Термостат Рено Меган обсуждение

Подключал OBD Bluetooth свисток, смотрел через Torque. Температуру показывает в диапазоне где-то от 70 до 91(когда в пробках стоишь). В среднем, при езде по трассе, где-то в районе 74-77. Стрелка до середины, естественно, не доходит.

Заметил, что оклоняться стрелка начинает, когда температура меньше 80. Если больше 80, то что 85, что 90 - всегда на среднем делении. Видимо, особенность показометра.

 

Ну здесь тогда только термостат . Вытащить родной из пластикового корпуса или поставить до лета на 89, хуже не будет.

 

Родной давно выкинул, когда менял на пластиковый неоригинал. А тот, который был в пластиковом неоригинале не лезет - кольцо шире. Который на 89 шел с корпусом отдал уже...

Дело в том, что я уже менял термостат, и проблема не решилась. Да и греется салон нормально. Когда у меня родной накрывался, то реально дубак был. Думаю, все-таки, дело в другом. Забил пока, разница температур небольшая, неспешно ищу решение.

 

Вот я четыре термостата поменял, два датчика. Всё примерно одно и тоже. Гуляет. Вот думаю припаяться к проводке. Сейчас провода припаяны к датчику, а в фишку от датчика просто вставлены(предварительно облуженные) может в этом собака зарылась. Хотя надежда мизерная.

 

А свой родной тоже выкинули?

 

Пластиковый? Нет

 

Так попробуйте тот термостат или он другой по размерам

 

По размерам х.з.- пластиковый не разборный. Поменял его только по причине долгово прогрева. Думал будет получше греться, да и обслуживание-замена попроще.

 

А какие датчики Вы ставили? Просто там ранее кому-то FAE помог, стрелка встала на место

 

Оба раза ERA

 

Гулять стрелка перестала, но прогревается очень долго. И салон долго нагревается. Термостат?
И если менять то такой нормальный?

 

Если верхний патрубок при прогреве холодный то термостат скорее всего рабочий. Греется долго у многих.
А стрелка гуляла и перестала, как добились?

 

Летом 2015 менял термостат пластиковый на металл. Вот до января 2017 и сильных морозов было нормально, а потом потек. Был установлен Fenox TS 018, полтора года все было хорошо. Потекло на стыке корпуса и патрубка где сам термостат стоит. Потекло по причине задубения красной резиновой прокладки термостата. За 2 недели морозов утекло грамм 250-300. Слил литра 2 жижи, заменил термостат, установив с герметиком Abro красным, по технологии рекомендованной производителем. Наносим герметик выравниваем равномерно и ждем 10 минут потом собираем. Залил жижу выпустив воздух. Даже в морозы ниже 10 градусов относительно быстрый прогрев, быстрее Fenox в 2 раза. Fenox быстро устал и стал открываться раньше где то в 70-75 хотя на нем написано 89. Термостат оригинал 8200772985 на 89 градусов, фирма Tomson-- 491 руб. в автодоке.

 

Я проеду километров 10 на скорости 50 кмч только тогда эффект виден. А гулять перестала сама. Раньше еду- гуляет. Стану - стоит.

 

Сегодня поменял прокладку под термостатом. Антифриз сливал разъединив шланг на печку, который с калиброванным соединителем. Поставил на КПП ковшик и оба конца шлангов в ковшик. Бежит потихонечку. Из ковшика откачивал грушей которой бензин перекачивают. Что бы быстрей сливалось открыл крышку расширителя и колпачек на термостате, для верности дунул в отверстие под этим колпачком. Слилось примерно 4 -4,5 литра. Довольно удобно. Не надо под машину лезть.

 

После недавних морозов начала гулять стрелка, что произошло не пойму! У морды низ был закрыт и на движке одеяло лежало!Термостат стоит железный с Дастера 12 года, как привезли так и поставил, ничего не менял. Тот год отъездил вроде нормально, ну были иногда отклонения при открытии термостата! А сейчас, еду стрелка поднимается, печка сначала на 1, дошла до второго деления и стоит печку на 2, на перекрестке останавливаюсь и поползла в низ! Останавливаюсь - патрубок холодный! Вообщем на газ жмешь поднимается, отпустил, стоишь пошла в низ! Контакты на датчике смотрел, все нормально. Воздух пробовал стравить и с болта термостата (без пузырей) и с печного клапана (с начала вообще ничего, потом потекла). Че хрень не пойму!!!

 

Возможно сам термостат. У меня самый первый давал прогреть машину до 90, потом как открывался так и не закрывался.

 

Как поживает помпа,ремень?

 

А как на счёт подтеков, нигде не замечено? Пробка же не просто так образовалась
Я уже заказал и датчик и термостат для железного корпуса, как у тебя, завтра должны привезти, а тут какая- то непонятка...

 

Да к то ж знает как они там! Антифриз не уходит! Сегодня ставил мордой вверх и грел до включения вентилятора, при хорошем нагреве в расширительный бачок излишки льют, без пузырей, плотной струей! Помпу ставил на 120 тыс. с ГРМ и фазером, сейчас 150 с чем то, с железной крыльчаткой, фирму не помню!

--- Сообщение объединено, 18 фев 2017 ---

Да у меня тоже все новое лежит в запасе и датчик и термостат Vernet, но ставить сейчас ох как не хочется, еще холодно, да и что это они показателей мало! Думаю все ж на термостат, хотя до прогрева патрубок холодный!