Опоры (втулки) стабилизатора

Да я ж не супротив цивилизации...Обмазать сверху резьбу,добавить смазки в опорный п
одшипник или под пыльник шаровой набить чего...этож сколько тюбиков иметь надо...

 

Ну вот и получается,что если намазать резинки стаба маслом,то скрипеть перестанут,но и работать не будут,а жировая смазка вымоется...

 

Здесь как бы ещё и в СССР каждое мазали своим - ШРУС своя смазка черная ( маркировку не буду искать), крестовины кардана синяя и т.д.
Мы в 91 купили Вольво( грузовик) и на задней ступице надо было менять подшипники, дело было зимой, градусов под 20, на улице лежал литол и фирменная смазка Вольво, когда я стал мазать, смотрю смазка мягкая к пальцам липнет, потрогал литол а он как пластилин , вот и прикиньте через сколько времени у нас зимой подшипники начнут смазываться в -30 на литолом и на сколько раньше на специальной.

 

Смотрите, на заводе никто не мажет, возьмем простое авто на нормальных дорогах, резинки 4 года 80т.км спокойно ходят и не скрипят, предположу если их смазать СПЕЦСМАЗКОЙ которая и водой не вымывается и не сохнет и не дубеет, а такая 100% существует, втулки и 200 т. проходят

 

Так а смысл мазать втулки?Ведь их задача держать стаб мертво...почти...если скрипят,значит проворачивается стаб во втулке...т.е.либо подкладывание либо замена,а смазка это для ушей окружающих...

 

Есть у меня смазка в заначке, вроде шелловская (уточню у отца потом, он с ней еще работает, маркировку знает). Она для пищевого производства и термостойкая. Зае...ся ее с рук смывать тогда, ни мыло, ни горячая вода, ни даже растворитель не помогли. До 120 градусов она стабильная, но на морозе густеет. Мы ей латунные втулки смазывали (ставились там, где подшипники жить не могут). Может при следующей замене втулочки мазнуть ей и посмотреть, как ходить будут?

 

Так скрип то и идёт когда вал во втулке поворачивается, здесь ведь ещё что, если бы ставили оригинальные втулки и они скрипели, это было бы , но судя по сообщениям ставится дерьмо
неоригинал который через пару месяцев начинает скрипеть, хотя как предполагаю износа там и нет, вот для них наверно и надо помазать.

У меня есть смазка для выдвижных опор погрузчика, т.е. не водой не грязью ее не сможешь, прилипаемость как у клея и рассчитанная на большое давление, но мазать ей втулки до которых добраться полный пипец я бы не рискнул, хз что быдет с резиной через пару месяцев.

 

Не знаю, не тестировал
я ей намазал обратную сторону колодок, когда через полтора года снимал для профилактики, был белый налет - вымылась высохла отвалилась

 

Та которая на это рассчитана, в которой каучука побольше.
Оригинал же с новья тыщ 80 держит, у кого то и за 110.
Если вы сейчас поставите новый оригинальный стаб и втулки, вы же не думаете что появится скрип через 10 т.
А помните шарик который уронишь, а он выше головы прыгает, тоже резина.

 

И не изношенный стаб.
Предположу если бы товарищи поменяли втулки на новые оригинальные вовремя, а не когда-то стаб стал болтаться и между втулкой и валом стал попадать песок, то проблем было бы намного меньше, а все эти втулки, типа этот же производитель делает для конвейера, тем более в России х на постном масле

 

Может насечку накатать на стаб....

 

ШРБ 4 вот лютая и водостойкая смазка, только хрен найдешь, да и подделки говорят есть. На профильных форумах в шарниры закладывают и вроде как ходит очень долго. В оригинальных втулках кроме особой резины вроде есть корд , ка раз в том месте где стаб опирается

 

Поставил себе полиуретановые втулки "точка опоры". Первые километров 10 полет нормальный, но потом начался ужас. Заскрипели жесть как, первый автомобиль( шестерка) так не скрипел никогда. При установке и смазкой (в комплекте шла) все посадочные места смазал, один фиг скрип как у телеги. Буду ставить Moog RE-SB-6849

 

Цвет у втулок какой?

 

желтый