Какой аккумулятор выбрать? Обсуждение аккумуляторов

FAQ по теме "аккумулятор"

• Как зарядить аккумулятор?
• Срок службы аккумуляторов
• Какой подходит аккумулятор на Меган 2?
• Аккумулятор разрядился - как попасть в салон?
• Как узнать дату выпуска аккумулятора?

 

ОК. Какую мощность может выдать этот девайс?

 

мошность прямо зависит от цены
заедь на любои авторынок где тачки продают и стоять-убарыг такие у всех есть-до крым наш стоили они около 10тыр

 

думаю чтото живое и пригодное для испльзования будет стоит както так
https://www.avto-master.ru/goods/av...lJtZkxCZFRBOw&ymclid=195842136867085405200003

 

лучше взять новый АКБ чем это пусковое

Кондер там стоит на пару Фарад и небольшой аккумулятор.

 

есть лучшие варианта там АКБ на 20Ач, вопрос в проводах
я тоже был скептик. Но эти штуки работают.
Разница с большим пускозарядным, компактность и многофункциональность.
можете и телефон заряжать, а можете и прикурить
Минус, что ресурс при постоянном использование быстро падает
В больших автономных пускозарядных стоят обычные свинцовые от 7Ач. Им такие циклы пофиг

 

кстати вот тестировали самый убогий вариант такого пускового устройства
мотор 9 раз завелся напрямую от от повербанка, без штатной АКБ
https://www.drive2.ru/b/2762377/

 

Я тут свой почти 4 летний mutlu silver 62 Ач решил осмотреть т.к плоховато стартовать стала при -20 и ниже. Оказалось у него уже напруга около 12.1 можно сказать в ноль разряжен. Почитал информацию , современные акб типа с серебром кальцием и.т.д не любят глубокого разряда и после такого могут потерять большую часть емкости безвозвратно. Плюс ко всему чтобы их полностью зарядить нужно напряжение 16-16.5В . У меня зарядник выдает максимум 15.2 . Я заряжал почти сутки , потом проверил плотность , в 4 из 6 банок была повышенная и я добавил дистиллированной воды . Потом еще заряжал около полусуток с небольшими перерывами. В итоге после ночи стояния акб дома ( не на зарядке ) напряжение на нем было 13.3 В . Ночью градусов -25 было , машина стояла 2 суток, завелась сразу и без напряга. Буду наблюдать , если захондрит , то значит емкость уже потеряна . Если уж брать навый то оригинал 72 или 75 какой он там..... ( родной сменил в возрасте около 9-10лет ) и то только потому что он как то странно себя вел в -25 заводит без проблем , а -27 -28 уже от слова никак . Хотя можно было попробовать его раскачать

--- Сообщение объединено, 26 фев 2018 ---

А не проще какой нибудь гелевый акум маленький ,но с хорошим током купить. Засомнивался что заведешься , вынес из дома , подцепил стартанул и всё, он из тепла то вообще без проблем стартанет.

 

Эта штука годится для подзарядки гаджетов и для похода. Надеется на то что через эти тоненькие проводки можно заводить машину это как то наивно. сечение проводов там где то 2,5 мм меди, а это 30 А тока. Ну разок может и крутанет стартер...

 

Ну как то ведь заводятся машины
Да и если там 2.5 квадрата, то при длине провода в 20см это за глаза

--- Сообщение объединено, 26 фев 2018 ---

Для вашей области я бы покупал минимум ампер на 70 и с пусковым на 700

 

А лучше вебасту, электротэн поставить

 

Когда покупал что то тупанул , на самом аккумуляторе ( старом) не было цифр .

--- Сообщение объединено, 26 фев 2018 ---

Это уже затратнее и сложнее.

 

Судя по тоненькому сечению проводочков уже понятно что этим устройством разве что мобильник только можно подзарядить.

 

Почему нет, на родном и амперы и пусковой и производитель есть

--- Сообщение объединено, 26 фев 2018 ---

Если есть где 220 то незатратно и по работе недолго. Вебаста да, но если планируется на машине долго ездить, то почему бы и нет, а при продаже можно снять и на новую поставить.

 

Сейчас ради интереса залупил проводку и глянул на провода, там сечение больше раза в 3, чем на той х..не которая продается в магазине под названием "Провода для прикуривания". Как то переделывал их, купили ради крокодилов, так в проводе всего с пяток жилок, а здесь жилки тонкие, их много и сечение хорошее.

 

На ваших фотках сечение проводов еще куда ни шло, а здесь уж совсем маленькое: https://ru.aliexpress.com/item/12V-...25e7-4b98-a112-30617addd28f&priceBeautifyAB=0

 

В изоляции диаметр 6мм

 

Немного поделюсь своим опытом. Был у меня Москвич 412. Акб на нем родной прослужил полгода. Заменил на импортный. Служил 11 лет. Так с ним и продал авто. Потом Ваз 099, акб в нем жил 10лет. Затем Дастер. У него родной Акб умер за 1 год, брак. Заменил, пока работает 5 лет. На Мегане родной отслужил 6 лет. Утром просто в ноль. Заменил на новый Тюмень 75Ач. Пока 4 года в строю. ИМХО, покупайте акб с откручивающимися пробками. Благодаря им, я могу обслужить акб и существенно продлить ему жизнь. Я 3-4 раза в год снимаю его с авто, вскрываю, корректирую уровень электролита, который существенно снижается, оголяя пластины, заряжаю около суток, напряжением не выше 14,4В пока он не станет потреблять менее 0,2А.
Площадку в авто под Акб и клеммы чищу и смазываю литолом. Вроде недолго, но Акб служит намного дольше.

 

А я покупаю не обслуживаемые и не лезу в них, только периодически смазываю клеммы. Испанский Tudor 4-ю зиму работает. В декабре съездил на диагностику - как новый.

 

Может вам с генератором разобраться, а то каждые 3 месяца АКБ снимать что бы доливать воду, да еще и заряжать