Течь и подтеки масла на двигателе

А на рынке не подобрать?

Какой у нас диаметр и шаг?

 

Masuma M48 (Для бензинового 1,6. За остальные не скажу)

--- Сообщение объединено, 22 сен 2017 ---

 

признаюсь не мерил еще...

 

Диаметр не тот, да и хочется не китайского производства.

 

Вот что сам нашел - ASAM 80102

 

А что в ней такого хорошего? Чем вообще хорошо пробка с магнитом?
Мне кажется вот эта 539970001 FISCHER покруче будет! Резьба 13,5 мм. У ASAM - 12 мм.

 

Магнит собирает всё металлическое, иначе это все пойдет в насос, далее фильтр и хорошо если у фильтра не сработает бай пас - клапан. Ну вообщем пробка с магнитом не навредит.

 

Видел такую пробку на 3 машинах, ну были там какие то мелочи в одной, но мне кажется это все так, типа - помыл машину лучше поехала!!! У меня ее знакомый какие то магниты на фильтр масляный покупал и на топливопровод! Ну вообщем хочу у себя поменять из за разбитого квадрата под ключ! Какую брать будите? Возьму наверно две FISCHER и две ASAM, ну на всякий случай, да и знакомых много!

 

У меня тоже разбитый квадрат - еще одна причина заменить пробку. Я уже заказал Asam (так как на тот момент когда заказывал больше вариантов не нашел) и уплотнительное кольцо Sasic1640540 все обошлось в 80 рублей.

 

Только сталь, люминий латунь, что в основном и составляет металл в масле, он не возьмет.
А если у вас на пробке "опилки" значит мотору - коробке уже пиз.ец

 

Да вот и я о том же!

 

Проблему с течью масла из двигателя похоже решил. Поменял прокладку поддона, посадил ее дополнительно на силиконовый герметик. Вчера лазил отключать нижнюю лямбду и не обнаружил привычных подтеков масла на двигателе, одной проблемой меньше. Правда вылезла другая - сальник правого привода стал потеть, но это уже семечки.

 

Правого - вроде не совсем семечки!!!

 

По сравнению с сальниками колена - семечки.

 

Ну с КВ конечно! А по сравнению с левым (приводным) - задолбаешься щелкать!

 

С левым свои проблемы. Я весной когда снимал коробку - пытался левый привод для удобства вынуть, ни хрена не получилось. Чем только его не поддевал, руками со всей силы дергал - не выходит и все, так и пришлось коробку вместе с ним выводить из-за подрамника, а правый без стопорного кольца - свободно выходит, только 4 болта кронштейна открутить и все.

 

т.к. крышка маслоотделителя и сама крышка сделаны с хорошим классом точности, то используется аэробный герметик. Можно ставить и на обыкновенный, но что бы он был рассчитан на самый тонкий слой и мажьте осторожно, что бы "сопли" внутрь как можно меньше выдавливались.