Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

Вы пишите как для ГАИшника или как для себя?
Если для себя, то омыватель пригодится только в дальнобое, в городе он , даже Хелла выдвижной, а корректор - вы часто свой крутите, предположу, что нет, так же и с ксеноном крутить можно. И наверно не открою большого секрета на счет регулировки, я регулировал сам как положено, но езжу на 1, свет более насыщенный, на 0 как то вроде и не очень. Предположу если нагрузить задницу и поехать в темное время, то не забудешь, т.к. видно будет плохо и сам захочешь опустить фары

 

Я тут что подумал, и один умный мысль скажу, эээ
одна фара у вас есть, сейчас еще темно да и белых ночей у вас нет, купите пару метров провода и 2 мамки и вечером подсоедините фару к АКБ и увидите как светит ваша фара и как новая
а я бы еще обратился к продавцу ксенона и "попросил" бы его дать блок ксенона и лампу и тоже сделал бы тест, а если у него есть разный производитель ксенона, то еще лучше

 

Ну здесь над хороший, типа Хелла выдвижной, у меня Хелла на бампере хорошо моет, но форсунка все таки далековата. Только штатный не надо ставить, баловство

 

А чё то у нас обладатель новой фары пропал, наверно втихушку одну поставил и как прожектором, котов по двору гоняет

 

Я вычитал, что если в vin авто указано без ксенона, то ксенон устснавливать не законно. Пенсия у меня с 1 октября, поэтому незаконные акты я начту творить после этого. А если серьезно, то я на перепутье - заморачиваться или не надо?. Если начну, то по всем правилам. И с омывателем хорошим и с автокорректором и с комплектом ксенона дорогущим. Все это время и деньги. Машина отъездила 9 с половиной лет с галогеном, и ничего.

 

Только что поставил левую DEPO и правую оригинал. К лету буду покупать и левую оригинал а DEPO или продам или подарю. Разница огромная: 1- крепление ламп ужасное 2- провода тонюсенькие (поворотник моргает но часто) 3- границы пучка четкие но в центре яркое пятно (у оригинала равномерная засветка) 4- когда берешь в руки и рассматриваешь понимаешь что купил кусок китайского говна за немалые деньги. Из хорошего про них настроить их удалось (по словам слесарей не всегда это получается)

 

многие депо хаили в пользу тук.
обозначение ксенона есть?

--- Сообщение объединено, 29 мар 2018 ---

а где старые фары?
Давайте уже соберемся на гальванику отражателей!

 

Не

Не знаю, как румынский оригинал светит, но хоть это и Valeo, к ним тоже есть вопросы. В отличии от китайцев на фаре нет заглушки дырки под корректор и в фаре из-за этого пыть и мелкий мусор. Надо будет продувать.

 

Я вам посоветовал от АКБ попробовать

--- Сообщение объединено, 29 мар 2018 ---

Они же были в коробке и в целофане

 

В коробке, но без целлофана. Румыния, Рено.

--- Сообщение объединено, 29 мар 2018 ---

Так это ж надо кабель покупать, мамки, папки, присоединять.... В выходные может и заморочусь.

 

Зажали

 

Экономят уроды, а мне теперь сжатый воздух ищи.

 

Я тоже раньше ездил с правильной регулировкой (вроде как) но на 1, действительно как то получше видно, ну в дождик приходилось и пониже опускать на 2 что бы видно было, потом взял и опустил что бы ездить на 0 - ом показателе как раньше на 1. И тут поехали далеко по трассе, потом там по городу и потом обратно (погода -трасса сырая, в подкрылках намерзает), приезжаем после трассы - чую чего то мне света не хватает, а поднимать то уже некуда, в подкрылках (причем в передних больше) намерзло сильно! Заехал на мойку, лед отбили, выехал и вот опять свет то как и был раньше! Видимо от льда морда просела и соответственно освещение стало короче!!! Это мое мнение, может это и не так! Сейчас на TYC тоже отрегулированы как положено но езжу на 1 что бы если что было куда поднять!

 

Одна разбита, вторая без креплений.

 

ну вот на подмену пойдет. пока восстанавливают одну пару, юзаешь вторую

 

Румынский ОРИГИНАЛ светит так как и должен. Коробка с фарой была запечатана и в фаре нет ни пыли ни мусора. Действительно механизм регулировки не был зафиксирован. Но в отличие от DEPO он двигается легко и без подклинивания.