Катушка зажигания - обсуждение, диагностика

На днях была оттепель, пол дня ездил нормально и вот завожу чувствую что не то , уже тут начитавшись сразу понял что привет катушке достал их одна была в конденсате сразу и подумал что это она так как свечи прошли 30 тыс решил и их махнуть.заказал беру. Родные тоже стоят беру все еще родные вот первая вылетела на 137т.км пробега. Открутил свечки сразу ясно что п..да катушке которая и была в конденсата.

 

Если свеча мокрая, то и рабочая катушка начнет "шить".

 

После долгих мучений в связи с тем что машина периодически троила....решил проверить катушки.Открутив одну из катушек обнаружил что внутри вода....прочитав форум,нашёл тему где пишут про уплотнительную резинку под капотом. Только никакой резинки у меня оказываться вообще нету.....да и ставить её некуда...как так не пойму, может чего то не хватает.....спустя 4 месяца только сегодня обнаружил это.Подскажите товарищи как быть.


я так понимаю нету вот этой штуки.....где её купить можна.....ну или скиньте номер её

 

Пост 1019 в этой же теме

 

Сегодня провел осмотр катушек и свечей. Кончик наконечника одной из катушек в рыжем налёте. Свеча и колодец чистые, сухие. Вода в колодец практически попасть не может. Налёт стер, заложил смазки и поставил обратно. Что это за налёт?

 

Значит раньше попала, потом от нагрева испарилась

 

Да не откуда попадать. Шумка с уплотнителем на месте, щели нет, крышка стоит, на катушке кольцо уплотнения хорошее.

 

Ну а кокой еще вариант - перегрев, пробой

 

Фиг его знает. А вот этот поясок может быть связан со старением наконечников? (эти свечи не мои) Но у меня тоже такие пояски есть. Хотя при каждом снятии я смазку накладываю

 

Да, от старения.

 

Вот бляха - муха. Катушки Beru только 40 000 отходили.
Хотя всё не так однозначно. У меня дурная привычка не выкидывать отработавшие свечи. Сейчас посмотрел две партии свечей. Те свечи которые ставились раньше с такими ободками. Тогда еще катушки свежие были. Предыдущая партия вся чистая. Сейчас опять стали ободки появляться, а я проехал на них 7 000. Так вот - первая партия и та что сейчас стоит работали и работают в условиях городской езды. На предыдущей (чистой) партии я 15 000 намотал по трассе. Есть над чем подумать.

 

Но только если подумать И спокойно ездить не обращая внимания. Если резинки плотные, свечи оригинал или не паленый иридий, то и

 

Да у меня в багажнике четыре оригинальные катушки лежат (кстати тоже Beru) c сорока трех тысячным пробегом. Менял их на всякий случай. Хорошие рабочие катушки. Так что я не сильно расстраиваюсь.

 

С нашими катушками, ИМХО, просто наконечник не достаёт до шестигранника, остается открытый участок на изоляторе свечи, а ионизация присутствует всегда.

 

а меняли то из за чего?

 

Я же говорю - просто так, на всякий случай.

 

Беру хорошие катушки их надолго хватает, главное уплотнение и смазка