Диагностика с помощью elm 327

Для уровня масла есть отдельный датчик уровня, с ним все более менее понятно, а мы говорим о датчике давления. Видимо лампа с масленкой у них общая. Но сигнал недостаточного давления сопровождается еще и лампой Стоп.

--- Сообщение объединено, 11 окт 2017 ---

Вот это уже хоть что-то объясняет.

 

Я обороты держал до 3000 об/мин и ничего не появилось на приборке. В этот момент родной датчик был выкручен и подключен к своей клемме, т.е. масляного давления на сам датчик не было.

 

Масса у датчика была, придерживал к блоку цилиндров.

 

а я про что-то другое написал? или вы не так почитал?

 

Да, датчик срабатывает при превышении 2000 оборотов. В датчике шарик, Реновский не разбирал - не знаю, в ВАЗе датчик с шариком и пружинкой, давлением преодолевая усилия пружинки перемещает шарик и он замыкает контакты, только в ВАЗе показания с него идут сразу на щиток! Масса датчику нужна обязательно!

--- Сообщение объединено, 11 окт 2017 ---

В некоторых авто при замене масляного насоса его надо на полу маслом заливать иначе не закачает, а тут заводят без масла - ну спорить не буду - машина у каждого своя и в праве делать что угодно!

 

Вот пара примеров про лампочку давления:

https://www.drive2.ru/l/473830139017298000/

 

Хмм... че я рыжий чтоли?! Тоже оффтопну
При какой температуре ОЖ включается вентилятор печки в АВТО режиме?

 

Ранее я уже сообщал: у меня при 45-50 град (если верить ELM), но не скажу , что всегда так - когда интересовался - было так

 

Проверил свой датчик. Все так и есть. При работающем двигателе он разомкнут, при отсутствии давления замкнут. Замкнул провод датчика на масссу, завел двигатель. До 2000 оборотов ничего не загорается, на 2000 загорается лама с масленкой и надпись стоп.

 

Это очень хорошо. Короче, мой датчик проверить нужно.

 

Набор PID датчиков для программы Torque.(в папку .extendedpids)
Скачал со своего автомобиля с помощью pyren.
Возможно кому нибудь эти файлы пригодятся:
RENAULT MEGANE K9K 732
ЦЭКБС
УСИЛ.РУЛ.УПР
СИСТЕМА ВПРЫСКА
ПР.БЕЗ._УС.ПР.Н
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ(П_ПАН)
БЛОК ЗАЩ. И КОМУТАЦ
АБС

 

К сожалению, без соответствующей строки инициализации, скорее всего торк сможет подключиться только к системе впрыска, и то не факт. Добавьте строку инициализации под эти блоки или файлик профиля для торка.

 

Господа не пинайте сильно есть елмка usb есть ноут на 10 винде есть мегаша к4м 2005 г помогите и тыкнете носом куда копать что бы подружить все три устройства как я понял по форуму то лучше через пурен

 

У товарища на ауди 80 было такое. Крутанули КВ при слитом масле и тю-тю. Пришлось снимать поддон и насос. Наполнять его маслом и в таком состоянии устанавливать.

А теперь по теме. Можно ли с помощью пирена или пирена и базы DDT2000 активировать диагностику пропусков зажигания. Видимо из-за того, что у меня евро2 при диагностике этот параметр не выводится.

 

дык у меня типа евро 2 и пирен показывает ошибки катушек(если ее отцепить по крайней мере) или про другое вопрос?

 

1-я фаза?

 

Если ее отцепить совсем там другая ошибка идет (не пропуски воспламенения), дословно не помню но что то типа "обрыв электроцепи или замыкание на массу +12 В"

 

2-я фаза, 2007 г. Интересует именно параметр ЕТ581. С позволения Даниила (happyDan) использую его скрин.

У меня этот параметр неактивен.

 

Да не вопрос. А через OhNo! смотрел? там тоже не показывает пропуски?