Установка доп опоры на двигатель 1.6

наверно, правельность отверстий и чертежа и чтобы опора легко встала на место (без двиганья двигателя ломом, чтоб попасть болтом в отверстие), у меня все легко встало на место, а то велика вероятность срыва болтов

 

На фото выше (там где красной краской закрашены болты) явно видно что ось "качения" или "Движения" двигателя не совпадает с осью нагрузки "косточки". Ранее я писал как проверить соостность.
"Самое главное совместить оси трёх болтов, если смотреть под капот, то левая сторона. Получается так: Болт в кузове М12- болт в "Косточке" М12 и болт в крышке М10 (левый там где резьбу нарезали) должны быть на одной прямой. И тогда вибраций никаких нет."

 

Я так понимаю, что надо вот так:
https://www.drive2.ru/l/1719476
Я же приобрел вот такой кронштейн. https://www.drive2.ru/l/9619319/
И хотя на рисунке соосность соблюдена, я прикинув на машину понял, что у меня будет вот так:
https://www.drive2.ru/l/464248719814951362

 

после установки лишних вибраций не добавилось, даже убавилось, хотя можно и немного переделать в соосность , спасибо за замечание

 

Это не замечание))) просто рекомендация.

 

Опять хрень какая то. Попробовал сегодня 12-й болт прикрутить, там где опора к кузову крепится. У болта шаг резьбы 1,25. Не прикрутил. А какая там резьба?
И второй момент. В этом же креплении у кузова отверстие сверху широкое и тело болта в нем как карандаш в стакане. Выходит болт только резьбовой частью будет держать, а верх бултыхаться и стуки издавать?

 

первый вопрос не отвечу, както не обращал внимание, проблем не создавало.
а на второй вопрос - ты же болт затягивать будешь, шляпка болта притянется и будет держать верх

 

вроде шаг 1.75

 

Резьба 1,5 . Я вроде подробно описал весь процесс установки.((( стучать ничего не будет, он даже люфтить не будет, т.к. зажат будет втулкой косточки и пластинами.

 

Практически везде на иномарках основной шаг резьбы, на 12 это 1.75

 

вы сжимаете болтом и получается монолит

а как же детали с овальным отверстием которое делается для регулировки

 

Я спорить не буду, но шпильку для изготовления болта я покупал в волговском магазине и шла она как 1,25 на 1.5. И она подошла на два мегана. возможно в магазине напутали, лично я шаг не мерял.

 

Просто из опыта ремонта иномарок, резьба мельче основной идет только на спец. места (рулевой наконечник, крепление шкивов и смаховика, крышки колена и т.д.) а здесь обыкновенное крепление простой подушки.
Я покупал болт с телом на 8.8 в обыкновенном магазине "Метизы" где только стандартный крепеж

 

Установил. На кузов болт 12*80*1.5. Прочность 12 с чем то, не помню. В общем все болты взял с такой прочностью. Точно по линейке три болта, как советовали выставить не получилось, но примерно на одной прямой. По ощущениям. Проехал пока только 5 км. Сильно не понял. Но к надо привыкать. Раньше я с двигателем как с живым общался. Точно знал, когда поплавнее педальку опустить, когда наоборот бросить. Сейчас какой то неодушевленный предмет. Даже не интересно. В общем толчков и брыканий нет, но их практически и не стало после установки новой нижней подушки, но если раньше чувствовал, что еду на машине с длинным капотом и движок вот там впереди, то сейчас ощущение, что движок где то прямо перед моими ногами. Нет, шум не усилился, вибрация тоже. Но вот есть такое ощущение. Надо попробовать по трассе погонять. На счет вибрации на холостых. Она есть, но она и была и я бы не сказал, что она стала сильнее, нет, просто она чуть переместилась с передней панели и руля на сиденье. Теперь руль вообще не дрожит, а сиденье немного зудит. Пока поезжу. Если понравится оставлю, или оргинальную крышку с разборки возьму.

 

Самое основное в ваших конструкциях соблюсти соосность между двумя точками, что бы сила F была направлена перпендикулярно плоскости двигателя для гашения паразитных сил. По вашим схемам этого нет, поэтому где то вибрация прекращает и передаёт в другие точки. Мне кажется лучше купить заводской кронштейн крепления опоры 8200044920.

 

Кронштейн: 8200044920


8200044920


2) Болт крепления: 7703602248

3) Опора (подушка): 8200103263


8200103263


4) Верхняя опора двигателя (от 2л): 8200549046


8200549046

 

интересно, опора 8200549046 от 2л. сильно отличается от 1.6?

 

Сильно. Там совершенно другая конструкция.

 

Вопрос не очень понятен. Конечно подушку можно оставить. Если вы имеете ввиду, надо ли обязательно и подушкы менять на подушку от 2-х литрового, то нет не обязательно.