Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Понаблюдал за напряжением через pyren. Без нагрузки 14,5В. С включенным ближним, обогревом стекла и зеркал, и с двумя попогрейками 14,25В. От оборотов напряжение не зависит.

 

Уважаемые форумчане помогите советом во время движения при включении нейтральной обороты держаться в пределах 1200-1100 А потом медленно падают до нормы заменен клапан фазорегулятора сам фазорегулятор дз помыта пуреном от калиброванна масло поменял маслянный фильтр тоже заправку менял октановое число топлива тоже генератор новый свечи новые куда копать и что искать помогите советом

 

Дим скрины сделаю но благодаря тебе все в порядке шефф)

 

Через пару часов сделаю

 

вот в роде так

 

Всем привет. Может такую тему уже обсуждали, но я не нашёл.У меня Меган 2 2004г, двигатель 1.4(98лс), пробег 107000. Купил её 2 мес. назад, машиной доволен, все нравится. Спустя месяц начались дожди, все работало исправно, как-то вышел из машины в магазин, пришёл, начал заводить, а она не заводится, точнее заводится и сразу глохнет. Подержал газу мин.3 на 1500 оборотах и стало все норм. После этого началось во влажную погоду хоть на холодную или уже прогретом двигателе такие проблемы.
1. Завожу и сразу глохнет
2. При заводке двигателя обороты держаться 1500 и не падают, при этом может загореться чек
3. Если я двигатель маленько покручу, до 3-3.5 тыс.оборотов, машина глохнет или обороты поднимаются и не падают на холостых
4. Повысился расход до 12.8 л. (В среднем) двигатель 1.4
Теперь это может произойти в любую погоду) заливал 92, теперь 95, но разницы не какой не почувствовал. Был на диагностике, она ничего не показала, ошибок нет.И ещё, теперь это происходит и при езде, например, включил нейтралку, а машина заглохла или обороты подскачили и загорелся чек. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема, спасибо)

 

Так а что за проблему-то порешали?
Если так обороты и остались зависающие.

 

Ps . Масло, фильтра менял

 

Так они на месте теперь стоят и не дергаюсь без разрешения. А дело было в генераторе я поставил новый у меня была фишка на 2 провода а этот как я понял на один вот белый перекусил и псе стало рапотать как надо и расход упал примерно на литр

 

Всем привет. Может такую тему уже обсуждали, но я не нашёл.У меня Меган 2 2004г, двигатель 1.4(98лс), пробег 107000. Купил её 2 мес. назад, машиной доволен, все нравится. Спустя месяц начались дожди, все работало исправно, как-то вышел из машины в магазин, пришёл, начал заводить, а она не заводится, точнее заводится и сразу глохнет. Подержал газу мин.3 на 1500 оборотах и стало все норм. После этого началось во влажную погоду хоть на холодную или уже прогретом двигателе такие проблемы.
1. Завожу и сразу глохнет
2. При заводке двигателя обороты держаться 1500 и не падают, при этом может загореться чек
3. Если я двигатель маленько покручу, до 3-3.5 тыс.оборотов, машина глохнет или обороты поднимаются и не падают на холостых
4. Повысился расход до 12.8 л. (В среднем) двигатель 1.4
Теперь это может произойти в любую погоду) заливал 92, теперь 95, но разницы не какой не почувствовал. Был на диагностике, она ничего не показала, ошибок нет.И ещё, теперь это происходит и при езде, например, включил нейтралку, а машина заглохла или обороты подскачили и загорелся чек. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема, спасибо)

 

Т.е. начали падать как надо после замены генератора?

 

Нет они начали прыгать после его замены

 

Здравствуйте, у меня появилась такая проблема, при заводе авто, он сразу глохнет, т.е. нет ХХ, если поддерживать педалью газа, то, до 2000 об.мин. протраивает. Появилась ошибка: "Ошибки в моторнике DF624 (мультиплексная цепь блока защиты и коммутации (неисправность шины кан))". Подскажите что сделать

 

Проводку проверять.

 

для начала проверить свечи и катушки, потом мыть заслонку.
то, что вы называете чек - это лампочка системы снижения токсичности, раз она загорается, значит смесь горит неправильно.

значит делали диагностику обычной ЕЛМ-кой, а не оригинальным сканером и ПО. раз лампочка загорелась, ошибка в памяти прописалась. Надо ехать там, где диагностирует реношным Can Clip

 

Теперь это в любую погоду случается

 

Что правда то правда

а что с ним разбираться брал самый дешевый и не понятный на нем ни цифорок ни буковок