С Мегана пересел на.....

А вы много видели нерусских Меганов сараев с мотором 1.6? Дизель там будет.

 

Представляю! Рено Меган 4 седан, двигатель 1.2 турбо, робот 7 ступеней.
https://www.drive2.ru/b/470658597726978864/
А это вообще 3 Меган Спорт 1.2 турбо
https://www.drive2.ru/r/renault/1713076/
Опять 1.2

Хетч:

А вот и сам он:

 

Пока не видел.

 

маркетологи это отмазки, которые придумывают инженеры для оправдания своих извращений.
типа голоса в голове и я "просто выполнял приказ"

 

Экологи...

 

это не экологи, это долб......ы

 

Одно другому не мешает...

 

не, экологи это отдельно, а вот долб...бы, которые называют себя экологами это другое.

 

Слишком тонкая грань и со стороны не очень заметна.,.

 

к сожалению да, специальность "эколог" себя полностью дискредитировала. Ибо каждый зеленый придурок, без образования, без мозгов, без знаний называет себя экологом.
"Ну так вот, Швондер и есть самый главный дурак. Он не понимает, что
Шариков для него более грозная опасность, чем для меня"
Вот такие вот расплодившиеся зеленые придурки и есть самый главный вред для окружающей среды.

Ибо самый экологичный мотор и автомобиль в целом тот, который имеет большой ресурс и дешево и легко ремонтируется.
чем реже мы меняем авто, чем меньше мы тратим на их ремонт, чем меньше тратим на разработку новых авто, тем меньше мы загрязняем и тратим ресурсов.
В общем, с помощью инженеров конструкция ДВС достигла своего идеального уровня по сочетанию себестоимости, надежности, ремонтопригодности и экологичности в целом где-то в начале 2000-х. Наш реношный К4М - это идеальный мотор по совокупности характеристик. И у остальных производителей было тоже самое.
Да и автоиндустрия достигла пика тогда же
А теперь идет быстрая деградация в плане экологичности и технологичности, хотя технический уровень конструирования растет.

 

О чем тут спорить - хорошие машины, причем во всем, закончились в 90-х. Начнем с велюрового салона, которого ща не найдешь нигде от слова совсем. Кончая рычагами тоненькими и шаровыми с рычагом только заменяемыми.
Тут недавно был полуседан на ремонте - такого говенного ДВС, что при перекладке поршней звенит уже при 3-4 т. км пробега я еще никогда не встречал - и это атмо, про турбо там и говорить неча. Хотя конечно есть еще производители которые делают вещи чтоб удержать клиента - та же всеми нелюбимая тойота, вернула чугунные блоки в ДВС опять, да и явно говенных ДВС пока тамм незамечено, как у тех же КИА. Хотя тоже конструкция одноразовая с тех же 90-х у многих ДВС, но сцуко эта одноразовость сильно долгая)) всем известный 1ZZ без коренных вкладышей легко отъезжает 300, а то и 500 т. км

 

Сам работаю на СТО. За 2 месяца этого года были Порш Кайен - течь сальника первичного вала акпп, пробег 87ткм (авто стоит почти 4 млн₽), тигуан - пробег близко к 100 тыс км - жор масла 2л на 1000км, Ауди q5 - пробег 90 тыс км - перескок цепи ВТОРОЙ РАЗ . Вот они современные авто от маркетологов.

 

А чо там на КУ5 за пихло? не дизель хоть?

 

уменьшение кубатуры-это уменьшение таможенных пошлин ониже с кубиков
ну и типа да усложним под зеленым флагомвсе
автопромышленности невыгодно делать милионники как ранше-200-300 тыщ и иди за новои машинои вот канцепция
кстати в сегменте грузовкиков тоже самое
вольвы скании и прочее годов 2000 ходят досихпор -отмеряя по 3 милиону пробега
а все что после 2010 года
тенденция что 700 -800 тыр пробега и проше купить новое авто чем чинить это
да и нетоллко в авто промышленности- посмотрите бытовую технуку
уменя стиралка занусси-лет уже фик знает соккаа
2 крутилки- никаких табло и сенсоров
а новые аквалтисы и прочее- пару лет-и вызваи хакера -чинить ее

 

Бензинка 2л

 

а можно ли ваши фото умыкнуть на сайт avto-nomer.ru???

 

Конечно, мне не жалко.

 

А что за узкоглазый аппарат стоит сзади этого 4-го мегана?

 

Ха. Это чудо итальянского автопрома. Лянча, вроде ипсилон. Там этого добра много ))).