Как Renault обманывает покупателей Kaptur

Портал «АвтоВзгляд» несколько раз тестировал кроссовер Renault Kaprtur в различных модификациях. Что любопытно — каждый раз в ходе эксплуатации создавалось впечатление, что машина не едет на заявленные в паспортных данных характеристики. Как выяснилось, наши сомнения оказались небезосновательными.

Испытания Дрома 1 замер - http://www.drom.ru/renault/kaptur/#blog
Испытания Дрома 2 и 3 замеры - http://www.drom.ru/renault/kaptur/k...moshchnost_na_dinostende_vse_vrane_49249.html



Любопытные испытания провели эксперты портала Drom.ru — вероятно, как и мы неудовлетворенные динамикой французского «паркетника», коллеги загнали автомобиль на диностенд, где в ходе тестов выяснилось, что 2-литровый 143-сильный бензиновый мотор развивает мощность всего в 130,6 л.с.

Конечно, если бы речь шла о двигателе с отдачей в 300 сил, то разница в 13 «лошадей» была практически незаметной, но в случае с «Каптюром» — это, извините, потеря мощности без малого 10%. Примерно столько же теряют движки видавших виды машин после нескольких лет нещадной эксплуатации, а «дромовский» автомобиль прошел около 45 000 км. Удивлены?

Поначалу вроде бы удивились и представители столичного завода Renault, которые совместно с журналистами инициировали проведение повторного эксперимента. Правда, перед испытаниями не поленились проверить компрессию в цилиндрах, чьи показатели оказались чуточку ниже допустимых. Ага — возрадовались было «реношники» — вот где собака порылась! Но после промывки топливной системы и цилиндров движка специальной автохимией, результаты новых замеров на диностенде оказались практически идентичными первоначальным.



Если быть точнее, то мощность была зафиксирована на отметке 130,7 л.с., разве что слегка подрос крутящий момент — со 181,6 до 183,9 Нм. Впрочем, до указанных производителем в ТТК 190 Нм он все равно не дотягивает!

Справедливости ради стоит заметить, что на пути от двигателя к колесам происходит частичная потеря мощности в трансмиссии. Мы не знаем, как этот фактор учитывался в ходе замеров. Ведь чтобы точно определить характеристики мотора, его нужно снять с машины, поставить на специальный стенд и снимать показания на выходе коленвала, исключив затраты энергии в коробке передач, подшипниках, приводах. И, по хорошему, следует демонтировать выхлопную систему.

Только при выполнении всех этих условий можно с уверенностью рассуждать: сбежали заветные «лошадки» или их не было изначально? Вспомнили ли об этом пристуствовавшие на испытаниях «реношники», мы не знаем. Но на официальный запрос портала «АвтоВзгляд» прокомментировать ситуацию, представители российского офиса Renault не ответили.

Между тем, «дромовцам» специалисты завода-изготовителясообщили, что причины выясняются, и вопрос поднят до уровня европейского представительства марки. Ясно одно: если выяснится, что французы сознательно завысили мощностные показатели своих авто, то потребители смогут вчинить производителю большие иски. А уж про репутационные потери говорить не приходится и вовсе.

http://www.avtovzglyad.ru/avto/kros...ult-obmanyvaet-pokupatelej-krossovera-kaptur/
http://www.drom.ru/renault/kaptur/#blog

 

Ты по ссылке ходил?
Они там вместе с представителями завода и повторно измеряли

По итогам повторных замеров представители Renault взяли тайм-аут для анализа увиденного и выяснения причин.
К поиску проблемы подключили уже и Европу.
http://www.drom.ru/renault/kaptur/#blog

 

Это бы первое, чем бы отвертелись представители завода и никуда бы не поехали.
Почему только у Каптюра так?

 

Вся Европа с колес снимает мощность. Российский Каптур видимо к азиатским стандартам относится? Как они это признают, интересно. Последим за темой.

 

выше написал, Европа снимает мощность с колес
даже корейцы соответствуют мощности в птс
Сам подумай, если бы было все так просто и очевидно, никуда бы Реношники не поехали и не удивлялись, да и голову в песок бы не засовывали.

 

Нет оснований не доверять drom.ru
К тому же, это достаточно серьезное обвинение, которое не принесет ничего хорошего, в случае, как ты говоришь "переврали и добавили".
Три замера, один из них с представителями завода. В чем там вранье?

 

Кстати, никто не вспомнил про главную уловку Рено. Kaptur действительно по сути подделка под европейский Captur.