Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

Вы пишите как для ГАИшника или как для себя?
Если для себя, то омыватель пригодится только в дальнобое, в городе он , даже Хелла выдвижной, а корректор - вы часто свой крутите, предположу, что нет, так же и с ксеноном крутить можно. И наверно не открою большого секрета на счет регулировки, я регулировал сам как положено, но езжу на 1, свет более насыщенный, на 0 как то вроде и не очень. Предположу если нагрузить задницу и поехать в темное время, то не забудешь, т.к. видно будет плохо и сам захочешь опустить фары

 

Я тут что подумал, и один умный мысль скажу, эээ
одна фара у вас есть, сейчас еще темно да и белых ночей у вас нет, купите пару метров провода и 2 мамки и вечером подсоедините фару к АКБ и увидите как светит ваша фара и как новая
а я бы еще обратился к продавцу ксенона и "попросил" бы его дать блок ксенона и лампу и тоже сделал бы тест, а если у него есть разный производитель ксенона, то еще лучше

 

Ну здесь над хороший, типа Хелла выдвижной, у меня Хелла на бампере хорошо моет, но форсунка все таки далековата. Только штатный не надо ставить, баловство

 

А чё то у нас обладатель новой фары пропал, наверно втихушку одну поставил и как прожектором, котов по двору гоняет

 

Я вычитал, что если в vin авто указано без ксенона, то ксенон устснавливать не законно. Пенсия у меня с 1 октября, поэтому незаконные акты я начту творить после этого. А если серьезно, то я на перепутье - заморачиваться или не надо?. Если начну, то по всем правилам. И с омывателем хорошим и с автокорректором и с комплектом ксенона дорогущим. Все это время и деньги. Машина отъездила 9 с половиной лет с галогеном, и ничего.

 

Только что поставил левую DEPO и правую оригинал. К лету буду покупать и левую оригинал а DEPO или продам или подарю. Разница огромная: 1- крепление ламп ужасное 2- провода тонюсенькие (поворотник моргает но часто) 3- границы пучка четкие но в центре яркое пятно (у оригинала равномерная засветка) 4- когда берешь в руки и рассматриваешь понимаешь что купил кусок китайского говна за немалые деньги. Из хорошего про них настроить их удалось (по словам слесарей не всегда это получается)

 

Не

Не знаю, как румынский оригинал светит, но хоть это и Valeo, к ним тоже есть вопросы. В отличии от китайцев на фаре нет заглушки дырки под корректор и в фаре из-за этого пыть и мелкий мусор. Надо будет продувать.

 

Я вам посоветовал от АКБ попробовать

--- Сообщение объединено, 29 мар 2018 ---

Они же были в коробке и в целофане

 

В коробке, но без целлофана. Румыния, Рено.

--- Сообщение объединено, 29 мар 2018 ---

Так это ж надо кабель покупать, мамки, папки, присоединять.... В выходные может и заморочусь.

 

Зажали

 

Экономят уроды, а мне теперь сжатый воздух ищи.

 

Я тоже раньше ездил с правильной регулировкой (вроде как) но на 1, действительно как то получше видно, ну в дождик приходилось и пониже опускать на 2 что бы видно было, потом взял и опустил что бы ездить на 0 - ом показателе как раньше на 1. И тут поехали далеко по трассе, потом там по городу и потом обратно (погода -трасса сырая, в подкрылках намерзает), приезжаем после трассы - чую чего то мне света не хватает, а поднимать то уже некуда, в подкрылках (причем в передних больше) намерзло сильно! Заехал на мойку, лед отбили, выехал и вот опять свет то как и был раньше! Видимо от льда морда просела и соответственно освещение стало короче!!! Это мое мнение, может это и не так! Сейчас на TYC тоже отрегулированы как положено но езжу на 1 что бы если что было куда поднять!

 

Одна разбита, вторая без креплений.

 

Румынский ОРИГИНАЛ светит так как и должен. Коробка с фарой была запечатана и в фаре нет ни пыли ни мусора. Действительно механизм регулировки не был зафиксирован. Но в отличие от DEPO он двигается легко и без подклинивания.