Вентилятор радиатора

Добрый день! Столкнулся со следующей проблемой. Заметил что не работает кондиционер (климат). Подумал не хватает фриона в системе и датчик давления фреона не запускает комрпессор. Заехал в сервис по заправке кондиционеров все в норме, хладогент есть. Поехал к другу у которого есть комп (клип). Посмотрели все в порядке ошибок нет. Залез в блок предохранителей под капотом все хорошо, все целые. Также заметил что не включается вентилятор радиатора вообще. Ни при кондиционеры, ни при повышении температцры двигателя. Что можете посоветовать? Проверить блок резисторов и где он находитс? Если прикрепите фото буду очень признателен. Спасибо

 

Доброго времени суток! Случилась беда. В одно утро обнаружил, что у моего мегана полностью сел аккумулятор. Выяснил причину почему это произошло - оказалось, что не выключается вентилятор системы охлаждения. Т.е. он работает всегда и спасает ситуацию только либо снятие клеммы аккумулятора, либо "вытаскивание" предохранителя на 40 ампер из блока предохранителей.
Подскажите как исправить эту проблему, где что искать???

 

Там вроде реле на вентилятор стоит.

 

Вентилятор включается, когда аккумулятор разряжен, с заряженным аккумулятором тоже не отключается вентилятор?

 

Сдается мне фишка на датчике включения вентилятора, либо слетела, либо провода к ней в обрыве!!!

 

у меня в воскресенье тоже самое было. вообщем к минусовой клемме аккумулятора подходят два черных провода, у меня один провод, точнее наконечник который по-тоньше, был сломан. да и ещё, машина не заводится и выдается ошибка deffect acculaiting - не исправен аккумулятор

 

а у меня подходят три тонких провода, точнее два по ~40-50ампер, а один на ~5-10. Так вот если его не подключать, то ничего не изменяется.
...а ещё у меня вроде как датчика включения вентилятора нету. Или я не знаю, где он находится.

 

Где смотреть?

--- Сообщение объединено, 24 июн 2016 ---

Без разницы. Вентилятор включён всегда. Выключается если вытащить предохранитель на 40 ампер из блока предохранителей, ну или полностью обесточить авто.

--- Сообщение объединено, 24 июн 2016 ---

Где смотреть?

 

Добрался до этой фишки. Когда её отключаю - вентилятор отключается. Присоединяю - включается и работает всегда пока не кончится заряд аккумулятора.
Что делать дальше?

 

На термостате фишку смотрели и провода к ней? Между аккумулятором и движком, точнее к движку, над коробкой, прикручен пластиковый или железный термостат из него выходят толстые шланги идущие к радиатору! В термостат завернут или вставлен датчик включения вентилятора, на него одета фишка - смотрите ее и провода к ней!

 

Привет Всем. У меня немного похожая ситуация: На холодную при заведенном двигателе вентилятор включается и работает то быстро, то медленно, то отключается секунд на 30,потом опять и так пока двигатель не прогреется.. Дальше включается по мере необходимости как и положено. Когда вентилятор не работает-скидывал фишку с датчика на термостате, начинал крутитьс, т.е. датчик исправный получается. Стрелка температуру как и раньше исправно показывает.. Мафын Меган 1.6 ф1.Может подскажете, где причину искать??

 

пока попалась на глаза тема есть пару вопросов;
1-как вообще проверить,рабочий у меня вентилятор,или нет.А то я ни разу не слышал,чтобы он включался
2-при какой температуре он включаться должен?У меня ,судя по датчику,температура чётко держится на 2й отметке.Не больше и не меньше,Это нормально?

 

ну да,на 3й,начальную я не считал.Скинув фишку с датчика вентилятор заработает?

 

Народ! Подскажите пожалуйста, как снять вентилятор радиатора, надо ли что снимать дополнительно? Смотрел, сверху крепится на защелках, а внизу что его держит? Площадку аккума, думаю, лучше снять... Предстоит замена оного агрегата по причине жуткого гула при влючении его. Имею приличный люфт крыльчатки. Ремонтопригодный ли двигатель вентилятора?

 

Я когда грани сорвал на болту которым коленчатый вал фиксируем, подлезть что бы его выкрутить не мог мешался и вентилятор в том числе, я передний бампер снял и верхнюю панель, трос капота не отцеплял с панели, просто панель отодвинул - и все как на ладони, крути все чего хочешь в том числе и к вентилятору подход очень хороший!

 

Ну, бампер, думаю не надо снимать, хотя не проблема... Панель, тож думаю, ничего сложного... А вот внизу корпус вентилятора держит что то? Если да, то как справиться?