Опорные подшипники

Фотоотчет о замене стоек и опорных подшипников - http://renault-drive.ru/base/renaul...opornogo-podshipnika-na-renault-megane-2.html


Вкратце:
приподнимите пластмассу над опорником, сорвите гайку центральную, поднимите на домкрат, снимите колесо, стяните прушину стяжками, открутите хомут, верхние гайки, вытащите стойку. открутите центральную гайку снимите подшипник, поставьте новый.
Совет, я добавил фетровое кольцо, и на вех резинку из камеры, для защиты от грязи.
еще покупайте только подшипник без опоры.
Ссылка на фото http://photofile.ru/users/mishgan2/2553871/

 

Вот и мне эти стуки при трогании и торможении весь мозг вынесли. У меня осталось 3 варианта
- опорные (верится слабо)
- задние сайлеты подрамника (хотя смотрел их пару месяцев назад при замене сцепы, были нормальные)
- рулевые тяги (при осмотре люфтов нет)
Остальное вроде всё проверил. Ребят, рейка такое может давать? При трогании и торможении на неё тоже нагрузка идет.

 

просто потому что что на подъемнике их нЭтлюфтом нет(кроме привода,но там люфт маленький),ну и вот эти щелчки опорных,остальное смотрели все- и ничего)И диагност хороший,он мне на предыдущем мегане 2 раза афигеть как помог со стуками,которые мне мозг выносили,а тут увы что ни дергал ни шатал этот же звук повторить не удалось

--- Сообщение объединено, 12 июл 2017 ---

короче я в выходные скорее всего буду менять опорники,заодно снимы шаровую с кулака,потормошу,после всего отпишу ушли стуки иль нет

 

Если задние сайленты грохот будет на кочках в ногах!
Рулевые тяги на люфты можно и не определить на месте, надо наконечник выбить из кулака и покрутить тяги вокруг оси и вверх/вниз должны плавно ходить - без заеданий, и тягу внутрь/наружу в яблоко/из - люфт почувствуешь, если есть!

 

кстатиии,забыл спросить,а стук опорников на вывешенной у вас только на одной стороне?Просто у меня с одной,со второй может и есть что то но не так сильно.Я к тому что если бы это было бы нормой то почему не стучит так с другой стороны на вывешенной

 

У меня так с обеих сторон.

 

блин Димк,хрен пойму. Короче заменил подшипник только с правой стороны,так как стучало там при троганье,сам опорник родной был нормальный,но стук ушел,либо стал меньше 100%,потом вроде как появился,точно не понял. Короче меня все это выбесило и я решил тупо раз 5 проехаться по лежачим не останавливаясь и немного по ямам. И вроде помогло. Короче вот честно не понял. Машина пока в гараже,нужды в ней нет,но до этого когда брал-ничего не слышал.Вообщем с уверенностью пока сказать ничего не могу

 

Значит я на правильном пути. Менял опорники (стуки при трогании и торможении), так вот тоже нашел ослабленный болт переднего сайлента, на левом рычаге. Подтянул, но попробовать на ходу пока не получилось, мегаша разобраный стоит. Попутно менял сальники приводов на кпп, плюс оказалось подвесной прилично люфтит. Пока привезли подшипник выходные кончились, а на неделе времени нет собирать. В выходные соберу и попробую. Дим, если не путаю ты удивлялся как можно без ямы стартер менять. Я менял стартер без ямы, а сейчас сальники приводов. Неудобно, но возможно.

 

Туда самоконтрящаяся гайка напрашивается. Я сейчас затянул с большим моментом чем нужно. По техноте 70 Н/м, я затянул 100 Н/м.

 

после твоего поста таки пошел опять,снял колесо и попробовал протянуть рычаг. Ну что сказать,тянул балонником выдвижным,передний сайлент подтянулся,я конечно не скажу что он был откручен прям но все же,ну и подтянул на шаровой болт,задний попробовал ключом на 19 но это не увенчалось успехом естественно,нужно покупать на 18. Пока не выезжал,но если честно с трудом вериться что помогло. Просто стук уже реально достал,особенно когда по двору едешь и проезжаешь людей и сцуко именно в этот момент издается стук,даже стыдно становиться

 

Сегодня прокатился после замены опорников и протяжки передних болтов рычагов. Пока ни одного стука. Посмотрим как дальше будет.

 

Нет. Крутил руками только правую стойку, пока рулевой наконечник был отсоединен. Щелчок в опорнике был такой же как и на старом. Пока опорники новые надо будет попробовать вывесить и рулем покрутить.

--- Сообщение объединено, 7 авг 2017 ---

При повороте опорник немного на излом идет и выступы которые скрепляют половинки опорника расцепляются. Вот отсюда и щелчок. Тут уже кто то описывал такое. Это именно на вывешенном колесе.

 

Сейчас вывешивал поочередно колеса. При вывешенном правом щелчок при крайнем левом положении руля. При вывешенном левом щелчок в обеих крайних положениях.