Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

Догнал. Получается лампа вставляется в контакты, затем сверху на это все одевается пружинка и фиксируется на пластиковом патроне, а потом только весь этот "узел" вставляется в фару. так?
Выступ на лампочке ровно на 12 часов. верно?

 

да

вот это хз, не скажу точно, но положений у лампы всего 2 будет, думаю вверхногами не поставите, сообразите что к чему

 

Ну собственно да... По-ходу разберусь))
главное с установкой прояснил, а то на моих оригиналах все по другому фиксировалось, вот и смутило...

 

Честно говоря, такой способ установки лампы мне больше нравится. На много легче, чем как во второй фазе лампу выдирать. То усики сломаются, то вывалится. А здесь закрепил весь блок с лампой проворотом и всё.

 

ну может ты и прав, я просто не пробовал. Хотя на моей второй фазе, я не испытывал проблем с установкой лампы в фару. она четко фиксировалась в цоколе и не поставишь вверх ногами...

 

за то они могут вываливаться или вставляться не до конца. Но при нашем расположении фар, лампу наверное проще вставлять в корпус, чем фиксировать на колпачке. Я всегда это делал без снятия бампера

 

Фара с таким "поворотным" механизмом depo?

 

Зато вынимать задолбываешься при смене. У меня усик фиксирующий лампу согнулся внутрь, пришлось фару снимать, чтобы опять его на место отогнуть. И хрен теперь знает, что будет при следующей замене. Чувствую придется аккумулятор снимать. Через лючок уже может не получится.

 

да

--- Сообщение объединено, 14 окт 2016 ---

вот и мне нравится как на второй фазе сделано

 

Так я и пишу про вторую фазу. По дебильному сделано.

 

я тебя не понял))) Ну не знаю ,я проблем со второй фазой не испытывал... никаких пружинок, вставил, зафиксировал, проверил чтоб ровно стояла лампа и все... Одел контакты и ва-а-ля... пей пиво)

 

А снимаешь как?

 

да просто все. сначала снимаю контактную группу, потом за контакт вытягиваю лампочку (чуть играя ею из стороны в сторону на излом) - все, она в руках. Может мне конечно повезло, ни разу не закусывало ее там, ни разу не гнуло усик. Ну не утверждаю, может мне так просто везло...

 

Один раз у меня она прикипела так, что цоколь остался в руках, а сама лампа провалилась в линзу.

 

значит они у меня просто перегорали чаще чем у многих, вот и не успевали прикипеть

 

В depoвских фарах поворотный механизм установки лампочки удобен только до поры. Года через 2-3 у меня от постоянного нагрева он стал хрупким и усе, хана пришла.

 

упс, это очень правильный вариант крепления лампы, чем-то похож именно на крепление ламп на сценике второй фазы.

вы вставляете лампу в колодку, зажимаете усами (на сценике она без усов просто вставляется в колодку), а потом уже лампу с колодкой вставляете в фару и поворачиваете по оси, защелкивая в выступах. поставить криво лампу там просто невозможно. колодка просто не зафиксируется

само крепление на фаре колодки один в один с фарой сценика, а вот колодка намного удобней для слепой установки
вот как у меня выглядит колодка лампы

а вот вместе с фарой

 

на первой фазе совсем не так, там через жопу крепление
лампа вставляется в фару (без колодки), а потом начинается удивительная игра, как вслепую закрепить с первого раза лампу металлическими усиками


весь геморрой в том, что эта планка нижней частью не фиксируется в пазах, а выскакивает, и нужно сжав усы попасть в дырки,

 

Вчера вечером на служебном Сайбере сгорела лампа ближнего света. Сегодня с утра решил ее заменить, а заодно и давно сгоревший задний габарит. С учетом того, что я это делал первый раз, времени ушло на замеру 2 ламп 7-10 минут. У меня прямо глубокое уважение проснулось к американским инженерам. Лампа ближнего : открываем капот, сверху, никуда не залезая откручиваем два болта на 7. Всё, фара у вас в руках. Открываем крыжечку, меняем лампу, закрываем крыжечку, вставляем лампу на ее место, закручиваем два болта. Габариты: открываем багажник, снимаем одну клипсу обшивки. Под обшивкой чистенькие пластиковые барашки, три штуки. Рукой откручиваем барашки и задняя лампа в руках. Открываем крыжечку, меняем лампу и все в обратном порядке. Ни где ни что не задевает, все ставится и снимается без усилий и раскорячек. Млин, они бы (хранцузы), хоть иногда бы подсматривали чужие решения.

 

А на простой Волге и фару снимать не надо, прямо на машине снял крышечку и заменил

к русским не просыпалось