Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

Вот созрел таки задать вопрос. В этом деле не сведущь, подскажите: Пи покупке стоял самопальный ксенон. Ездил спокойно (и вроде никому не мешал) пока не осознал, что за это дико наказывают и убрал. Поставил обратно обычные наши лампочки.
Расстроился конечно от качества освещения, но закон есть закон. А теперь вопрос: Кто и как оправдывает нештатный ксенон перед сотрудниками ГИБДД? Или как выходят из ситуации?

 

Не надо себя накручивать раньше времени, все равно придется все решать по ситуации, исходя из имеющегося. Опять же, прежде чем разбираться с электрикой, надо осмотреть отражатели

 

Ттт, прецедентов не было. Заключения о лампах и фарах может делать только эксперт, а не рядовой гаишник и это он должен доказывать, что ксенон не предусмотрен в этих фарах. В Питере вообще на это внимания не обращают, я про гей-ксенон и колхозный ксенон. Ставят его чуть ли не в подсветку номера. Вологодские злые гаишники мне тоже ничего не сказали, а вот до потертого номера докопались

 

Вот так люди себе диагнозы ставят, насобирав информации в интернете, а потом врачей атакуют В любом случае буду следить за развитием ситуации и результатами вскрытия фар, так что не забудь рассказать
А если масло поменять, говорят машину вообще не узнать! Может и светить лучше станет?

 

Ответил здесь
http://megane2.ru/forum/threads/kolxoznyj-ksenon-za-i-protiv.4639/page-95

 

значок на заднее стекло, в ГИБДД поймут, что свой

 

Я так понимаю, что в ГИБДД все изначально "радужные"?

 

1. у меня на фарах стоит заводской значок ксенона и галогена на ближнем, галоген на дальнем
2. с ближнего галоген я стер остался значок только ксенона.
3. стоит омыватель фар.
4. ксенон не пидорский, а филипс на 4200
5. фары линзованные, такие стоят на ксенонах, поэтому в глаза не бросаются

 

Помню мы уже обсуждали эту тему, я привел пример по грузовому автомобилю, повторюсь:

Если у вас падает напряжение на фару на 1 вольт на расстоянии в 1 метр, то сколько должно быть вольт на заднем фонаре прицепа автопоезда длиной в 24 метра - 0 вольт? или так же как и на АКБ 24 вольта?

 

нормальные у нас гаишники, бесить их не надо, да и любых не надо, если повода не дают

 

и здесь про масло

--- Сообщение объединено, 30 сен 2016 ---

А почему вы не хотите поставить линзы ксенон, на форуме есть опыт какие блоки лучше, 8т. не такие деньги что бы в потемках ездить.

 

А если нет маркировки? Наклейка тоже сомнительная тема? Т.е. фактически аккуратно ее затереть и все, не было ее там никогда, тогда совесть успокоится

 

Наверно сечение проводов разные,да и при 24 вольтах,токи ниже...

 

сечения проводов могут быть меньше, раз токи ниже, но я почему-то уверен, что сечения одинаковые, стандартные.

 

Провода стандартные.

Хорошо пойдем другим путем по нашему авто.
От блока управления до правой фары 1 метр - ток падает на 1 вольт
От блока управления до заднего правого фонаря 2,5 метра - сколько должно быть вольт - 9,5 ?

Возьмем другой случай у вас в квартире
сколько вольт в розетке
сколько вольт на щитке что в 15 метрах от розетки
а почему у вас в квартире 220 вольт ведь до той херовины которая за ток отвечает километров 10, а на даче все 30 км, чё там не падает

--- Сообщение объединено, 30 сен 2016 ---

Да теперь уже и не о вас разговор, новая темка появилась

 

Метраж в авто если и не большой то сечение проводов всеж маленькое.Вспомните провода на фары или на прикуриватель на жигулях,лампы те же...тоесть ток тот же...,а провода в два,три раза тоньше...и если старик Ом написал U=I*R ,то выходит,что на напряжение влияют и сопротивление проводов и контактов,и токи(мощность ламп)В головном свете 55-60 ватт,а в заду 5-21ватт...А если говорить про 220...то с трансформатора может выходить(скорее всего так и есть) 240-260 вольт,а приходя к потребителю 160-220...Но кабель рассчитывают не только по нагрузке,но и на потери,которые зависят и от протяженности...На всех кабельных линиях обозначена длинна...(в чертежах)