Датчик положения распредвала

Нет, не нормально.

 

Еще раз всех приветствую,господа меганавты!! Очень мне понравился форум и какие все молодцы,что помогаете друг другу!!! низкий вам поклон!!! И еще я понял,что нихрена в машинах не понимаю,и то что вы пишите - тоже. Наверное не дано.Я уже писал про свою историю на стр.38,ибыл до усрачки счастлив,что машина едет, ускоряется вроде нормально, без рывков,за попу вроде никто не держит, расход 10,5 литров(не знаю, нормально это или нет) по городу. Но прочитав дальнейшие ваши коменты решился на эксперимент- отсоединил фишку от датчика распредвала и....... ничегошеньки не изменилось!!!значит все-таки что то не так и машина может ехать еще лучше!!!Опять ехать в сервис, потому что то о чем вы пишите, я делать не умею

--- Сообщение объединено, 27 июн 2017 ---

Кстати,кто нибудь есть из Калининграда или из Калининградской области?

 

http://megane2.ru/forum/members/kenig_ru.14137/

 

Прозвонил датчик ДПРВ, 1-2 бесконечность, 1-3 бесконечность, 2-3 10 КОм и так на 2х старых датчиках, оба сдохли? Кстати клапан фазика заменил на нормальный, но я так понял с дохлым ДПРВ он не работает. Т.к крутил до 4500 Об, ни какой реакции.Думаю надо менять ДПРВ.

--- Сообщение объединено, 27 июн 2017 ---

10.5 многовато мне кажется, у меня на попарном впрыске и то 9.3 было.Но все конечно от стиля езды зависит.

 

И от коробки...

 

Здравствуйте еще раз!!! Все таки я решил заняться своим авто, даже нашел электрика, который мне проверит ДПРВ и датчик клапана фазика,только проблема в том,что он просит меня принести параметры, какие должны быть при нормальной работе. не могли бы вы мне в этом помочь?

 

А за что вы тогда будете ему платить? Тыкнуть мультиметром?
Раз
Два

--- Сообщение объединено, 28 июн 2017 ---

Может еще самому все измерить и у него только спросить рабочий или нет?

 

Пришёл вчера новый датчик распредвала, не оригинал ERA 550046. Сопротивления между 1 и 2 ножками 500кОм. Сразу поставил! Поменял ещё воздушный фильтр! Утром треска фазика не было. 15 км до работы ехал как на иномарке - разгон совсем другой! Сейчас понял, для чистоты эксперимента, не надо было фильтр менять.

 

спасибо вам огромное!!! А насчет платить..... Везде приходится платить если у самого руки под..... заточены. Голова пухнет от прочитанного! я уже и про дпрв и про клапан фазика и про остальное столько прочитал!!! правда половину так и не понял. Например нужно все таки чистить клапан или нет. Сейчас машина едет вроде нормально, но ошибка по ДПРВ ВИСИТ, расход 10.5 литров по городу и в салоне пахнет бензином

 

Это значит не едет. Нормальный расход по городу для МКПП 8.5 литров.
У вас попарно-параллельный впрыск работает, а не фазированный, отсюда и расход такой.

 

Ошибка по ДПРВ висит как активная?

--- Сообщение объединено, 29 июн 2017 ---

А диагностику делали? Ошибки по блоку впрыска есть?

 

Ну песочек высыпался, обратно ставить не охота, но может и попробую в выходные.
Тестировал так: на диагностическом компе что-то сделал, и на извлечённом, но подключенном клапане визуально было видно как шток молотит с частотой 3-4 раза в секунду.

--- Сообщение объединено, 29 июн 2017 ---

После замены датчика диагностику не делал, и ошибки соответственно не сбрасывал.

 

Дим, там в диагностике можно включить, чтобы клапан молотил.
Т.о. можно его вынуть, вкл. диагностику и увидеть как он работает.

 

Да да, что бы мотор не крутить, очень интересно и клапана не переставлять!

 

В выходные, ради интереса, вернул старый воздушный фильтр - ничего не изменилось! За прошедшие несколько дней после замены ДПРВ, машинка резвая, но один раз утром при заводе пострекотал-таки фазик в лёгкую. Раньше практически каждый день трещал по утрам! Продолжая следовать рекомендациям мастера, сегодня наконец, залил новое масло эльф 5W-40. Отблагодарит ли меня фазик молчаливым согласием? Если кому интересно - доложу через недельку!

 

Конечно отпишитесь.

 

А вот такой кто нибудь ставил FCR30S090 FranceCar?