Сажевый фильтр

Это который прямо перед сажей в трубу ввёрнут? из него ещё опасно так проводки торчат и если хорошо поползать на пузе их можно оборвать) вы про эту штуку?)

 

Да.

 

Как вариант временно можно вместо датчика поставить сопротивление. Емкость не помню, но на форуме есть. Вроде в этой теме в начале. Но это ненадолго, пока не замените датчик. В техноте есть описание проведения принудительной регенерации. Ничего сложного нет. Час работы вместе с заменой датчика.

 

По датчику почитал и по принудиловке ) Возник вопрос, с пробегом 250000, есть ли смысл датчик менять за 5т.р. с работой или с данным пробегом проще физичеки удалять с прошивкой программы за 15т.р. ?

 

Ну это решать вам. У меня пробег 213000км и пока все работает нормально. Если у вас до этого все работало и проблема только из-за этого датчика, то смысл удалять сажу. При удалении (неграмотном) можете получить кучу проблем. Вот и думайте., что дешевле. Датчик меняется легко на эстакаде за несколько минут.

 

Я менял. После того уже тыс 15 полёт нормальный. Пока датчик ехал я пытался катался с резистором вместо него. Сопротивление уже не помню, подбирал с помощью переменника и клипа, т.е. подрубил клип- выставил температуру переменником в районе 550 град ( это минимум чтоб регенерация началась, больше ставишь -ошибка по превышение), померял получившиеся сопротивление и поменял на постоянное. Но радости не надолго. Поехал, ошибок нет, через пару км включилась рега -радость, ещё км через восемь ошибка реги из-за недобора температуры... По алгоритму температура должна повышаться, а тут постоянные 550 градусов, ставишь больше- ошибка на превышение без регенерации... Хоть выводит переменник в салон и крути на ходу... не стал... дождался нового датчика, поменял и живу спокойно, все снова само прожигается и проблем не доставляет.

 

Всё понял, буду думать и читать ещё. А как определить момент регенерации ? у меня ничего никогда не сигнализировало это. Проблема в том, что ту одни серпантины. Ехать до прямого длинного участка долеко, не хотелось бы приехать, прокатать пол дня и не получить регенерацию )))) Я как то могу с инициировать регенерацию? типа на высоких оборотах подержать. И на разных форумах говорят по разному по времени и оборотах. Кароче запутался немного. Единой инструкции которая сто% сработает я так понимаю нет, т.к. много сопутствующих факторов.

--- Сообщение объединено, 9 апр 2017 ---

 

Повышенные обороты на холостых и повышенный расход топлива при движении - вот признаки регенирации. У вас слишком много сажи в фильтре, поэтому нужна принудительная регенерация с can clip. Обычная регенерация вам врядли поможет. Кстати для обычной регенерации не обязательно двигаться по прямой с определенной скоростью. Я езжу в городе и она проходит нормально, даже на холостых.

 

П

По времени рега идет у меня 15-20 минут в городском режиме. На трассе быстрее. По ощущениям 5 -7 минут

 

Определить начало регенерации можно косвенно по повышению моментального расхода. А на счёт серпантинов, постоянные высокие обороты не главное, главное - не глушить двигатель до окончания реги. Мне после замены датчика понадобилось где-то км 15-20 на оборотах 2000-2500 проехаться(ехал на пятой).

 

В общем мне сейчас заменить датчик и принудительно с клипа прожеч, я правильно понял? Ток прикол в том, что в Сочу, куда бы я не звонил, не занимаются такими работами))) Сколько я ещё проезжу так? может мне клип проще купить с али экспресс лучше и самому запустить регенерацию. Читал в мануалах, после принуд регенерации надо кучу всего менять кроме фильтра и маслка, так ли это? и на сколько сложно самому запустить с клипа? и вообще какой лучше клип купить?))) Всем добра за ответы и вагон удачи на дороге! Спасибо за предыдущие ответы)

 

После принудительной реги я ничего не менял. Запускается клипом все просто. Там несколько условий нужно соблюсти. На память сейчас все не вспомню, но двиг должен быть прогрет до рабочей температуры, уровень антифриза должен быть в норме и еще что то. А клип купите, если хотите долго ездить на рено, денег сэкономите. P.S. В клипе принудительная регенерация сажевого фильтра называется регенерацией салонного фильтра. Долго ездить не советую. Попробуйте последовать совету vmedic поставить датчик и проехаться. Вполне возможно все получится - я так не пробывал. Но мне кажется надо сбросить ошибку. Возможно ошибаюсь. Пробуйте. Если что, обращайтесь.

 

Спасибо за личное время! Посмотрел на али, там этих приборов, просто пруд пруди, возможно есть преверянный временем? Мне несколько раз диагностику делали мелкой фигнёй в разъём и один раз большим блоком через провод к разъёмы и инфа была на ноуте. Он по вай фай связывается и на ноут надо устанавливать программу? И потом ты бог програмирования Рено?)))) И если я правильно понял, то датчик мне нужен вот такой? http://exist.ru/Price.aspx?pid=3900A248&sr=-4 Номер: 226406229R Заменить его в самом обычном сервисе не составит труда? Или надо супер крутой искать?

 

По номеру не помню, но произведен в Японии для рено. Покупал 4 года назад. Меняется всё просто. Сам за 10 минут установишь. Скачайте и установите на комп Dialogys. Dialogys - это электронная версия документации RENAULT для предпродажного и послепродажного обслуживания автомобилей RENAULT, DACIA.
Dialogys включает в себя абсолютно все руководства по ремонту, диагностике, а также каталоги запчастей для всех моделей автомобилей марки Renault.

 

Спасибо) скачаю, установлю и буду искать по номеру ошибки)

--- Сообщение объединено, 10 апр 2017 ---

Ребята, есть у кого CAN - CLIP ? Посоветуйте модель пожалуйста.

 

У меня такой. Покупал давно. Две версии клипа. Постарее - на планшете. Поновее - на ноуте. И с тем и другим работает отлично.

 

Спасибо Если я обнаглел, напишите)))) Прочитал ты на одном из форумов, что если начался гул под панелью, то это наверняка прокладка между интеркуллером и турбиной требует замены, это так?) или мне в другую етку лучше написать?)

 

Честно говоря про гул под панелью не знаю. Это надо слушать. И про прокладку такую не слышал. Спросите в ветке: " Странная работа дизеля К9К". Глядишь народ и знает. Я в этот движок ещё и не лазил никогда. Только ЕГР чистил, да датчик температуры на входе в турбину менял.

 

Может это моторчик печки или ЭУР гудят?

 

Не, там прям гул как отдвигателя обычно, но только он усилился сильно. Ещё с прошлого лета так.