Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Можно поподробнее, что и как куда втыкать и замерять? Нам всем будет очень интересно, познавательно и полезно.

 

Осциллограммы снимать нужно одновременно ДПКВ и ДПРВ.

 

Мне тоже интересно, тем более что два осциллографа в гараже валяются - от отца в наследство достались.

--- Сообщение объединено, Oct 12, 2017 ---

Оба будут иметь одинаковое значение по 50,2%. Где то выше есть мои скрины.

 

Все замечательно. Они хотя бы двухканальные? И картинку записывать могут?
Если нет, то не пойдет.
Подробней например тут

 

Спасибо, пошёл осваивать эту технологию.

Я бы ещё лямбды проверил (http://motorhelp.ru/49-datchik-kisloroda-lyambda-zond.html)

 

Какие могут быть вообще показания коррекций, если то, по чему коррекции рассчитываются, отключено?
Естественно там будет 50%

 

Про канальность не знаю, а так вообще они очень древние советские (отец когда-то работал телемастером), картинку тока на мониторе кажут. Но один раз они мне помогли (в другой машине) когда надо было найти импульсный сигнал частоты оборотов двигателя для подключения турботаймера сигналки.

 

Не катит.

 

Всё-таки что-то не то с смесью по лямбдам, несмотря на то, что ездит нормально.
---

По сайту (http://motorhelp.ru/49-datchik-kisloroda-lyambda-zond.html) узнаём какие должны быть напряжения на лямбдах.

В сообщении №1542 в третьем скриншоте PR098 и PR099
http://megane2.ru/forum/threads/pro...ja-propala-moschnost.2402/page-78#post-783010

До верхней лямбды и до катализатора очень бедная смесь, а после катализатора идеальная смесь. Как такое может быть? Нижняя лямбда была отключена в момент снятия скриншота? Катализатор обогащает бедную смесь? Неплохо
Может поэтому в PR144 ЭБУ так пытается "уменьшить" алгоритм "бедная смесь" и добавляет топлива в PR143.
Или как по формуле подсчета у Inv, меньше топлива заливается.
Может всё-таки у вас сечёт в выхлопе после ГБЦ до верхней лямбды при условии, что лямбды исправные.
---
http://megane2.ru/forum/threads/pro...ja-propala-moschnost.2402/page-74#post-782291
Здесь смесь по верхней лямбде бедная, по нижней лямбде максимально богатая смесь.
---

Если Михаилу интересно, ждём его проверку осциллографами метки валов, правильность показаний лямбд и состояние выхлопной трубы от ГБЦ.

 

По мне так по лямбдам (по крайней мере по верхней) все правильно. Про нижнюю в статье вообще ни слова.
Чуть выше была ссылка на осциллограммы различных датчиков там про верхнюю как раз написано, что напряжение на ней постоянно меняется от 50-100 мВ до 800-900 мВ с частотой 1-2 раза в секунду. Примерно такую картину я и наблюдаю у себя на Пирене.
Сигнал нижней лямбды ведет себя по другому ( я ее не отключал) - он меняется незначительно и все время колеблется около значения 450 мВ.
Теории по нижней лямбде пока не хватает, чтобы сделать выводы о корректности ее работы.
С осциллографами я пока не понял что и как проверять. Ну подключу я их к ДПКВ и ДПРВ, ну увижу некую "пилу". Что это даст? По моему- ничего. Да и Inv говорит что они не катят для точных измерений.

 

http://megane2.ru/forum/threads/pro...ja-propala-moschnost.2402/page-74#post-782686

Здесь уже слегка богатая смесь на первой лямбде и при этом PR144 всё равно ушёл от нормы.
На второй лямбде вроде нормальная смесь.

 

А Вы при всех при этих расчетах не берете во внимание разное качество бензина!!!

 

Ну как же ж вот там "выше", а должно быть ширше, а там уже, а должно быть ниже!!!

 

Я не знаю как связаны показания лямбды с параметром PR144, но если сравнить это с игрой в пинг-понг, то положение шарика относительно сетки - это значения напряжения лямбды, а параметр PR144 - это взгляд на этот шарик из космоса, откуда кажется что он все время где-то возле сетки.

 

Здесь я не вовремя обратил внимание на то, что двигатель ещё холодный и идёт обогащение смеси.

--- Сообщение объединено, Oct 12, 2017 ---

http://megane2.ru/forum/threads/pro...ja-propala-moschnost.2402/page-74#post-782686

3-й скриншот в сообщении №1475

 

А вдруг и двухканальные?(да еще засинхронизировать от того же датчика коленвала) А картинку можно и телепоном/фотиком писать, если с ходу не увидеть нужное. Можно поискать прогу - осциллограф для компа, но тут уж нужен комп/ноутбук.(вход - вход звуковой платы (для таких измерений вполне хватит)

 

Я тут одну очевидную вещь пропустил.

Это поведение НЕИСПРАВНОЙ лямбды!!! (2-й график на странице http://motorhelp.ru/49-datchik-kisloroda-lyambda-zond.html)

Вот почему ЭБУ ставит такие необъяснимые коррекции в PR144 и PR143 ...

 

Эти коррекции в основном зависят от верхней лямбды.