Задние тормозные диски для мегана2.

А на вид они из чего изготовлены: стальные или чугунные. Оригинальные мне показалось из чугуна, а Мотрио стальные (?), потому и дешевле (и хуже, имхо)

 

Сталь?

 

По фотке трудно понять, я видел передние Мотрио, там показалось стальные.

 

А как понять?

 

Мужики вы че серьезно?

Диски барабаны делают только из чугуна, из стали они через пару хороших торможений винтом пойдут

 

Добрый день, форумчане. Нужен совет!
Поменял задние диски, но т.к. динамометрический ключ отсутствовал, тянул "на глаз".
Диск крутился немного в напряг. Пощупал ступицу после поездки, палец держать можно, но не долго, горячо)
Что посоветуете? Может разобрать немного отпустить? Крутил примерно кг 60 рычаг 40-50 см...

 

Так это 300 нм, я с меньшим усилием головки на Актросе затягивал

 

30 км примерно проехал, подшипники не убил?

 

но грелись они скорее всего от колодок, т.к. всегда при установке нового комплекта идет притирка с повышенным нагревом дисков, соответственно и ступиц.

--- Сообщение объединено, 31 июл 2017 ---

Не плохой грубый способ это перед демонтажем сделать отметку на гайке и если заменяемая деталь оригинальная, то этого бывает достаточно

 

ну 30 км не за раз, с работы - на работу - с работы. ехал домой по прямой, старался не тормозить, потом остановился накатиком, пощупал. короче срочно завтра утром откручиваю)

 

ещё - 300 р...

 

Как бы одноразовая, но по жизни используется и не один раз, а с применением фиксатора резьбы и подавно.

 

Гайки-это не проблема. Вот переживаю, не убил ли я подшипники так быстро. Сколько раз уже зарекался, никого не слушать (подсказчиков-товарищей, которые с меганом вообще не сталкивались), а делать только самому, руководствуясь подсказками форума и технотой...

 

Как бы конструктивно эти подшипники можно затягивать сильно, т.к. внутренние обоймы соединяясь торцами не дают шарикам зажаться здесь нет регулировки, поэтому при норме в 180 нм, можно зажать и 50 и 220 - люфта и перетяга не будет. До 300 я ни разу не зажимал, все таки это практически в 2 раза сильнее чем надо (ногой что ли тянули?), но не думаю, что с подшипником что то случилось.

 

Меняя задние диски с подшипниками, старые родные открутились без каких бы то ни было усилий, так и закрутил новые... уже 4к км пробежал... Лезть смотреть что ли?

 

Товарищи, что-то я впал в ступор и понять не могу.
т.к. проблему с АБС я решаю по телефону, то когда сказали про щиток подумал про защитный. А оказывается, вот в чем дело
вот такая финтифлюшка, которая явно стоит по центру грязевого щитка


начинаю далее рыться и не понимаю.
В каталоге ее нет


есть пост на драйве нашего одноклубника Velby
https://www.drive2.ru/l/3109962/
там тоже ничего похожего нет

но вот есть другой пост и там явно стоит такой щиток.


Возникают резонные два вопроса.
1. откуда брать номер детали ?
2. а зачем эта деталь вообще нужна?

 

Че то я там не разу такой штуки не видел!!! А точно с задних колес?