Low Battery (Нет зарядки)

Пробег 87 тыс.км. Обязательно полностью снимать или можно только реле снять и посмотреть?

 

Сними РР и все будет видно: и щетки, и кольца.

 

Вот это пробег! Можно только РР снять, операция не комфортная, но ничего сложного. Открутить силовой провод, снять разъем, отщелкнуть и снять пластиковый кожух, дальше два винта и РР вытаскивается. Но если это реальный пробег с 2008г, то щетки должны быть живы, как и кольца. На прогретой машине какое напряжение в сети? Надо эту тему почитать, были всякие ситуации описаны не типовые, как например отсутствие массы на кузове. Что с клеммами на аккумуляторе, чистые?

 

Посмотрел видео, пытался снять кожух генератора и в итоге длинной отверткой отломал штуцер топливной рампы. Кожух так и не снимается. Проклял всех французов за такой подарок в ДР.
Вопрос - рампа от 1.6 подходит к 1.4?

 

Ну, это... С днем рождения!
Могу только посочувствовать Я ключиком 8х10 отковыривал этот кожух и он даже треснул в каком-то месте. На всякий случай напомню, что клемма с аккумулятора должна быть снята, а то и на предохранители можно попасть...

 

тогда это ..опа. В Украине по разборкам 1.4 нет вообще.

 

Спасибо. Ну на предохранители я возможно попал, т.к. когда одевал клему на акб чтобы закрыть окна в машине забыл что снята клема генератора и круто так сверкнуло. Наверное клема генаратора касалась двигателя. клему прибрал и после этого зажигание включилось, окна закрыл. Бензонасос тоже работал.

 

так это же на 1.6

 

А как напряжение-то на машине поживает? Я выше спрашивал. Надо же с него начинать было, чтобы не получился мартышкин труд

Я тоже один раз поискрил. Решил проверить, есть ли там напряжение (был почему-то уверен, что нет)

 

Напряжение акб 12,4 В, при заведенной машине 14,1 В

--- Сообщение объединено, 14 авг 2017 ---

т.е. от ларгуса подойдет и мне на 1.4?

 

Я так понимаю это на холостых? Когда перепаивал щетки, у меня тоже было 14.1 после замены, а как крутану ее - так до 12 почти падало. Причина - токосъемные кольца били.
Перед отпуском скидывал обе клеммы, чистил их и смазывал, после чего на горячей машине напряжение упало в номиналы (так на ходу было 14.7-15). Утром при запуске - 14.1, в движении - 14.4. У меня вольтметр стоит в салоне, слежу за напругой постоянно

 

да, на холостых

 

Да теперь уже пох, надо новую поломку устранять. У переднего левого локера крышка лючка на месте?

 

С рампы отломал сам пластиковый штуцер у основания, штуцер остался в этом самом локере (разъеме). Думал уже может его каким-то металлическим соединителем спаять

 

Не, я не о том спрашивал, я про лючок со стороны колёса, через который лампы меняют.
Спаять качественно вряд ли получится, надо менять дабы машину не запалить