Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

А опорные подшипники в норме? От втулки хруста нет, есть стук.

 

Опорные в смысле над стойкой? Не, менялись пару лет назад, руль также хрустел.
Подшипники по другому - гремели когда руль вывернут почти до упора и наезжаешь на кочку, рельсы. Был хорошо слышно их, сейчас такого нет. Хруст идет иногда прям при малейшем повороте руля (особенно после длительной стоянки). такое ощущение что червяк закусывает что ли, хз как объяснить. На ТО говорили про рулевую (может там внизу и стук когда просили рулем поводить туда-сюда, но когда в салоне кажется что хруст).

Да и на СТО говорили про рейку (и типа говорят болезнь у меганов, я так по теме понял проблема в износе втулки). Так что, если остановиться на рейке в комплекте. Какой у нее номер и достаточно будет поменять только рейку?

 

Да, я говорил про опорные подшипники передних стоек. Два года это большой срок для них, поэтому лучше еще раз проверить этот узел. Возможно гремели они из-за того, что их опора была порвана. И вообще опорники это бОльшая болезнь, нежели рейка. Про втулку здесь много написано, но основная мысль это - гремит преимущественно справа (именно там меняется втулка) и это не хруст, это стук. Про варианты замены - посмотрите хотя бы 5 предыдущих страниц, там все номера и названия мелькают и отзывы на них. Тут на вкус и цвет...

 

У меня тоже похрустывала года два. Заменил месяц назад рейку и опорники но похрустыаание не пропало.Получается рейку поменял от 'большого ума'.Надо поймать момент и на яме послушать откуда хруст.А рулька подстукивала слева ,мастер когда снял подтянул упор и сказал что всё в идеале.

 

Блин, я что-то даже в растерянности, мне на СТО и на ТО два независимых мастера сказали, что стучит\хрустит рейка. Опорные гремели совершено по другому. Они гремели всегда в движении на вывернутых колесах (кстати были родные 6 лет им было). Далее, текущий хруст обычно особенно проявляется после стоянки и первое троганье с поворотом руля. Дальше как будто все входит в пазы и хруста не слышно. Определить сторону не могу, хрустит прямо кажется по центру. Плюс субъективно (а может мне так кажется) отдает в руль.

Ладно, попробую узнать на СТО в чем дело поконкретнее.

 

как определишься дай знать.с этим хрустом уже не знаю как бороться

 

в Мае заменил втулку на БМВшную с колечками, тяги и наконечники, накатал 16-17к и опять стук с права, вал был ржавый (я его тогда шлифанул и обильно смазал литолом) но думаю это все не надежно, и я почитав ветку заказал рейку, т.к. понял что вечно ремонтировать и менять втулки не вариант.
Получил рейку (Хаттат - 9к руб) и на выходных полез под машину, рейку заменил за 3-4 часа, заодно поменял втулки стаба.
Но как не посмотреть что со старой? Я был уверен что размолотило втулку, но нет))) открутилась тяга!! не сильно на стук появился, было немного обидно, но делать нечего, поехал на сход-развал.

 

Вообще вопрос товарищи,какой шлейф можно повредить при замене рулевой рейки что на панели моргает значек сервис( важно !! (Моргает) Все работает и руль и усилитель.Кроме сервиса ничего.

 

Так может просто сбросить его и всё? Не получается?

 

Незнаю машина не моя,на машине которую хотят купить.

 

Я когда брал машину горел ключ, не моргал вроде б..... Предыдущий хозяин говорил что менял рейку.
В сервисе говорили что-то про выставление нулевого положения руля, что типа после замены нужно делать. Вообщем скинули или выставили - Х.З.) Более не появлялся! (тюф-тюф-тюф ап башку)

 

Понятно,один фиг на диагностику едем.Там и скажут

 

Подниму тему.... может кому понадобится-пригодится, без всяких БМВ и вытачиваний, это ремкомплект для нашей рейки, ну по крайней мере по моему вину, втулка и еще там что то, надеюсь подойдет без проблем, пакет пока не вскрывал, размеры не замерял, буду менять, читал тему, но очень много в теме не по теме, поэтому спрошу, шлейф в руле на данный момент оборван, как то центровать рейку, чтоб потом всё на место встало, надо как нибудь?!

 

это очень сильно похоже на втулку и колечки к ней, а больше там ничего и нет. Раз уж шлейф уже оборван, то все самое страшное уже произошло. Замена идет без снятия рейки

 

Ну я и пишу, что это вот вроде втулка именно в наши рейки, без всякий расточек подточек да с резинками и еще там что то есть в пакете, может кому пригодится номерок ремкомплекта, не особо дорого..) спасибо, значит можно смело пробовать..Шлейф зараза в морозы оборвало, раз центровать ниче не надо тогда ок..

 

а сколько стоит такой комплект, чтобы не искать? Я покупал втулку лимфердер, но случайно выкинул ее вместе со старыми запчастями, в прошлом или позапрошлом году, она мне в 400р обошлась. Знакомый примерял ее на евросарай, сказал, что фигня - люфт получился еще больше чем на родной и лимфердер короче, чем родная

 

Что то около тыщи, лимфердер видел в гугле, про него хоть что то пишут, а вот про этот комплект ни слова чтоб хоть кто нибудь ставил его, у меня товарищ занимается запчастями, вот он мне её по вину и нашёл, может просто такая штука недавно появилась поэтому пока мало кто про неё знает....

 

пишут, что итальянцы, делают киты для восстановления в т.ч. реек, эти втулки бывают разных размеров, а значит это уже выбор, а не только лемфедер Только ни слова про материал не указано. Это я на скорую руку погуглил. Вот номера втулок с размерами:

 

Ну видимо занялись производством втулок под разные машины, покопавшись на рынке потребления запчастей, вот и всё..) там на пакете прям написано Меган 2, BM0...Думаю как влитая сядет, постараюсь сделать отчет о замене...) Если же нет, то будет печалька.....

 

Тоже стучит рейка, видимо втулка разбита.
(На Фокусе втулку из фторопласта меняли вроде или еще какой то более надежный вариант применяли.)