Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Сакс у меня был, не отходил и 100 тыс.
Я где-то тут уже писал что выжимной оригинальный, сакс, лук и т.п. имеют гидравлическую часть полностью пластиковую что означает слабую их износостойкость. Я в последний раз купил выжимной Pilenga и у него в корпусе имеется алюминиевая вставка-втулка, образующая стенки гидроцилиндра, т.е. цилиндр более износостойкий. Он у меня отходил тоже уже почти 100т. Не так давно я скидывал коробку для замены сальника к/вала и обнаружил на нем съехавший пыльник, как и на всех предыдущих, но в отличие от них он не протек. Я его снял, помыл, улучшил конструкцию крепления пыльника и поставил на место, думаю будет еще долго работать.
Есть у него, правда, один недостаток - крепление трубки с одной скобой. Без переделки наша трубка не встанет. Впрочем переделка не сложная - 15 мин. работы для "кулибина".

 

Привет, Дим! Не, ещё не на новой, со следующего вторника только, а пока отпуск
Да, это sachs, в 2500 обойдётся. Luk 3100. На сервисе выжимной за 5100 предлагают, наверное оригинал, +6000р работа. Не дешевое занятие

 

Пиленга знакомое название. Но дело в том, что я менять буду на сервисе, а они не будут ничего дорабатывать, еще и гарантию не дадут. А сам я понятия не имею чего и как там дорабатывать. Блин, уже второй негативный отзыв в сторону сакса...

 

У меня сакс ужо тык 70 ходит. Только я по глупости в подшипник смазки для шрусов с молибденом зафуговал
А может и не для шрусов. Дома посмотрю, выложу.
В итоге почти с самого начала слышен тихий шелест выжимного.

 

Во, интрига сохраняется... Коль, а ты спецом же смазывал подшипник? Получается он сухой. У меня шелловская густая смазка есть для высокооборотистых подшипников, может мазнуть сразу, лишним наверное не будет?

 

Не, это я по первости туда полез. Новое, неизведанное.
Нужно ж своими кривыми руками залезть.
Там смазка была. Но мы ж умные, с завода смазка гамно, нужно заменить

 

А...тогда ладно

 

Вы меня конечно извините, но читая форум невольно в голове откладывается кой какая информация и вот у меня сложилось мнение что вам очень сильно не повезло с машиной, при вашем пробеге у вас не машина, а ведро с гайками и вы не ездите, а только ее ремонтируете

 

Вот из этой серии:

Литиевая с кондиционером металла, дисульфид молибдена ...

 

У меня тоже давно сложилось такое же мнение, и если бы я сам не занимался ее ремонтом в порядке хобби, а вынужден был бы обращаться в сервис, то давно бы уже расстался с ней на фиг. А так я даже получаю некое удовольствие от того, что что-то в ней начинает вертеться, что раньше не вертелось, как у героя Баталова из к/ф "Москва слезам не верит."

 

Просто при относительно не большом пробеге катаясь по хорошим дорогам СПб, а тем более как вы написали 80% КАДа и столько раз лазить в мотор, кпп, подвеску

 

"Соточка" на Саксе в паре с комплектом сцепления Лук от Сценика.

 

А в чем прикол со сцеплением от сценика?

 

В теме про аналоги сцепления отмечали оное от сценика как отличную замену мегановскому.

 

Даниил уже ответил, но дополню. Просто в ренаультре поставили такое. Сказали, всем ставят. А разница там, насколько я помню, в диаметре поверхностей корзины 215мм против 200мм "мегановских"

Изменений в плане вибраций при трогании не заметил. Как была, так и осталась.

 

Понял, спасибо за ответы

 

По моему все не так! На Мегане тоже корзина 215, а вот диск 200, а на Сени и корзина 215 и диск 215!

 

Диск шире корзины? А зачем, что б торчал кусок феродо?