Опора (подушка) двигателя

Я могу еще раз подсказать как, НУ очень правильно выставить опору и косточку,
но что бы

у дома лежал под машиной

 

Это писец. Зачем сделали 700 об./мин.
Этого явно мало. Я делаю 750

 

Всегда было на прогретом 750,а с недавних пор упало до 700-720,ну это так, по стрелке...

 

А ваша прошивка оставляет Евро 3 или это переход на Евро 2?

 

Я и так и так могу сделать.

 

А если оставлять Евро 3, надо будет что нибудь удалять?

 

Зачем, нет.

 

А для 1,6 МКПП, какая гидроопора Хатчинсон нужна? Или есть что-то получше и подешевле?

 

Я, год назад поставил Hutchinson 586237(она для 2.0)+крышку 8200044920(от 2.0)+косточку 8200103263+2болта для косточки 7703602248. Все подошло без проблем. Я, считаю этот вариант более надежным для 1,6 (у меня K4MD812).

 

Вибрация на холостых усилилась?

 

Не! Не хочу никаких дополнительных косточек и т.д., думал долго об этом, читал отчеты и т.д., в итоге хочу гидроопору не хуже штатной которая 10 лет нормально отработала...

 

Нет, я бы сказал уменьшилась.

 

Это все штатное для 2,0 F4R

 

Понимаю, но у меня то K4M...

 

Не давно поставил дополнительную опору двигателя. Все хорошо. Ни какой вибрации нет. Даже машина стала более собрана, при наборе скорости нет лишней вибрации, но мне ставили на Каширке ребята. Ребята полностью демонтировали верхнюю опору, отцепили и нижнею. Верхнею отдельно собрали , при установке отцентровали двигатель, а потом затянули все болты. Все ОК!!!

 

Вот и я думаю, что верхнюю надо с нижней в соответствие приводить. Т.е. ослабить нижнюю и верхнюю, покачать двигатель, чтобы он занял свое место и затягивать болты на всех трех опорах

 

В низу он полностью открутил болт крепления к двигателю и затянул в последнею очередь. Снизу двигатель нужно поддомкратить и сверху без нагрузки затянуть болты крепления двигателя, как мне сделали.

 

А я ничего такого не делал и у меня тоже нет никаких вибраций.