Свечи. Выбор, обсуждение, фотоотчеты.

Свечи проверяют проволочным щупом, плоский даёт погрешность.

 

Надо наверное как раньше - сверлом 1 мм, чтобы туго проходило. Если свечи выкручивать, то на сколько их при вкручивании проворачивать? На четверть?

 

Нужно их прокаливать.

 

Если рука не набита, то возьмите маленькую трещетку - сильней нормы не затяните,
ну а так как положено в мурзилке кг/м
и резьбу графитом намажьте, не графиткой, а карандашом или щеткой генератора или другого электроприбора

 

Резьбу по вашему совету давно карандашем чиркаю. Сначала попробую пару катушек заменить. При смене свечей изнутри одной катушки подозрительно сильно пахло гарью. Не поможет, тогда в свечи полезу.
Но самое интересное, машинка резво бегает. Но вот еще смптомы. Сегодня заводился с утра и стрелка тахометра не как всегда на 900 - 1000 об, а потом через короткое время вниз, а несколько раз опускалась и поднималась между 900 и 1000 об.

 

У меня проволочный щуп наш русский, но ровные размеры в дюймах, в мм получается например 0.89 - очень удобно, вероятно таким и надо устанавливать зазор 0.9, ведь щуп 0.9 в зазор 0.9 не влезет.

 

но у нас 0,9 -1,00 разброс. Я отрегулировал так, что щуп 0,9 туго входит, а сверло 1,00 в самом узком месте застревает, но с усилием проходит. Думаю у меня зазор где - то 0,98. Но я так всегда выставлял. Вибрация не сильно, но на сиденье усилилась. Заменил катушки, теперь при запуске стрелка тахометра поднимается до 890-900 обор. и потихоньку падает. Машина летает, но по ощущениям звук дрыгателя громче. Вибрация не ушла. Пока поезжу, в течении недели придумаю что делать. В сущности старые свечи только 10 000 прошли, можно обратно поставить.

 

А потом выкинуть!!! Это не свечи времен СССР, после прокалки только в мусорку!

 

Эдуард Я может сейчас опять что то скажу не по правилам, а на х..... вот эти загоны? Три раза выписывал оригиналы и двух контактные и одно, ну то есть и ....155, и ......168 - вроде так на конце - все три раза то вибрация, то троит сразу, то через 1000 км. и не едет на них ни фига! Во всех автомагазах есть Denso Q20TT только по разной цене, отличные свечи, выхаживают очень хорошо, прогрев ровный, вибрации обычная на холостых, прет точан очень даже хорошо! Зазор не трогаю, с завода стоит чуть больше 1,0

 

Ну вы что то наговаривает на оригинал, почти 100т. ездил на 155, меняя минимум через 30т. и без проблем
сейчас стоят иридиевые, но особой разницы между 30тысячными и новыми иридивыми не заметил

 

Да чего мне наговаривать то - сказал как есть у меня!

 

Дилер всем ставит и проблем нет уж всяко 15т. между ТО, может вам не настоящие оригинальные доставались, а подделка, как и масленые фильтра, масло и т.д.

 

У нас у двух поставщиков по 30 руб с копейками, заказал, гляну что там , неликвид сплавляют что ли. Сейчас стоят 155 , ходят по 30-40 тыс , и после этого на вид не сильно страшные

 

Ну вот и вы оскоромились.
Ну а по моей проблеме. Скорее всего одна катушечка начала подсдавать. После замены катушек поездил два дня. Вибрации практически ноль и прет как Ауди А6. Даже ездить страшно. Возможно зазор меньше 1 мм для Меганчика по лучше.

 

У нас зазор должен быть 0.9-0.95. Если зазор больше, то тупняк будет.
Мне один раз впарили оффы свечи пр-ва Россия, походу не для мегана, ужос, не ехали.
Зазор 1.1 был.

 

Да вроде 0.9, не помню уже. Но точно не 0.8, как у продавца написано.

 

NGK 7658
Свеча IFR6J-11 иридиевая. У меня прошли 80 000 тыс. Забыл добавить сейчас они стоят 530 р. за 1 шт.

 

У иридивых НЖК - 0.9, щуп 0.89 лезет, 0.92 нет

 

Не разу за весь пробег не замерял зазоры, а снял и за пробега. Лежат в машине как дежурные на всякий случай.

--- Сообщение объединено, 5 июн 2017 ---

Стояли 155, но зимой их залило и не понравилось как работают, а прошли всего 15 т. Сейчас поставил 168 пока полет нормальный, Прошли 10.