Low Battery (Нет зарядки)

Вопрос к тем, кто снимал генератор на Мегане: Как и где его вынуть из моторного отсека? Я его уже один раз снимал лет 5 назад, но тогда у меня были откручены трубки кондея и он не без труда, но все-таки вылез через низ со снятой защитой двигателя. А сейчас все трубки на месте и с фреоном, и генератор ни вниз, ни вверх выходить не хочет, крутил его по всякому. Уже стали появляться мысли располовинить его сразу в моторном отсеке и вынимать по частям или открутить верхнюю опору двигателя и подать двигатель максимально назад.

 

На днях снимал генератор... Вынул через верх, для чего открутил поперечину и не отсоединяя проводов и троса замка капота сдвинул ее назад.

 

Только со снятием панели в которой замок капота, больше ты его никак не вытащишь сверху, но надо быть аккуратным, я случайно сломал верхнее крепление фары, пришлось снимать и фару, чтобы припаять его обратно.

 

Загорелся значок АКБ и сообщение Low battery на экранчике. Напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе 12.5 В. Очевидно генератор не работает. Вскрытие генератора показало, что проблема в полном износе одного контактного кольца. Да и второму тоже недолго оставалось.

Щетки тоже изношены, выступают из держателя меньше допустимых 5мм.
В общем кольца и щетки под замену без вариантов. Подшипники тоже, чтоб два раза не лазать. Тем более что для замены колец надо снимать задний подшипник, а это ему здоровья не добавит.
Детали на замену (если кому интересно):
- щетки генератора - Cargo PX602 (6.35x4.6x15.4)
- кольца контактные - Cargo 230090
- подшипник - FAG 6303.2RSR (передний, со стороны шкива)
- подшипник - FAG 6202.2RSR (задний, со стороны щеток)
ЗЫ. До выхода из строя генератор прошел ~250 тыс.км.

 

Прям все как у меня на второй машине, поменял кольца, щетки и подшипники.. пропал посторонний шум, напряжение стабильное и еще ни разу не появлялась ошибка. Кольца у меня стерлись практически до самой текстолитовой основы, как машина доехала до дачи, я даже не представляю)))
Хорошая инфа, многим пригодится, молодец.

 

Добрый вечер! Сегодня был Меган 2, 2006 г. 1,6 л. к4м. Low battery - после 15 минут работы двигателя, после заглушки опять на 15 минут! Щетки новые (на старых тоже самое), кольца сменены! До всех этих замен было тоже самое! Мерю зарядку - 13,9 - 14,2 В. Подчистил фиолетовый тонкий проводок, мерю с него и на минус - ничего, 0. Снимаю фишку с этим проводком с гены - 0,02 В.
Ни кто не помнит, по моему на нем должно быть + 12 В и куда он цепляется к щитку приборов или к центральному блоку? Может Low battery быть из за обрыва этого проводка?
Все началось после того как человеку поменяли компрессор кондея и меняли какой то пред в блоке (конкретно после чего не помнит)!
Схемы не могу скачать - интернет слабенький!
А то тут (в нашем городе - электрики) уже говорят заказывать человеку новый гену!
Всем откликнувшимся - спасибо!

 

Вот посмотри схемку, на все бензиновые моторы... Возможно что просто обрыв блок 1033 это предына АКБ, 1337 блок защиты и коммутации в моторном отсеке (блок под капотом), 163 геннадий, 103 смею предположить индикатор на приборке об умерщей зарядке. В твоем или вашем случае скорее всего косяк либо в блоке под капотом, либо проводе...

 

От спасибо!!! Ну хочется помочь человеку, он еще и с другого города в гости приехал!

 

Только поимей ввиду - на схеме : 103 - это генератор. 163- стартер.
На фиолетовом проводке (к генератору) при включении зажигания должно появляться +12В (или сколько там есть реальных, но не 0 точно) с блока 1337.
Так в теории. Схем Мегана у меня нет.

 

От чего нашел у себя в закромах! И вот он фиолетовый провод!

 

Добрый день, перед поездкой на юга решил глянуть в каком состоянии щетки, пробег 179т км, картина такая. На подходе?

 

ага в прединфарктном

 

как думаете щетки заменить или заказать в сборе?

 

тут дело бюджета и сроки поставки запчастей, щетки и оригинальные есть, не только от ваза

 

наверно все таки закажу в сборе, кину в багажник, если что не долго махнуть . По доставке на завтра обещают, времени до отъезда не много.Спасибо!

 

не за что) сам сначала вазовские щетки поставил, а потом целиком пришлось менять, не помню почему

 

на грани уже.
поставьте от жигулей

 

В дороге можно и не найти места где перепаять щетки, поэтому с собой лучше иметь новый в сборе.
Кольцам тоже немного осталось...

 

по приезду займусь кольцами, тыщ на 5 должно хватить))

 

как совсем умрет поставлю, а так возьму в запас в сборе в дорогу....