Масляный фильтр

В топливной - давление поддерживается на фиксированном уровне, независимо от времени впрыска. (обороты эл.насоса не меняются)

Редукционный масляного насоса - ограничит верхний уровень давления в системе.

Цитата:
К примеру, редукционный клапан масляного насоса «Таврия» срабатывает при 0,55 МПа (5,5 атм). Примерно такие же показатели актуальны и для большинства автомобилей «Лада».


http://fb.ru/article/232179/redukts...ovka-reduktsionnogo-klapana-maslyanogo-nasosa

 

Вы как то пишите странно или не понимая или считая меня технически не грамотным.
Что в масленом насосе, что в гидравлическом, что в топливном, клапан отрегулирован на определенное давление сброса, а вот как работают сами насосы, топливные на одних оборотах (бензинки) или на разных (дизеля и масленые), определенных (гидравлика) это уже совершенно другое.

Ну а то что на Таврии перепускной срабатывает на 5.5, а давление в системе 1,5, так это щели надо поплотнее делать.

 

Не сбрасывает он на таком низком давлении, срабатывает только на большом.

 

В общем хотел опубликовать разрез масляного фильтра LS932 фирмы purflux..... прошёл 15000 и через нынешние морозы и кажднодневнюю эксплуатацию но так и не понял как вставить свое видео с планшета,, но суть не в этом, разобрал - перепускной клапан в отличном состоянии ( это белый резиновый)мягкий и эластичный , весь внутренний металл в идеальном состоянии ( чистый блестячий), обратный клапан в рабочем лёгком ходу (не заклининый, без сильного напряга продавливается), в низу стоит пружина ( по диаметру где-то с 10 рублевую монету), матерьял фильтра цел,в идеале .....-резюме хороший качественный фильтр!

 

, а раньше выбрасывали не глядя

 

Люди стали жить лучше , богаче

 

Похоже наоборот. Раньше выкидывали не глядя. А сейчас идет к тому, что восстанавливать начнем.

 

А почему бы и нет, раньше все фильтра промывные были - вечные, а лучше центрифуги наверно и не придумали

 

Мы живем сегодня. А сегодня прибыль это всё. Ни кто вечные фильтры выпускать не будет. Главное, чтобы мзготовители фильтров и двигателей не сговорились. А то мы каждое ТО движки менять начнем.

 

Спрошу тут, у уважаемых гуру:

Фильтр Bosch 0451103336 и съемник- чашка QZLOGAN4612 подходят друг к другу? Съемник заявлен, как приблуда к оригинальному фильтру Renault. А насколько идентичны фильтра Bosch и Renault???

 

Здесь дело не в прибыли. Сперва были промывные, потом картриджи, потом как у нас, так же меняли и рулевые наконечники разбирая их, резьбовые втулки рычагов (Волга) и т.д., но это все большой нормочас при замене, поэтому и технологичней и быстрее и дешевле получается - открутил и выкинул, чем - снял разобрал промыл поменял собрал поставил.

Я помню как на Татра 148 воздушный фильтр делали - бочонок снять, масло слить, поддон от песка промыть, наполнитель соляркой промыть, просушить, масло залить, собрать, где то час ковыряться и 5 литров масла тоже денег стоят.
И на Татра 815 - 5 защелок отстегнул, фильтр выкинул, новый поставил, застегнул.

 

Юр, я тут погуглил, фильтр бош заявлен на 76-78 мм, а ключ на 46 получается. Нескладуха выходить...
https://www.autodoc.ru/part/bosch--30/0451103336/
ключ
если хочешь, могу захватить с собой съемник из цепи сделанный, батя для к9к своего смастерил

 

Я вот, тоже не пойму, что за размер "46" . У съемника это может быть только общей высотой.

 

Вроде и МАН и БОШ под съемник подходит

 

так может просто в магазине взять и померять, подходят они друг другу или нет. Меня больше смутила цифра 85... При фильтре в 76... Получается они из пятерки их штампуют? Тогда можно буксовые гайки на вагонах крутить а не фильтры

 

Опять эта проклятая неопределенность (С).

 

Вот, тут прямо на коробке диаметр ключа указывается 46... Может они это как-то с радиусом путают? Но суть не в этом, мужик катается на флюхе 1,6, а у нее фильтр стоит такой же, как и у нас.

 

Звякните в Логан Шоп, у них и съемник есть и фильтра разные - все под Рено