Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

однако при плюсовой температуре никогда проблем нет

 

Ну а до силового ключа управления вентилятором добраться можешь? Если сможешь- на нем все нужные для проверки провода присутствуют.

 

не пробовал, но снять силовой модуль возможно
снимается бардачок, а за ним отщелкивается модуль
на желтом форуме пишут - он очень любит окисляться

 

И окисляется и пайка на силовом транзисторе может подустать и появиться микротрещены- которые очень чувствительны к перепадам температуры!

 

так может не париться с его ремонтом, а заказать новый и поменять сразу ?

 

А если не он. Сначала диагностика-профилактика, а потом уже покупать если что...

 

В общем это силовой модуль. сняли старый, поставили новый - все заработало, снимаем, ставим опять старый - не работает
на вид модуль нормальный, контакты целые.
внутри правда много пыли, и есть подозрительные микротрещины на контактах , пропаяли их, но все равно не работает
хотя модуль и просох и нагрелся

 

тьфу-тьфу, утром все было в порядке, хотя температура опять резко понизилась.
нет срабатывания вентилятора на 2-3 секунды после запуска, как положено в авторежиме.
где-то 20секунд, потом появился очень слабый ток теплового воздуха, и стал слышен звук вентилятора, через минуту он уже стал работать шустро, потом прогрев салона и обратно снижении скорости вентилятора

что со старым блоком я понять все равно не могу. на вид там все в порядке. что-то странное значит с транзистором

 

Глянь под микроскопом/лупой места пайки транзистора и !пайку ног контактов разъема!

 

пропаяли разъемы, но так и ничего

 

Ну тогда мультиметр в руки и прозванивать элементы... Только надо ли оно? Разве что ради спортивного интереса...

 

"а поговорить"
понять хочется, почему он то работал исправно, то нет
дырки в транзисторе от влажности и холода сжимались?

 

Может в обвесе какой из элементов в обрыв уходит или он устал и номинал дрейфует от температуры, может плату на холоде коробит и какой из пистонов шалит, может в транзисторе кристалл от подложки отходить... Причин куча, подсказывал начиная с самых распространённых....

 

Здравствуйте. Очень прошу помощи. При переключении режима обдува салона на обогрев лобового стекла остановилась печка, поехал к мастеру, он достал мотор с вентилятором, поменял щетки, все почистил. Теперь вентилятор крутится только на самой минимальной скорости. Попробовали подключить его напрямую к аккумулятору, тоже самое, крутится на самой малой скорости. Пожалуйста, подскажите куда копать. Машина с климатом, 2008г.

 

Щётки нормальные поставьте...

 

А мастер не знает,что делать?

 

Мастер в недоумении. Действительно новые щетки могут так нарушить его работу?

 

Все смазано? От руки крутиися легко? Обмотки впорядке?Коллектор ровный и чистый?Новые щетки от чего?Какой материал щеток их сопротивление? Щетки сильно греются?Во я как еврей,вопросом на вопрос...

 

Припаяны хорошо?
Щетки обточены по диаметру коллектора или прямые?

 

Сам так попал однажды, была беха, на даче сдох моторчик- щётки стерлись, на скорую руку подшаманил щётки от китайской болгарки- результат был как у тебя... Взял другие от генератора тазика- все окей, так и продалась...