Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.

Всего -5 днем и -8 ночью уже 4 дня

 

Если груша пуста,то соляру с бака не поднимешь(то есть,так она устроена,что работает только при наличии ДТ в ней).
Вариант,(для кого как...) снять обратку с ТНВД,смастерить переходничек и только "оральным методом" поднять соляру до груши,и то,с учетом того,что на дне бака не накопилось вода(со временем) и замерзла на входе в трубку подачи.

 

А что ещё может не пускать солярку? Груша, дырявые трубки, отсутствие солярки?
Если фильтр запарафинтлся, ,то он не распарафиниьься

 

Его ж можно кипятком залить с моторного отсека,но проблема в том,что ДТ в нем ваще нету.

 

Завел, заполнив фильтр ДТ. Потом из бака само дошло уже. Пропала ошибка регулятора, кстати.

 

Фильтр новый?

 

Регулятор воздухом в трубках не регулирует и давление на одних пузырях не создашь.

 

Нет, старый. Видно, что где-то там подсос воздуха и из-за этого уходит топливо сразу после заглушения.

 

Осторожно много текста, возможны эмоции!
История берёт своё начало пару месяцами ранее.С наступлением холодов при температуре 7-10 градусов ниже нуля авто перестало заводится. Почитав форум проверил свечи накала, 2 из них были в обрыве (при "прозвонке" мультиметром сопротивление было бесконечным) заменил, результата 0. Далее проверены были форсунки на "слив" путём подключения шлангов на обратку. 2 форсунки сливали. Авто было отвезено на диагностику форсунок в сервис. Там заменили на 2х клапана и 2е форсунки промыли. После данных манипуляций авто начало заводится в холодную погоду, но появился некий звук при запуске двигателя а так же после 1500 оборотов при движении. (https://drive.google.com/file/d/1eN2sQFn2nOLPU82IyiEJAzFiGl8pT2Tj/view собственно запись звука)
Далее отправились к электрику, он прописал форсунки. Прокатившись пару светофоров появились вот такие 2 ошибки: P0170 и P0089. На горячую на холостых загорается "чек" работает минуту и глохнет. Если дать газу то чек гаснет и работает нормально. Поездка в выше упомянутый сервис привела к замене клапанов на ещё 2х форсунках. Результата это не дало.
Есть у кого какие мысли по данной ситуации?

 

Вы бы написали какая машина и топливная система, то что дизель понятно, а дальше....
В инете полно информации по данным ошибкам, скорее всего вторая ошибка тянет за собой первую!
https://www.drive2.com/l/2946573/

 

Прошу прощения забыл уточнить про сам авто. Авто меган 2 мотор к9к 724, форсунки и ТНВД Delphi.

 

Евро 4.
Будешь долго с ней "чикаться",а форсунки все таки стучат...

 

Всем привет!
Не могу победить своего мегана) Машина 2003 года, двигатель k9k, 82 л.с. Проблема с запуском на холодную. Нашёл причину - не подаётся напряжение на свечи накала. При запуске спиралька на приборке загорается на мгновение и гаснет, потом сразу начинает крутить стартер. При этом если снимаю разъём с реле свечей накала, то спиралька перед запуском горит как положено - несколько секунд. Изучив форум сделал следующие проверки:
1. Проверил свечи накала. У всех 4-х сопротивление 0.7 Ом. Выкручивал и подключал напрямую на АКБ - все свечи греются одинаково;
2. Прозвонил проводку от реле свечей накала до разъёма ЭБУ. Там на серую фишку идут два провода, оба прозваниваются;
3. Напряжение 12 В на реле свечей накала приходит, предохранитель 70 А исправен;
4. Заказал и заменил реле свечей накала (новое, оригинал) - безрезультатно;
5. Считал ошибки. В блоке ЭБУ есть ошибки DF017 и DF025 (ошибки по реле свечей накала).
Сейчас завожусь подавая на свечи накала напряжение напрямую с АКБ.
Очень нужен совет куда копать дальше!

 

Во, дожил. Говорили мне тутошние мегано-монстры "не бери дизель, намучаешься" )).
Всем привет.
Нужны еще версии происходящего. Я грешу на ТНВД, но вдруг есть менее денежно-емкие проблемы.
Стал заводится только после подкачки грушей. Причем по-началу качает легко-легко, после 6-8 качков уже чувствуется, что кач не зря. И тогда можно идти и заводится. Нет кача - нет завода. Стартер крутит вхолостую.
Работает ровно, провалов нет, разгон в принципе в норме.
Ранее диагностировали 3-4 раза плавающую ошибку по давлению в тнвд, маловато выдавал при желании резко разогнаться.
Машинка в подписи. Топливная БОШ.

 

Ну во первых вам уже не в эту тему - раз не в заводе проблема. Звук я послушал - что-то тарахтит но явно не форсы, проверьте все что висит на ДВС, подушки ДВС - от балды похоже на тарахтение корпуса воздухана по ДВС

 

Так а какой совет то нужен? вывести переключатель на панель и подавать на свечи вручную по времени. Паходу в ЭБУ отвалилось что-то с этим связанное - машина древняя - вскрывай ЭБУ смотри на окислы или может что погорело, сами контакты на разъемы ЭБУ проверить досконально на то же, коробку с предами и реле на тоже проверить.

--- Сообщение объединено, 13 мар 2018 ---

проверить в баке сетку - очень вероятно что подзабилась, а уже потом, регулятор давления и ТНВД проверять

 

из-за забитой сетки солярка вряд ли будет уходить назад....
но почистить её не помешает в любом случае, спасибо.

 

Так ты вроде и не писал что у тебя уходит соляра, если так и воздух в трубке - то груша под замену однозначно, ну или доп. клапан к ней поставить.
Кстати проверить обратку - у меня был 1 шлангик треснул слегка и сосало воздух и уходила из-за этого тоже соляра, а течи не было нигде, тоже не сразу нашел, аналогично с утра качал грушей)

 

воздуха не больше чем обычно. есть пара пузырей, при прокачке уходят. А соляра ну как уходит... так вроде под давлением было раньше, а сейчас качаю - ну очень легко в начале.

 

ну тем более или сетка или насос и его регулятор давления