Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Чего то мне кажется там косяк не в плюсе на диагностическом разъеме, а в плюсе на мозги, может пред на + клеме или проводок какой!

 

Там два плюса, на первом контакте - после замка зажигания, через предохранитель.
И на 16-м - плюс с акб через пред. звукового сигнала.

--- Сообщение объединено, 5 мар 2017 ---

Да, я тоже к этому веду. Где-то питание отходит.

 

Знаю что попал не в тот раздел, так как мое ведро дизельное. Но в дизельном разделе, тема не на столько развитая как эта. Так что надеюсь, кто-нибудь что-нибудь подскажет.

Если вкратце, то проблема вот такая: не крутится стартер, втягивающее щелкает. С толкача заводится. Аккум заряженый, клеммы почищены и затянуты. Предохранители на +клемме целые. Напрямую замыкаю провода на стартере, щелкает только втягивающее.

Если кому-то вдруг станет интересна полная история, то читайте дальше, если нет - не читайте

Утром машина с полпинка завелась, ездил на учебу, потом по делам. То-есть полдня машина запускалась, глушилась, и снова запускалась без всяких проблем. Решил заехать в магазин. Вышел из него, сел в машину и нажал на кнопку. Стартер сделал пару оборотов, но не активно, как будто сел аккумулятор, и сдох. Последующие попытки нажатий на кнопку не дали никакого результата, были слышны только щелчки втягивающего. Ну я подумал что аккум сел, и потащил его домой. Придя домой, тестером я обнаружил что напряжение аккума было 12.8, что было бы вполне достаточно чтобы запустить это ведришко. НО как-то не удалось. Оставив аккум заряжаться, я начал шерстить интернет в надежде найти что-то подобное. Советовали снять все клеммы какие только есть хорошенько их зачистить и закрутить. Последовав советам из интернетов я обнаружил, что у меня была откручена гайка питающего провода на стартере. Я все клеммы зачистил, затянул, поставил аккум, нажал кнопку иииии..... И ничего. Почесав репу, позвонил другу, и дернув на тросе машина запустилась без усилий. Добравшись до дома, я додумался напрямую замыкнуть стартер, и снова ничего не произошло. Потыкав кнопку много раз, стартер иногда пытался прокрутиться, издавая писк длительностью пару секунд. Но толку от этого не было .И теперь я в расстроенных чувствах пишу сюда.

Собственно вопросы мои таковы:
1.Куда копать и стартер ли это вообще?
2.Что могло с ним произойти, можно ли это исправить?
3.Если стартер откинулся, то что лучше покупать Б\У оригинал (так- как я слишком бич платить 9тыщ руб. за новый) или все же новый аналог?
4. Если аналог, то какой фирмач более хорош в соотношении цена\качество?

Всем заранее спасибо.

 

А у меня наоборот. Включаю зажигание, сканирую, а когда закончил и надо выключить зажигание оно не выключается. Раньше щелчок и оно выключилось, а теперь пока карту не вынешь оно не выключится, кнопку жмешь - щелчка нет. Что я делаю не так?

 

Здравствуйте, уважаемые форумчане и владельцы Рено Меган. Сразу хочу сказать, что я водитель с минимальным стажем вождения. Появилась такая проблемма с моим авто (Рено Меган 2 - 2005г. двиг. 1.4, 98 лошадей) - нажимаю на кнопку "START", но двигатель молчит и даже не пытается стартовать, а включается под капотом вентилятор радиатора. До этого машина пару месяцев стояла в гараже без выезда. И вот, я только купил новый аккумулятор день назад и думаю поставлю и все будет ок, но не тут-то было. До этого весь год, осень и начало зимы ездил и такой пробоеммы никогда не возникало. В чем проблемма, на что следует обратить внимание, подскажите, пожалуйста.

 

На + клемме преды в красной коробочке проверяли, проводочки на клеммах смотрели - не окислены, не переломаны?

 

Перед тем как создать тему, я погуглил, чтобы найти похожую проблему и первый совет давали как раз о том, что нужно проверить все клеммы. Да, предохранители на клемме "+" целы, все контакты, которые подсоединяются к аккумулятору почистил, всё блестит, но проблема не решилась

 

а это не клеммы стартера случаем?У меня правда на 1.6 вентилятор не включался

 

Провода на клеммах + и - не поотломились? Движок - кузов - акум масса есть не проверяли?

 

Я не знаю, но нужно будет обязательно проверить и их. Нужно будет пригласить какого-нибудь спеца, просто я не знаю, где стартер находится и как к нему подобраться.
Спасибо вам за подсказку

 

Вы на педаль сцепления нажимаете когда на кнопку жмете? Ну это так, на всякий случай.

 

Проверьте разьем на датчике температуры...там где корпус термостата...между акумом и двигателем...при снятом раз еме включается ветилятор...

 

Провода все целы, проверил. Масса тоже есть. Когда нажимаю кнопку старт, на борт компьютере загораются все индикаторы, а потом исчезают, но два штуки - индикатор аккумулятора и контрольная лампа низкого давления масла в двигателе остаются гореть, ну и включается вентилятор.

--- Сообщение объединено, 5 мар 2017 ---

Да, конечно - выжимаю сцепление и жму кнопку

 

Хочу у вас уточнить - нормальное положение этого разъема должно быть включено, или как там правильно написать, он должен быть подсоединенным?

 

Если с "толкача" заводится, значит проблема в стартере. Нужно проверить предохранители в подкапотном блоке предохранителей, какой именно - не помню. И почистить и затянуть все клеммы на стартере. Если все преды в порядке, то нужно снимать стартер и везти в какую-нибудь мастерскую, специализирующуюся на ремонте стартеров и генераторов, на диагностику и, возможно, ремонт. Ремонт по-любому выйдет дешевле, чем новый стартер или б/у. Удачи!

 

Вчера проверил все преды в подкапотном, занятие то еще. Все они оказались целыми. Также мультиметри показал что питание до стартера идет и при нажатии кнопки тоже. Сегодня буду снимать его, надеюсь вылезет. А то места там как-то очень мало....

 

Когда предохранители проверял, доставал их из гнезд или "прозванивал" так?

 

Доставал каждый

 

Тогда остается стартер...