Где восстановить форсунку Common Rail Delphi

Доброго времени суток, уважаемые мегановоды!
Поделитесь информацией - где возможно нормально восстановить форсунку за адекватную цену сегодня?!

 

а ты в каком городе

 

Симферополь

 

Если б в Пензе то подсказал бы, а так только по объявлениям ищи - сейчас такие операции уже не редкость

 

По опыту другого авто слышал об одном специалисте по форсункам Дельфи на Украине. Люди отправляли ему по почте свои форсунки, взамен получали восстановленные. Но это было до 14 года. Не знаю как там сейчас почта ходит.

 

А вообще некоторые люди сами ремонтируют. Покупают ремкомплект (распылитель, обратный клапан) и меняют сами.
Получается раза в 3-4 дешевле новой форсунки.

 

Распылитель обычно не меняют, только клапан фирменный от Делфи. Китайские говорят ходят не долго. А по-хорошему если их ремонтируют, то с присвоением кода, который Clip-ом заносят в мозги машины для корректировки работы форсунки. Сам 3 из 4 своих форсунок ремонтировал с заменой клапана по одной 2-5 годов назад. Операция не сложная, показана в ю-тюбах но требует некоторого слесарного опыта, аккуратности и стерильности. Клапан стоит 3-4 т.р.

 

По уму да, надо с занесением кода, но тогда придется форсунку отдавать в офиц. сервис Delfi, где ей код могут присвоить.
Некоторые это не делают если авто нормально после ремонта форсунок работает.

 

Вот нашел его контакты. Попробуйте с ним списаться.
http://www.myssangyong.ru/forum/member.php?u=7363

 

Спасибо! но желательно в РФ

 

Замена клапана + распылителя = больше половины стоимости новой форсунки. Думаю лучше приобрести новую, либо восстановленную с присвоенным номером и продолжать пользоваться.

 

если у тебя двигатель 1.5 724 то покупай смело на алиэспреси клапана и меняй сам но делой по одной их не надо прописовать комп сам делает коректеровку

 

А если форсунка уже стучит?

 

Клапан меняют когда форсунка льет лишку в обратку, когда не хватает давления при разгоне и комп. ругается. Определяется методом сбора обратки с каждой форсунки в отдельную емкость по трубочкам на холостом ходу. В минуту не более 20г по-моему. Ну и посмотреть надо на обратку, не серебрится ли в ней стружка

 

Магнит приложить к стакану с соляркой и будет ее хорошо видно.

 

Интересно, а как сейчас такого типа ТНВД защитили от возникновения стружки? или просто применили другое решение? А может насос?!

 

Если стружка в обратке присутствует - то однозначно менять насос.

 

Вопрос в другом, как новые авто сегодня защищают на данных насосах от стружки?! То что менять однозначно это понятно.

 

Где бы все таки восстановить?! Качественно