Пружины задней подвески

Сейчас как с завода , пружины для России ( старые родные ) и стойки оригинал 2 летней давности

 

А почему решили, что пружины? Что за звук? Тихо, громко?
У меня как-то побрякивал замок задней двери - долго вычислял. И не казалось, что по центру.

 

Такая же песня!!! Стучит с правой стороны, ни только при проезде рельс а даже на кочках (на холодную тишина, чуть проедешь и начинается)!
Лопнула правая пружина, была в запасе - оригинал, поставил и через дня три началась такая фигня! Нижние чашки пружин стоят метками на зад, так и было с завода. Грешу либо на аморты (поставил пока б/у, не знаю какой на них пробег, а на тех которые снял в районе 100 тыс.) либо сайлентблок балки оборвало когда пружина была отломана а потом поставил нормальную! Скоро аморты придут попробую поставлю для определения от них или нет, сайленты уже по теплу тогда!
Отбойник вставляется вот этой пимпочкой/направляйкой в отверстие в кузове! Я так понял по нотам когда резинка от отбойника отделится вот тогда нужно заменить, а так то чего с ним будет, пимпочка как ограничитель что бы отбойник не сдвинулся а весь отбойник пружиной прижат!

 

Если бы эта пимпочка была посерьезнее я бы еще понял что она от сдвига что то делает, НО она просто никакая . В кузове выступ есть который через тарелку железную входит в этот синий отбойник и ни куда он не денется. У меня стук что то твердого об твердое , сайленты балки такого не дадут . Вчера поставил пружины как надо и проложил прокладки из камеры между синим отбойником и тарелкой, тарелкой и кузовом . Несколько раз незаморачиваясь рельсы проезжал , пока стук не проявлялся.
Стук проявлялся именно на резких кочках или ямах , лежачие сходу можно проезжать , ни чего не было. Понаблюдаю , вчера только поставил

 

Ну если в мороз дерзить, то и новая подвеска тебе материться начнет

 

Для подумать. Поставил я верхний отбойник через резину от камеры , бряки можно сказать ушли , сейчас прихватило ( -18-20) иногда нет нет да и брякнет . Вот интересно где и что можно домудрить , чтобы исключить вообще. От резинок эффект есть , то есть можно с определенным % уверенности сказать что дело где то там.
Такое ощущение что опора при наезде на препятствие сдвигается и брякает об выступ кузова ( внутренней поверхностью) . Надо было в резинках не вырезать центр а просто вдавить этим выступом ее , что бы была прослойка везде.

 

Дим а ты оба аморта задних откручиваешь и зад машины приподнимаешь что бы пружину снять/поставить или пружину стяжками стягиваешь?
Думаешь чашка в центре (в прорези) выпуклость кузова достает?

 

Да там оба нужно аморта открутить, иначе балка ниже не пойдет чтобы пружину выдернуть ( стяжек не надо все руками достается и вставляется , только поднять машину повыше надо с обеих сторон , или на подъемник ) . Задевает думаю не шайбой а пластиковым корпусом ограничителя ( синей пластмассой) звук не похож железо об железо.

 

Ну вот той частью где пимпочка в кузов вставляется, короче - ты просто прорезь под пимпочку большую сделал - я правильно понимаю!

 

Пимпочки еще до меня не было , она под корень сломана, и если бы прорезь совсем не делать , то я думаю это избавило этот узел от лишних перемещений. ( если конечно вообще в этом узле вопрос )

 

Подниму тему. Да простят меня форумчане за невнимательность, но так и не нашел ответа на свой вопрос. Подходят ли пружины от Гранда? Прочитал по диагонали эту ветку, в основном ставят kyb rc5885/5883 (еще ниже). 85 у меня уже стоят второй год. По итогу - не устраивает. Перевозя ежедневно на работу 3 тушки сзади (250 кг), мегаша прилично проседает, делая проблематичным путешествие по нашим заснеженным дворам, шкрябая пузом грязь со снегом.
Отошел от темы... Чувствуется, в этой ветке путают понятия "усиленная" и "адаптированная" подвеска. Насколько я информирован, "усиленная" пружина - пружина с более толстым прутком, след-но более жесткая, а "адаптированная" пружина (рос. подвеска) - это просто увеличенная пружина за счет доп. витка. Поправьте, если не прав.
Судя по номерам, промелькавшим здесь, выделил:
LESJOFORS 4272941 - меган 2 усиленная пружина
LESJOFORS 4272945/KILEN 62032 - гранд сценик 2 усиленная пружина

- обычные для гранд сценика 2.
Кто-нибудь ставил пружины с этими номерами? Есть смысл в усиленных?

 

RC5881 KAYABA, поставил по осени, толщина пружины больше штатной на целый миллиметр, зад приподнялся изрядно, на волнистой дороге раскачка уменьшилась на груженом авто, хотя аморты не менял. У меня универсал, еси чО. Пружины от гранда.

 

Я разбирался по каталогу с пружинами сценика.
у меня штатно задранный клиренс. По номеру мне должны подходить сзади пружины именно от гранда. На морду от гранда 2.0 дизель. Это европейские сценики.
У сценика конквест клиренс 18см, но зад мегана универсал явно тяжелее

Отсюда вывод. зад мегана с пружинами от гранда взлетит высоко. но не так что бы шибко

 

Т.е. обычные от Гранда толще мегановских, а усиленные от Гранда толще обычных от Гранда?
пс. надеюсь не запутал...

А я думал, у вас Гранд. Т.е. конквест - обычный Гранд с уменьшенным кузовом?
Понятие "высоко" относительно. Мне бы до штатного "адаптированного" мегана Но пожёстче...

 

у меня короткий обычный сценик но с задранным клиренсом и обвесом - это конквест
для него идут пружины сзади от гранда европейки по каталогу каябы
а у обычных российских сцеников клиренс меньше, чем у мегана. так что по логике должны на универсале дать высокий клиренс за счет жесткости, т.к. зад гранда очень тяжелый
залезьте на сайт коябы и посмотрите каталог, там есть все варианты

 

Короче, данные пружины RC5881 KAYABA удовлетворили мои потребности (часто по максимуму груженый езжу) и по половине нижних витка пока не отломились. Полагаю, что они от простого гранда (НЕ усиленные), так как ставятся в основном на дизельные гранды (не для России). А толщину измерил, когда пружины в гараже распаковал, сразу разница в глаза бросилась.

 

Добрый вечер. Пришла пора менять задние пружины(лопнула справа), прочитав тему понял надо ставить KYB 5885. Возник вопрос, на драйве парень писал что отбойник болтается в посадочном витке. Так ли это?