Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Интересная шняга

 

В общем, заказал новые катушки, сразу 4 от греха подальше, фирмы asam. Успешно отъездил ровно сутки - далее тоже самое. Троит, обороты плавают от 500 до 900 на холостом, горит check emission. Единственно что - check injection пропал. Да, и машина едет кстати, но тяжеловато. Слава богу до дома добраться сумел, хоть и под взрывы под капотом. Грешу на крепление 4 катушки, сорван болт, может из-за него при запуске катушку выкидывает из цилиндра. Завтра куплю новые болты, посмотрю. :/

И еще, значок неисправности двигателя стал то мигать, то просто гореть, то вовсе пропадать. Странно

 

Новый болт не поможет, надо закрутить шпильку на всю глубину резьбы с фиксатором резьбы

 

Можно поподробнее?) Что говорить дядькам в крепежном магазине что б мне дали?

 

Замеряете глубину резьбы, добавляете к этому размеру толщину места крепления катушки и + еще 10мм. Покупаете шпильку такого размера или болт, но тогда без последних 10мм и ставите его с шайбой.

 

Почитайте вот эту тему, все кто переделал почувствовали положительный результат...... http://megane2.ru/forum/threads/zamena-rodnyx-katushek-na-vazovskuju.4292/ И на- https://www.youtube.com/ есть много роликов на эту тему.

 

Ага, вместо того, чтобы сделать крепление одной катушки, поставить новые свечи и нормальные катушки Beru, и после этого не знать проблемм, надо захреначить Тазовский блок. На хрена было Мегана покупать, купили бы тазик и ни каких проблем.
Я читаю как автор борется со своей проблемой и охреневаю, хотя сам гуманитарий. В каждом посте пишет, что у него вылезает катушка по причине сорванной резбы, но вместо того, чтобы исправить этот дефект он надеется, что заменив катушки на самые дешевые Asam он сотворит чудо. Чудес не бывает. Грязь и листья в колодцах катушек прямо кричат владельцу, где проблема. Работы на любом сервисе, в том числе и гаражном на пол часа, плюс рекомендованные свечи, выставка на них правильного зазора и установка хороших катушек. Проверить высоковольтные провода. Да и на диагностику не мешало бы съездить. Нет, мы лучше блок от тазика поставим, а потом и движек заменим. Если покупать машину и мечтать, что это иномарка и вложений в нее ни каких не надо, что это игрушка, которой под капот не надо заглядывать, то это минимум глубоко заблуждаться. Хочешь ездить без проблем и с комфортом, обслуживай машину вовремя и сполна, а не на отъеб.сь.

 

Почему троит двигатель:
http://krutimotor.ru/dvigatel-troit-prichiny/

 

На данный момент у него нет высоковольтных проводов, а к катушкам идут провода управления по которым идёт всего лишь около 12 Вольт. А по поводу блока от тазика вы зря, на нём сила и длительность искры намного больше, отсюда и поджиг смеси происходит без пропусков, и ресурс у неё не плохой и цена. У меня в своё время было много тазиков, и ни разу катушки не подводили, только на ВАЗ 2102 было, но там другая конструкция катушки, из неё масло вытекало-вытекало и........

Ну зачем же переходить на крайние меры.

 

Как вы считаете, если мои родные катушки пробежали уже 95 000 и машина ни разу не троила и не пердела - это проблемные катушки? Мне надо срочно запчасти от тазика туда пихать?

 

Хорошо, проверять жгут проводов катушек зажигания.
Если совсем по научному, то какая из систем зажигания эффективнее "бабушка на двое сказала"

"Катушка зажигания представляет собой повышающий трансформатор и формирует искрообразование на свече зажигания. На двигателе используются четыре катушки зажигания. Они установлены непосредственно на свечи зажигания. Это исключает снижение мощности искры из-за утечек тока (а такое возможно при прохождении тока по высоковольтным проводам)."

 

В общем, катушки привентил кое-как, держатся вроде плотно, но проблема не пропала. Продолжает троить, обороты плавают, периодически мигает значок неисправности двигателя. Причем троит всегда по-разному - может едва заметно, а может прям с громыханием и тряской. Неприятный запах с салона не исчез. Повезу на неделе на диагностику, видимо дальше самому не справиться

 

Здравствуйте! Проблема такова еду, еду и на 3 скорости при 4000 оборотах тапку в пол давлю и ее просто трясти начинает на скорости 60-80.
Подушки меняны,сцепление поменял сегодня valeo толку ноль... привода разбирали все целое и не знаю что делать вся подвеска новая подскажите пожалуйста что делать.

 

все три подушки?
А если банально, катушка дает хреновую искру?
баланс колес.
у меня. когда поставил вперед хреновое колесо, так при разгоне аж страшно стало.
затрясло дико. А в результате резина восьмеркой

 

резина новая все с балансом в порядке правая заменена, нижняя новая , кпп не стали менять она нормальная оригинал вроде даже. Но есть проблема 2 катушки болтаются 2 ближе к праву 2 норм 2 не закручены. рычаги новые сцепление сегодня поменял оригинал моховик токарю отдали все норм вроде. газ даешь 4000 оборотов его так тресет, а вот как 90 км все исчезает она прям идет нормально.

 

Подвесной живой?? У меня он когда приказал долго жить, вибрация на кузов шла будь здоров на ходу

 

поменян 3 дня назад

--- Сообщение объединено, 7 авг 2017 ---

привода врятли именно когда нагрузку даешь двигу

 

Грм меняли?

 

меняли на 105 000 щас 131 000

 

Думал, могли подушку криво поставить, но раз так давно...