Обсуждение ЛКП лакокрасочного покрытия

а на фига вы её все время фотографировали?

 

Я извращенец, красные авто мой фетиш
первое фото - осмотр для КАСКО, второй просто рядом фотографировал на набережной решил щелкнуть, третьего в танковом музее, а четвертое вот сейчас для продажи.

Вы лучше по существу скажите. Как так получилось. толщиномер ничего не показал, перепада по цвету не было, а теперь четко видно

 

Если рихтовка, то это отдельно.

Что бы сделать ваш цвет берется несколько красок и подбирается на электронных весах и по нужной программе, если ваша краска выцвела дальше идет ручная работа специалиста - это работа, она ведь должна оплачиваться.
Ну и сама краска ведь тоже денег стоит.

Вообще это всё индивидуально, от работы, сто, востребовательности и т.д.

 

Ну то что перепада не было это просто - просто покрасили, но красили не очень хорошей краской, вот она и выцвела.
А толщиномер, сходите в эрмитаж посмотрите на часы-петуха, какую вещь руками 200 лет назад сделали , наверно и сейчас есть кудесники ремонта авто.
А может просто полирнули неудачно и потом пыльнули.

 

но получается, тогда что выцвела заводская краска. Она немного поменяла тон.
на капоте и крыльях тональность за 10 лет не поменялась, если предположить, что их красили. Но если и красили, то 100% это были новые элементы.
Как по меткам на крыльях год выпуска определить?

 

Можно по ним

 

значок слева с цифрами от 01, до 10, справа от 0 до 30.
Если слева - это год, тогда крылья менялись, стоит оригинал.

а в таком ракурсе нет разницы оттенков

 

Все уже давно сделано методом частичной покраски с переходом. Все сделано отлично, бампер как новый. А главное бесплатно.

 

вот так через 10 лет владения, на 15 году жизни авто, когда собираешься продавать авто, выясняешь, что думал при покупке одно крыло окрашено было и менялось, а на самом деле и второе и капот. Причем выдало покраску только неравномерное выгорание краски от солнца. Заводская получается менее стойкой оказалась.

 

Нууу, в 2007 году китайцы еще кузовни не делали

--- Сообщение объединено, 17 апр 2018 ---

А говорят, что у нас все что делается руками - хреново
небось и красили МЛкой чялябинского завода

 

Интересно как? Толщиномеры отсчитывают толщину от металлической (магнитящейся) поверхности, а крылья у Мегана - пластиковые.

 

спасибо за интересный вопрос. Я теперь завис. Плохо, когда покупаешь авто, когда ничего не понимаешь, нет проверенного сервиса, где могут проверить.

 

1:0

 

Тут попалась родная гарантийная карта и толстая книжка , что чего и на сколько по гарантии , на буржуйских языках. Гарантия на лакокрасочное покрытие у Мегана 12 лет. Но это по буржуйским дорогам..... Сколов очень много , но ржавчины на кузове нет . И болтов ржавых нет , ели только в корыте под аккумулятором.

 

12 лет - это гарантия от сквозной коррозии

 

При условии что все сколы ЛКП сразу же ремонтируются.

 

на диллерской станции с применением сертифицированных технологий и осмотром на каждом ТО

 

Я это, собственно, и имел ввиду.

 

В связи с хорошей погодой заморочился кузовными и лакокрасочными работами - покрасил порог и нижнюю часть заднего крыла - порог был замят слегка (жена еще давно постаралась) и начал подгнивать, а на крыле была куча сколов ЛКП.
На очереди переднее крыло и водительская дверь (тоже жена постаралась - не поделила дорогу с грузовиком). На крыле чернеют трещинки пропаянные паяльником с нержавеющей стальной сеткой.

 

Когда красил пороги и арки задних крыльев - отодрал прозрачные антигравийные наклейки, которые на стыке арок и порогов. Новые покупать не хоца - стоят больше тыщи за шт. Кто-нибудь пробовал старые на место приклеивать?