Термостат Рено Меган обсуждение

12 для пластика не многовато?

 

В пластике под болты стоят металлические проставки, так что хоть 30 тяни

 

Я тоже в выходные поменял наконец корпус термоса на люминь. Прокладку вырезал из паронита и посадил дополнительно на силикон, болты протянул от руки.
Лишний отвод заглушил болтом с лентой фум и пронитовой шайбой предварительно нарезав резьбу М8 внутри отвода.
Поскольку в систему охлаждения попало масло, то прежде чем заливать антифриз стал промывать водой. Заливаю воду, катаюсь минут 5 до полного прогрева, сливаю. Так проделал раза 4 - за это время мутность сливаемой воды не сильно снизилась. Решил по другому. Протянул из дома шланг с горячей водой, подсоединил его к патрубку, который идет от низа радиатора к бачку (патрубок отсоединил от бачка). Тонкий патрубок который подходит к бачку сверху заглушил болтом, вывернул пробки из корпуса термоса и из шланга печки, пустил воду тонкой струей, завел двигатель и оставил так на полчаса-час. Вода потихоньку бежит себе из под пробок. Периодически закрывал пробки и перекрывал воду, чтобы помпа погоняла воду по большому кругу через радиатор, затем снова выкручивал пробки и пускал воду. В итоге потом заглушил двигатель, слил воду в прозрачную емкость - вода была идеально чистой.
Хотел было уже заливать антифриз, но решил поставить дополнительную прокладку из паронита под крышку термостата. Открутил крышку и офигел от количества розоватой мутной масляной пены внутри корпуса термостата и на самом термостате. Вода ни фига не отмыла, масляная эмульсия просто осела на стенках системы. Поскольку времени заниматься дальнейшей промывкой уже не было - собрал термостат, залил воду и решил пока покататься на воде недельку-другую, а попутно поискать средство для промывки.
Коллеги - поделитесь кто чем отмывал систему охлаждения от масла.
Кстати у нас по ночам заморозки, а сегодня с утра снег шел, поэтому машину от греха подальше на ночь поставил в теплый гараж, чтобы не дай бог вода в системе не замерзла.

 

Кстати заметил странный парадокс. В пустую систему заливал полную 5 л баклажку воды (как положено с отвинчиванием и завинчиванием двух пробок), а когда сливал ее через 5 минут в такую же емкость (тоже с отвинчиванием пробок и продуванием шлангов), то сливалось уже только около 4 л или даже меньше. Воду старался не проливать. И так получалось 4 раза подряд.
Куда каждый раз за 5 минут девался литр воды мне до сих пор непонятно. Система герметична. Сейчас вода из бачка не убывает. Масло в поддоне тоже чистое.

 

Я что-то тупанул и не сфоткал банку промывки Она 250 рублев обошлась мне, не нашинская была. По инструкции надо 10 мин ею мыть, но за это время у меня машина не прогрелась, поэтому гонял до срабатывания термоса, потом слил и залил фриз. Но прокладку я ставил оригинальную, а т.к. с первого раза у меня поставить не получилось, то промазывал ее герметиком рейнз

 

ага, всю субботу на это убил Не думал, что столько провозиться придется, но что есть - то есть. Если откинуть тот факт, что у меня сломались два винта под динамоключом и мне три раза пришлось снимать и ставить корпус (с протиркой всего и вся от герметика и обезжириванием), то все прошло успешно. Температуру кажет как родной, термос отрабатывает на открытие, подтеков и нового масла не наблюдаю, хотя старую пленочку не убрал еще. Вечером уже темновато стало, да и коленки в обратную сторону начали выгибаться уже от фиксированной позы, и вообще я замерз, проголодался и устал В общем, потом почищу. Нижний пыльник под бампером у меня на заклепках оказался, пришлось тянуться до хомута на радиаторе, чтобы его на место вкорячить, а высверливать заклепки - не вариант, мне его закрепить потом нечем было бы. Пока выгонял воздух из системы, два раза стрелка заходила за среднее деление, но там уже вдвоем были, я сразу глушил машину и на продувку ее. Вроде все прокачали, все заработало как часики Так что, Дим, еще раз спасибо тебе за наводку и помощь

 

два дня доливал, щас нормализовалось все.

я знал, что ты не устоишь перед этой провакацией

я жуть как не люблю на саморезы что-то в машине крепить. Вот в сервисе взяли и прифигачили мне защиту на саморезы, хоть бы спросили а надо ли..? Спереди только одна закладная гайка была живая, на остальных сами же и сорвали резьбу своим гайковертом

а як жешь!? 12нм, как в азбуке. На самом длинном я так и не дотянул до этого момента, больше винтов таких не было

 

Странно на килограмме родные болты лопались или магазинные ставили?

 

магазинные... тот, который на 70мм, его только с магазина, а с полтиником я не ожидал просто такого подвоха Потом полтиники все поставил родные, подложив шайбочек, чтобы в длину уложиться. Покупал винты в автозапчастях, но по ходу дела совсем не прочные попались

 

Знатоки, подскажите пожалуйста длину болтов для металлического термостата. В теме нашел, что болты нужны короче на 5 мм, но длину болтов пластикового не знаю. Выкручивать по одному и мерить- не хочу, боюсь течи.

 

М6 4шт - 50мм, 1шт - 70мм, 4шт - 20,

 

Благодарю вас!

 

Ну так... Будете в наших краях...

 

А чего все болты меняют, а я родные закрутил (с пластикового)! 1 только поменял, который надо на 70 длинной!

 

Менять буду во дворе. Переноски с болгаркой рядом не будет. Болты куплю, чтоб без неожиданностей, стоят они копейки. Попробую конечно родные поставить, встанут- хорошо, не подойдут- значит новые будут.