Low Battery (Нет зарядки)

вот схема цепи: http://megane2.ru/forum/threads/low-battery-net-zarjadki.10234/page-24#post-722024
чуть выше там есть пост с прикрепленным файлом пдф, тоже схема для пинзинки

 

На черном 12, задействовано 4.
На сером в углу 12, задействовано 11.

 

честно, понятия не имею, какой из этих разъемов. У вас есть цвет провода и номер пина, я думаю методом исключения найдете в восьмом пине сиреневый проводок

 

Нашёл сиреневый, но в колодке чёрной, где из 12 контактов задействованы 4. Он не звонится.

 

техноту нашел, щас посмотрю...

 

Вот, смотрите РЕМ, третий пин

 

Нашёл, провод прозванивается. Куда теперь копать?

 

вот йух его знает... Что тамс РР в результате? Вы его видели (осматривали)? У меня нет вариантов больше Могу только предложить почистить клеммы на аккумуляторе еще раз или попробовать поставить другой аккумулятор и посмотреть, что будет с ним. Может установленный бракованный?

 

Сегодня заехал в ту мастерскую , сказали, что длина щеток около 15 мм. Электронику реле они не проверяют. Но опять утверждают, что это мозги.
Предложили поменять реле на оригинал цена где-то $33.
Первый раз Эта хрень случилась на старом оригинальном АКБ, я его и поменял.
Клемы почистил наждаком нулевкой.

 

Вдруг кому поможет - выкладываю фото с отмеченным проводом, который идет на РР генератора. Меган 2, фаза 2. Двигатель k4j 740.

 

Провод прозванивается - это уже хорошо. Теперь снимай заднюю черную крышку с этого блока и звони дорожку разъема этого провода + разъем + провод, ну то есть всю цепь!

 

Пытался я сегодня ее снять - не получилось. Там 8 защелок, по 2 на каждую сторону. Как их все или хотя бы 6 шт. отогнуть одновременно - ума не приложу

 

С одного угла, по две с каждой стороны оттапыривать! А не мерили случаем на этом проводке после запуска есть + 12 вольт, ну там у кого 12, у кого 11, 10? Зачистить чуть проводок, завести машину и посмотреть есть на проводе + 10....., если есть значит РР не при чем, работает нормально!

 

Нет, не мерял. Так может просто вставить один щуп в клему рр, а другой щуп на кузов машины или корпус гены?

 

А теперь, когда ты стал почти дока, отличаешь блок ЦЭКБС от аккумулятора и уже можешь найти нужный проводок,
берешь техническую ноту 6014А , читаешь и действуешь по ней.
В ней все алгоритмы, контрольные значения напряжений и токов для проверки и устранения неисправностей системы зарядки.

ЗЫ. А проводочек, который ты нашел, запомни. Он пригодится при поиске косяка.
Цепь его называется ALTERNATOR SYNCHRONOUS BIT SIGNAL (CHARGE SIGNAL MANAGED BY UPC). По нему идет сигнал на РР на увеличение или уменьшение тока в обмотке возбуждения и соответственно выдаваемой мощности генератора в зависимости от потребностей потребителей.

 

Да можно и так, только лучше что бы проводок был одет на РР, мало ли какие там еще системы работают, проводок потом изоляционной лентой мотанешь да и все и щупом на ногу в РР попасть не просто!

 

Вот, что посоветовала эта нота "Неисправность щитка приборов. Устраните неисправность цепей. Если неисправность сохраняется, замените БЗК на автомобиле Mégane 2."

 

Я не придумал, вот доказательство.

 

Ты прямо с конца начал?))))
Там 20 страниц информации, и все о глюках зарядки.
Тогда "замените автомобиль Mégane 2" будет еще логичнее...