Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Профиль заполняйте! Движек какой -? Год - ? Объем - ? А лучше сразу ВИН или самому вот здесь http://www.elcats.ru/

 

Нуу...)) Красивая типичная картинка. Обидно, что пострадали все, а не хотяп 8.
Удивительно, что ты не слышал, как это крякнуло..))

 

Печально!!! Везите башку к мотористам.

 

Так когда нибудь и шумку туда затянет, если она и дальше так разлохмачиваться будет.

 

1.6 механика,до рестайл 2005 г.р

 

Ну если вы все хотите сделать сами экономно то
- на Мегане динамометрический не нужен
- рассухариватель стоит копейки
- а притирают руками, приклеевая спец.вертушку к клапану или вообще задешево, одев шланжик на клапан.

 

На головке же болты с каким то усилием определенным затягивать надо. Кстати откручивал,не сказал бы что сильно затянуты были. Рассухариватель куплю. Пасту для притирки и прочее. Мне интересно просто своими руками сделать. Думаю,что нет там ничего сверхъестественного

 

Конечно! Молодец
*шепотом* - только тряпку, ептыть, не забудь опять))

 

Тряпки терь там хранить не буду))). Единственное,что рокера все снял и положил в одну кучу...не пометив ,где какие стояли. Кстати стучали какие то гидрики. Как их определить? Какой не исправный. Или менять только все сразу?

 

Я для притирки использовал дрель зажав в патроне резиновый грибок и прижимая его к тарелке клапана. Только на клапан перед притиркой надо пружинку несильную одеть, чтобы она могла приподнимать клапан и в процессе притирки периодически ослаблять нажим и давать пружинке поднимать клапан. Притирочную пасту выдавливает из зазора, а при подъеме клапана она опять в зазор стекает.

 

Правильно притирать клапана это оборот в одну сторону - подьем клапана - оборот в другую сторону. Крутить дрелью это от лукавого.

 

Народ шуруповертом через шланг клапан к клапану вертит. Вот только вопрос, в одном направлении всегда крутить?

--- Сообщение объединено, 31 авг 2017 ---

А я как раз про это спросил

 

Недавно были дебаты о затяжки головки, что правильнее динамометрическим по Нм или про доворот на угол. Там и нормативы были. На Мегане заворачивают на угол.

 

Да, очень удобно. И обороты небольшие, и клапан притираемый приподнимать можно, и направление вращения легко менять
одним пальцем переключателем редуктора.

 

Короче ищу типа куска от кислородного шланга. Один конец через типа шпильки и в шурик, второй конец на клапан и вперёд? Туда сюда кручу. Болты на головке так понимаю просто закручивать посильнее.

 

Посильнее не надо, а по схеме затяжки и нужного усилия и угла доворота.

 

Один фиг ключ нужен метрический. Ченить придумаю. Возьму попользоваться.

 

7701473354 выпускные,7701471378 впускные. На форуме щас нарыл. Они? Искал в емексе,экзисте. Есть,но не понятно по сколько штук в комплекте. Есть и фирма AE по 240р шт. Хрен знает какие заказывать..

 

Вроде натыкался, кто-то AE ставил.

 

Отрежь стержень гнутого клапана и в шурик его. Легче шланг подобрать будет. На обоих концах шланга - одинаковый диаметр.
А шланг - кусок топливного шланга ВАЗ.