Подвеска. Что может стучать?

А вот мой рецепт лечения стуков в подвеске:
В сентябре приехал в Москву к парням на сервис на Каширском шоссе. Кстати им большое спасибо, свое дело знают.

Что было: на неровностях стук в подвеске спереди; при повернутом руле при езде по ямам сут ужасный; при повороте руляна месте скрип в подвеске; скрип в мороз долбанных втулок стаба сасик; вибрация на руле при скоросте от 90 км/ч и выше; не было устойчивости при езде по трассе, приходилось подруливать. Вобщем целый букет проблем. Пробег 110 000 т.км.

Главное: на 85.т км менял: опроники в сборе - комплект снр (подшипник шлаг - 25 т.км); рычаги Orjin Automotive, при осмотре - задний с.б справа мертв, шаровая справа мертва, рычаг деформирован (возможно яма, но в целом езжу аккуратно); стойки стаба Mapco HPs, типа немецкие, усиленные - на обоих нижний шарнир с люфтом; втулки стаба Sasic, ну тут вобще без комментов, редкостны шлаг. И Это Все менял на 85 т.км (какой же идиот, некоторые запчасти оригинальные еще бы ходили и ходидили).

Что сделал: Все прикинув и взвесив решил вложиться в авто, чтобы наконец услышать тишину и едить еще долго и счастливо.
Бюджет прикинул 50 т.р. Это с запчастями и работой.
Заменили: Рычаги оба, оригинал; с.б. подрамника, оригинал; аммортизаторы передние, задние, оригинал; опорные подшипники, оригинал (опоры снр еще живы); стойки стабилизатора, оригинал; стабилизатор диаметром 22 мм, от Гранд сценик 2 и к нему втулки Nissan оригиналные.
Ну и еще сразу же: фазарегулятор, ремень ГРМ, ремень доп.оборуд, ролик доп.оборуд. в сборе с механизмом, помпа (потела слегка), свечи. Все оригинал. Ну и еще масло в кпп, тормозн. жидкость, помыли дроссель

Итого с работой и запчастями 58 т.р.

Результат: эффект нового авто за разумные деньги. Подвеска шепчет, на трассе как вкопанная. Ну и надеюсь что впереди как минимум 50-60.т.км без серьезных вложений.

Ставьте талько оригинальные запчасти! Скупой платит дважды, проверено)

 

Всем привет !
Проблема такая сдавал назад из сугроба выехал начал ехать по прямой появился стук повторяется ритмично. Стук идет только когда еду на передачи на нейтралки тишина.Стук от куда то с переде с лева или по центру понять не могу.Интенсивность нарастает с повышением скорости движения
Что может быть ?

 

А если заглянуть под машину?

 

Смотрел и под и сверху =) и колеса с двух сторон снимал дефектов нет ни каких

 

ШРУС?
Защита глушителя?
Подушка глушителя?

 

Наверно загнул теплоотражатель ,надо с ямы смотреть.

 

стук(скрежет) начинается только когда еду на передачи а накатом нет не чего !

--- Сообщение объединено, 25 дек 2016 ---

и почему тему переместили у меня не подвеска стучит !!!!

 

А какой у вас автомобиль? На аватарке вроде Меган, в профиле написано не Меган. Какую машину лечим, товарищ москвич?

 

Меган 2
2005
1,6
113лс

 

Давайте разбираться.
Какой стук - звонкий глухой еле слышный сильные удары и т.д.?
Какая частота в зависимости от скорости?


1. посмотреть все ШРУСЫ
2. пошатать за глушитель
3. посмотреть нижнею растяжку мож срезало

 

Боль похоже на скрежет типа жик жик =) ну чем больше скорость тем интенсивность нарастает
Ударов нет рывков тоже

 

Это вроде форум мегана вот и зашел посоветоваться !
А насчет поднять машину так и планирую на подъемник заехать и на передачи погонять

 

Ну тогда мне совет дайте, дело в том, что при резком ускорении машину кидает влево, газ отпускаю-вправо... это на скорости от 70км@ч...

--- Сообщение объединено, 26 дек 2016 ---

Да, и еще хотел спросить-резину заднюю кубиками жрёт...почему? Сайлентблоки???

 

Когда то было такое(кидало,когда газ топишь-бросишь),шаровая умерла вконец.

 

Если актуально,то было то же самое только при ускорении кидало втправо,при сбросе газа в лево.Вылечил заменой с/б рычагов,плюс подрамник был деформирован в месте крепления заднего с/б левого рычага.После ДТП видимо,так как место куда входит болт который держит сайлент было разворочено,стало диаметром где-то 1,5-2 см.Плюс почему то передний сайлент на том же рычаге был откручен практически.В следствии чего погнуло болт которым он прикручен... Снимал подрамник вместе с рейкой и всем остальным,отрихтовали кувалдой подрамник,наварили шайбу поверх дыры,прессовать сайленты замучались.Если нет род рукой толкового пресса то сложновато,рычаг не прямой,сайлент задний без захода.Мы болгаркой снимали фаску на сайленте и давили самодельным прессом.Передний норм заходит.
Руль стал ровно,дергать при разгоне/торможении перестало,подруливание пропало.Осталось наконечники поменять и с/развал сделать и все,перед в идеале)

 

разбиты сайлентблоки передних рычагов и/или сайленблоки подрамника

 

Спасибо всем! Будем посмотреть, когда время будет! Грустно, опять денег надо, а их не хватает всё время...