Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Ну вот... накуа эта промывка?! Что вы там ЭТИМ хотите промыть? Раз уж хотите на Лук перейти, лучше через 1.5-2 тыщи ещё раз смените масло. А потом через 4-5 и в следующий через 7-8.
Ну а насчёт крошки...вам уже сказали - магнитом её проверьте.
По фотке не видно ни чего.
На кулачке с двух сторон не рабочие кромки. Т.к ролик на рокере уже. Вот фотки моего старого движка после 110 т.км




фото делалось не по поводу толкателей, по сему

 

Может...но у автора подозрение на пару ролик -кулачек.

 

Я ставлю большим окном сетки к впускному окну клапана.

 

хм... однозначного ответа не дам.
1.5 -2 ткм - Новое масло перемешается со старым. И даже если они не совсем сочетаются своими присадками, за такой пробег страшного ни чего не случится. Ну и "моющие" свойства масла за этот период будут на пике.
4-5 ткм - процент "старого" масла мизер, и просто выведет все остатки " недосмешанного" масла. При этом опять же моющие присадки ещё не утратят своё эффективное действие.
7-8 ткм мой цикл замены. Его всем рекомендую. Особенно жителям городов "старт-стоп"!
Ну и если вы просто меняете производителя однотипного масла, а не только моете двигатель достаточно будет одной замены с интервалом 1.5 -2 ткм....и понаблюдать (капельки там, мазки и проч..)

--- Сообщение объединено, 22 авг 2016 ---

Всё вышесказанное моё мнение, основанное на личном же опыте.

 

dimboo, Как эффект работы масло+присадка?

эффект "свежего масла"

 

за эти 8 ткм и 3 летних месяца есть положительная динамика в сторону снижения расхода по сравнению с летом прошлого года.
При приблизительно равных условиях (маршрут, средняя скорость, кол-во пассажиров) с уверенностью могу сказать, что расход упал на 0.2 литра. И на данный момент при средней 42 км/ч расход 7.3 л после обнуления 5.8 ткм.
Вчера опять обнулил. Недельку до замены масла поезжу - посмотрю.
Стуки компенсаторов(как я думаю) присутствуют. Но не сильно. Точно не прогрессируют.
За эти 8 ткм уровень по электронному щупу упал на 2 квадратика.

 

Да х.з ...связываю это с поездками на больших скоростях...люблю "полетать" по трассе. на 110 засыпаю
Полезу рычаги менять сниму подрамник все стыки проверю. Честно сказать - нынча вообще разленился. Пол лета по машине не делал ни чего. В последнюю замену ф/р, шестерни к/в и шкива был лёгкий масляный налёт на стенке блока. Так и не понял от куда.
В июне осматривал подробно весь двиг. Только на крышке увидел лёгкий "пот". По стыкам кожуха, поддона и коробки сухо.
Стучёк как был с верху так и живёт себе.

--- Сообщение объединено, 8 сен 2016 ---

Думаю, зимой такого расхода не будет у меня.

 

как бабка нашептала...
Нонче при замене хочу опять римет 100 залить. Только сделаю не как в прошлый раз.
залью сначала 3.7(это по щупу половинка будет) и дам поработать мотору. Послушаю. А потом уже в новом масле разбавленный римет залью. И сравню. Действительно ли в прошлый раз из-за римета гидрики замолчали на две недели?!