Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Ну если весь процес расскажешь то сделаем.
Там вроде еще какая та приспособа нужна.

 

Глянул. Обороты растут, утягивая за собой и давление в коллекторе.
В начале создания подсоса давление увеличивается, а затем обороты растут и давление обратно возвращается
Согласен. Нужно смотреть фазы.

 

фото?
ссылку можно.

--- Сообщение объединено, 21 июн 2017 ---

сегодня посмотрю какое давление при повышенных оборотах, при создании подсоса, да и при нажатие на педаль.
Какое должно быть, и что должно меняться?

 

А смысл, если на холостых такое давление? Значит двигатель воздух засасывает плохо.
А то что сейчас мы делали так выглядит:
Создаешь подсос -> обороты растут -> двигатель сильнее 'сосет' -> опять такое же разрежение как и было.

--- Сообщение объединено, 21 июн 2017 ---

Скрин измеренного положения фазорегулятора (AAC) есть?
UPD: Посмотрел скрин, вроде с фазиком норм. все.

 

Каким образом по компрессии?

 

Поподробнее можно. Где какие метки смотреть. Или достаточно посмотреть встанет ли преблуда для распредвалов в положении мёртвой точки коленвала? То есть, снимаем колесо, выкручиваем, первую свеч, и за болт шкифа прокручивать вал до мёртвой точки, наивысшего положения поршня ( только вот где уверенность, что поймаю именно это положение, или нужна преблуда для блокировки колен вала?) и смотрим как вставляется преблуда для распредвалов?
Вопрос где взять приблуду?

 

Прорези должны стоять горизонтально и должны быть ниже центров распредвалов.

 

Вот давление в коллекторе при нажатие педали газа, на разных оборотах.

 

Вот чего подумал, мне где-то тыс через 7 менять грм, может совместить и поставить новый грм, как вообще фирма Gates а именно ko25550xs, там вроде винта нет или я ошибаюсь?

 

Может сейчас и поменять вместе с выставлением фаз?

 

опять у меня вылезла прошлогодняя проблема с холостыми-глохнет,падлюка при достижении рабочей температуры.Заводится прекрасно,фазик не трещит,тянет как зверь.Но,при достижении стрелкой 3й метки на датчике температуры начинает глохнуть .Глохнет при движении накатом,стоя на месте,при сбросе скорости при проезде "полицейского".Может заглохнуть 3,5,10 раз подряд,НО,потом перестаёт и четко держит 800 оборотов.В прошлый раз помогло промытие дроссельной заслонки и клапана фазика,сейчас же после промывки ничего не изменилось.Диагностика (хотя у нас такие диагносты млять....) ничего не показала (ну,кроме ошибки АБС,сломан датчик на левом переднем колесе).Чего смотреть,куда лезть,чего менять?

 

Вот думаю так и сделать.
Так чего скажете про комплект ремня грм Gates?

 

На двушку не подбирал.
А так взял бы оригинал.

 

Так говорят в оригинале Gates или нет?

 

Думаю надо клапан фазика помыть с разбором (нижней, механической части имеется ввиду) и растяжкой пружинки - или так и делали?

 

Нет,не разбирал.Но клапан явно работает,при снятии с него фишки машина отчаянно тупит при разгоне,и выдает ошибку "чек инжекшен"