Фазорегулятор

Сопротивление: 7,9 ом

 

Нормальное сопротивление.

 

Это второй клапан, он БУ, мой родной умер, сопротивление на нем не мериется...

 

Про то, что этот БУ я не слышал.
И что с этим БУ клапаном? Ошибки появляются?

 

С БУ клапаном, рабочим, появляется хруст и стук...

 

Так хруст и стук не из клапана, а из фазика.
И я так и не понял историю про клапаны. У тебя был старый, который оказался вообще не рабочим. Из-за этого и ошибки были.
А два других, от друга и этот "БУ"?

 

Я сам запутал тебя. Их всего два один мой (он не рабочий) второй друга (он рабочий и с разборки).

 

Я уже сам начал это подозревать.
Если треск от фазика, то фазик меняй. Я понимаю, конечно, что некоторые до 200т. ездят на родном, но как по мне, то лучше его раньше менять. Тыс 120 и на помойку.

 

Фазик я уже раз менял, на 126к примерно...
Просто непонятно почему с не работающим клапаном нет не каких звуков и заводится норм машина и едет норм и расход норм, хотя фазик уже умер...

 

Почему думаешь, что фазик умер?
Клип у вас там есть у кого? Проверить работу фазика.

 

Клип только у офов и то они съехали...
Ставя рабочий клапан, скрежет на оборотах от 1500 до 2300...
Ставя не рабочий тишина...

 

Тебе давление масла на всякий бы еще проверить.

 

А какое оно должно быть? А как его мерить?

 

Вот не помню сейчас, нужно по форуму искать. А измерить - вместо датчика давления масла - манометр.

 

вот актуальные номера: фазик - 7701478505, ремень с роликами - 130С13191R

 

Спасибо! Попробую! Отпишусь...
Во теперь стоит делема, ездить на сломанном датчике и в тишине с ошибками, либо с треском...
пока все закажешь, придет...

 

Что-то уж больно мало фазик прошел.
+Хрен знает как там что поддавливается, если давление масла плохое.