Установка доп опоры на двигатель 1.6

А чего так долго? Экзист 6-12 дней.

 

Экзист хочет 5800 р.-это VIP цена. В Емесе 3500, но 60 д.

 

спасибо что нашли,
так вот если взять болт "б", допустим с резьбой на 10 и телом на 8, одеть толстостенную кузовную шайбу то верхнее отверстие "уха" можно делать и на 16, затянутый болт это затянутый болт.
Я вроде привел пример с картинками в сообщении № 151, вроде все понятно


Кстати для интереса, болты формой "б" и "г" длиной 300-400 мм применяются в автомобилях на креплении головок в двигателях, что бы болт телом не прикипал к блоку-цилиндру

 

Сейчас посмотрел на Emex. Цена 4600 и 74 дня доставка.

 

?

 

Да посмотрел, подорожало. Я заказал три дня назад 3360 р.

 

Некоторые ставят демпферы.
https://www.drive2.ru/l/5528430/
Но судя по всему ни чего не помогает.
Инженеров Рено не переиграть. Видимо они знали, что делали.

 

я тоже столкнулся с появившейся лёгкой вибрацией после установки доп.опоры.Без опоры движок вообще себя ни как не проявляет,пока на тахометр не посмотришь,фиг поймёшь,заведён или нет.Делал как все,на треугольный крепеж,с 2мя точками опоры на двигателе.Железяку эту попробую переделать,удлинить до переднего болта крышки,ну и наварить ребро жесткости по оси "крышка-опора-болт крепления опоры".По всем прикидкам вибрации должны уйти.Как потеплеет,начну "сварно-болгарные " работы

 

Мое мнение:
Осенью поставил оригинальный кронштейн, опору оригинал, болты Febi (номера были ранее в теме).
Никаких вибраций, в целом авто стало собраннее при резком сбросе и наборе газа.
Рывки и толчки минимальны. Удовольствия от управления авто больше.
Вывод: колхоз в данном узле считаю не допустимым. Только оригинал кронштейн и опора.
Да, дороговато (кронштейн б/у 3000, опора 1600), но оно того стоит!

Да и выглядит эта самопальная железка в моторном отсеке убого. С эстетической точки зрения. Судя по дебатам о соосности и прочем, с технической точки зрения она тоже не идеальна.

 

Так в том то и дело, что многие из тех, кто устанавливал оригинальные кронштейн и косточку жалуются на появление вибрации и усиление шума двигателя на холостых. На Драйве много таких историй. Думаю здесь еще какой то фактор есть. Возможно верхнюю или подушку кпп надо менять, может быть что-то другое. Я вот думаю поможет ли демпфер установленный на косточку?

 

З болта и гайку сделанных по этим рисункам видел, на остальное видимо еще патент не получен

 

От такого демпфера толку мало. Вернее от такой установки. Демпфер должен быть установлен непосредственно на косточку, без всяких уголков (как на фото). Его задача изменить резонансную частоту. А тут повесили на уголок который вибрирует и хотят получить пользу.

 

На косточку его вешать не стоит, длина косточки слишком маленькая и 2 сайлентблока гасят вибрации

 

Но установка на уголок тоже не вариант.

Судя по этому фото на оригинальной крышке нет соосности. Примерно отметил где находится отверстие:

 

Если соединить вершины трех болтов, то получает треугольник с вершиной почти 180 град, а это уже хорошо. Во-вторых мы же не знаем может быть инженеры рено сами не смогли добиться идеального положения. Колхоз здесь не пройд.

 

Стесняюсь спросить - а в школьном дневнике у Вас по геометрии какая оценка?