Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

Снял свой вентилятор...Мотор заклинил,то то он и пищал последние 2 дня.Морально приготовился кзамене предохранителя,а он не сгорел,цепляю другой мотор-крутит,обороты регулируются.Щетки уже паяные,размер не тот,болтаются в пазах.Кстате,размер паза под них примерно 6.5×8.

 

так, вчера поставил режим авто на климате, с утра включил только зажигание - вентилятор стал дуть сразу, ускоряясь довольно энергично и обдувая холодным воздухом
что очень странно (когда, даже с холодным салоном, но еще более-менее теплым мотором я включал зажигание, вентилятор никогда не крутился энергично. так едва чувствующийся обдув)
завел мотор, вентилятор отключился и потом, уже по мере нагрева ТЭНа включился, причем плавно увеличивая обороты

днем машина стояла 4 часа, после запуска мотора, вентилятор как положено молчал. дуть стал только теплым воздухом через какое-то время

вот блин, из-за чего он может так после длительной стоянки сразу включаться на несколько секунд

 

Сам себя разогревает.
Шутю.

 

Вот коллега давал точные размеры

 

Это концевик педали тормоза. Наверное нажал на шток при снятии.

 

Товарищи, требуется мозговой штурм.
не очень хочется просто так менять вентилятор на сценике - там работа по замене ........ц
Теперь у меня печка решили все опровергнуть, что я раньше писал
уже третий раз подряд не запускается с утра и при это не дует несколько секунд холодным воздухом, как был раньше
погода влажная, перепады температуры.
три раза подряд печка включилась приблизительно через одинаковое время движения. где-то 20 минут
причем, когда было -7, на заработала чуть раньше, чем при -4
а сегодня, больше часа катался по городу - очень влажно и сыро, за бортом -1 печка заработала только через 1,5часа - сразу же и при движении по ровной дороге
я за эти разы специально собрал все ямы и неровности, протряс машину много раз и основательно, но никакого эффекта

в общем пока есть только один однозначный симптом, моторчик не запускается сразу только после перепадов температуры и при высокой влажности, и при температуре за бортом ниже нуля

это все таки моторчик или какой-то прикол с мозгами
и может быть это симптом подтвердит моторчик
летом, при незначительных оборотах моторчика, есть какой-то звук. я сперва думал, что это тепловая защита задевает
потом понял, отключив скорость вентилятора, что это именно моторчик

 

вопрос может банальный, но к разъему моторчика тяжело добраться? Может для начала проверить наличие напряжения на контактах в тот момент, когда он заведомо не включается?

 

я же уже описал все одним словом, как это на сценике - это п........

 

А если с авто, которое в запасе, управление климатом подоткнуть (вроде бы на хетче климат у вас), может по разъемам подойдет, я с электрикой на ВЫ, а вдруг, махнуть вроде бы не сложно.

 

на хэтче обычный кондей
да и в сценике все слишком глубоко запрятано под торпедо

 

Управление климатом норм снимается, почти как в мегане.

 

как проверить?

но есть тенденция, в позапрошлую зиму, глюки с вентилятором были 4 раза
в прошлую не больше 10-ти
в эту за неделю уже четвертый раз, правда очень влажно сейчас

 

Да что тут проверять, как снимать, правда только один раз приходилось делать, 1. вытащить магнитолу; 2.кольцо вокруг рычага переключения КПП, 3. пластик, что вокруг рычага кпп, 4. освобождаются два нижних винта от центральной панельки и сдергивается с защелок, а дальше блок управления как на ладони.

 

как проверить, он глючит или моторчик?

 

Я ж в электрике не. Подоткнуть исправный. Просто менять легче, чем моторчик.

 

пойду ночью с соседнего сценика снимать

 

Мозговой штурм, предложение было высказано.

 

На желтом форуме пишут проверить силовой модуль. Проблема может быть в нем

 

Моя мысль такая, что внешн. Температура тут не причём.
Смотреть питание мотора, контакты и т п..