Присадка для двигателя

у меня весь день сегодня так, через одно место, но надеюсь к лучшему Надо удостоверения заполнять, так я одно уже в двух местах закосячил, решил в итоге, что документ должен вылежаться

да, с супротэком точно не к тебе, эт я усвоил. Но позволь не согласиться с тобой и поп... поговорить Супротэк после трех циклов применения рекомендует лить какую-то приблуду от них же, но уже в три раза дешевле и с другим названием. Это на их же сайте только что прочитал. Может она все таки долгоиграющая присадка? С риметом, кмк, все проще, прочность создаваемого слоя не большая и он снимется очень быстро, после смены масла, т.к. заполнять образующиеся выработки будет уже нечем.

так совесть мучает, чойта Сергей себе залил при его то пробеге, обслуживании и эксплуатации, а я после 200 даже и не парюсь

 

АКБ Мотрио тоже видимо более лучший чем оригинал ведь он для более старой машины сделан

 

Я заливал Супротек когда моему мотору было 80т., он как бы делает "склизкую" поверхность, а вам надо уже что то типа Ремета, что бы "канавки" на поверхностях залепить.
Я помимо 2х обработок Супротеком еще и для "поддержки штанов" заливаю хай будэ

 

Я хотел сказать, что после трех циклов надо лить уже другую жидкость, а не эту присадку

а я х.. его знает, едет он на свои 200 ткм или нет, у меня движок чуть объемней матизовского, вроде едет, иногда очень даже приятно для своего объема. Какого-то ухудшения динамики не заметил, чтоб прям явно было.

--- Сообщение объединено, 11 апр 2017 ---

Да я еще с предыдущими двумя присадками не определился, а вы уже третью подкинули Кстати, ее название проще всего запомнить будет х.й б.де
Дима говорит, езди и не жужжи, я в замешательстве, к какому лагерю примкнуть...

 

​

Супротек дорогой, а Ремет

 

убедительно вещаешь... точнее я определился с выбором, там помимо присадок есть чем заняться Но чует мое сердце, что скоро Сергей что-то такое напишет, что меня опять начнут терзать смутные сомнения Вот у него поэтому фары и не царапаются, что он льет х.й б.де и супротек , а я в прошлом году полирнул их, а сейчас они как бумага

 

Дорого дорого

Промывка - 650
Присадка - 2 х 1500
Присадка КПП - 1050
Регулятор на каждое ТО - 650

 

Сегодня знакомый приезжал, расхваливал промывку TUNAP №157, 400 МЛ / MP15700400AB никто не пользовал?
Судя по моей последней замене масла наверно придется чем то таким воспользоваться. Или просто через тысяч 3-5 этот новый залитый Эльф NF 5-40 поменять и не заморачиваться с промывкой!
Motrio 5-40 уже заказал.

 

А зачем его промывать, если меняешь синтетику на синтетику?

 

Ну вообще то промывают не только при переходе с одного масла на другое!!!

 

У нас такой двигатель капризный или масла на столько разнятся? По-моему, лишняя морока.

 

http://www.megane2.ru/forum/threads/maslo-v-dvigatel-reno-megan-kakoe.1011/page-183
Грязище в двигателе!

 

"Жидкость против залегания колец заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы — устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора. Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости — она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько я знаю, следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет."