Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Короче надо прокачивать систему еще раз. Лучше начать с простейшего, если не поможет - то забить. Рано или поздно это вылезет...

 

Ага, чувствую будет последнее

 

Всем привет, начну сразу с проблемы. Заводишь двигатель передачи не включаются, на заглушенный двигатель передачи включаются, проверил трос (штанга или толкатель) от педали сцепления вроде в порядке. На колоколе КПП куда трос входит, там какое то соединение и это соединение проваливается во внутрь. Это так и должно быть или это и есть проблема? Прошу откликнуться, может у кого была такая проблема.

 

Хотя бы какая машина,двигатель ,год,коробка.А то все шаманы бубны покидали и ушли в раздел "А с кем бы выпить"

 

megan 2, 2007 года. Механическая КПП.

 

Сцепление должно быть с гидроприводом.Непонятно что там проваливается.Тормозная жидкость не течёт?

 

у автора в подписи:
Меган 2 Фаза 2 2008 год

хотя он пишет 2007, странно. Но "передачи не включаются" очевидно что речь о механике.

На заведенном не включается, наверное что-то с сцеплением, действительно.

 

нажми сцепление, если к педали надо прилагать усилие чтобы ее нажать, значит гидравлическая система жива, но надо понимать, как она нажимается сейчас и как нажималась раньше. Кулиса не должна ходить ходуном, на заглушенном моторе, все передачи должны включаться с характерным щелчком и четко по схеме, не вылавливая ее как на жигулях 8-9-10... семейства.

 

Тормозная жидкость не течёт? На машине ездит жена, но ремонтирую я. За всё это время ни разу не обращал внимание на привод сцепления, и под капотом вижу только бачёк для тормозной системы на главном тормозном цилиндре. Сборка Турция, по ощущениям при нажатии на педаль сопротивление такое же как было раньше кода всё работало.

--- Сообщение объединено, 4 ноя 2016 ---

Сегодня освобожу гараж и отбуксирую туда "малышку" как жена её называет, сделаю фото и отпишусь. В скрытие как говориться покажет.

 

Бачёк один для сцепления и тормозов.

 

Честно скажу не знал, значит он 2-х контурный и в один из них должен быть пустой, если потекла гидравлика сцепления. На первый взгляд под капотом было всё сухо.

 

Мужики, подскажите купил сцепу сижу думаю поменять пыльник в выжимном+ добавить смазки или не трогать?

 

Сань привет. Я себе первый раз брал, добавил смазки (Mobil синей) и пыльник поменял на отрезок от рул. рейки ВАЗ, в первую же зиму засвистел! На следующий год ремонт коробаса был, снимаю - пыльник сжопленный, выжимной свистит! Выписал новый, поставил как есть, прошлой зимой не свистел (тьфу - три раза), сейчас пока тоже нормуль (тьфу, тьфу, тьфу).

 

Ага женек понял тебя, не буду тогда очумелыми ручками своими лезть. И так чета мандражирую весь-с тестем менять будем. Я вообще первый раз-он первый раз на иномарке. Ссыкатновато чета)

 

да нифига он не 2х контурный.Под капотом,если потёк выжимной будет всё сухо,а вот под машиной,если помаслать педалькой будет лужа.

нифига страшного,всё нормально снимается,везде можно подлезть.Я с батей за день выжимной поменял,можно бы гораздо быстрее,но сдёрнули пыльник с трипода,и часа 4 мудохались,пытаясь родной хомут на место поставить

 

Да ничего там сложного, не торопись да и все! Разбирать много, с низу особенно! Пост 1394 читал?

 

Всем привет....Занал машину в гараж и начал с прокачки сцепления как по мануалу написано, при прокачки обнаружил что воздух в системе. Видимых подтёков тормозухи не обнаружил и прокачать так и не получилось постоянно идут пузырьки воздуха. Решил добраться до главного цилиндра сцепления, но никак не могу снять корпус воздушного фильтра, всё бросил сижу дома и ужинаю. Думаю перебрать главный сцепления, может у кого есть какие нибудь мысли откуда подсасывает воздух?

 

А когда собираешься менять то?