Вентилятор радиатора

Если бампер с панелью снимите, радиатор с вентилятором можно будет в одну сторону отодвинуть и подлезть куда угодно! Радиатор кондея висит на основном радиаторе - приподнять и в лево, основной радиатор приподнять на резинках (смотрите что бы резинки не укатились куда) в нижнем подрамнике и в право - вот и все!

 

Во! Вот это мне и надо было! Спасибо! Если бампер снять эти резинки снизу я увижу, доступ к ним будет?

 

Резинки одеты на штифты от радиатора и вставлены в передний подрамник! Они к вентилятору никакого отношения не имеют, на них стоит основной радиатор!
https://www.drive2.ru/l/3675641/ Тут правда панель не снимали, но они снимали поперечину (как она там называется) дюралевую!
Вот тут еще кое что есть! http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=51036
А вот на чем вентилятор на радиаторе висит!

Да, еще - не пугайтесь что основной радиатор криво стоит по отношению к нижнему подрамнику, у всех так!

 

Вкурил! Благодарю вас!

 

Сегодня менял вентилятор радиатора. Заказал Nissens 85706. По внешнему виду один в один оригинальный. Подошел без проблем. Как и писали выше не такая уж и сложность его поменять. Менял прямо во дворе, со снятием бампера, фар, верхней планки и слитием ОЖ. Иначе, не отсоединив верхний патрубок радиатора вентилятор не вынуть. Прежде чем ставить новый вентилятор надо со старого снять резистор. Собирать дольше. При сборке надо быть очень внимательным, я сломал один из держателей радиатора, точнее его защелку. Не убедился что держатель попал в паз радиатора и начал прикручивать планку. Вся работа вместе с развоздушиванием системы заняла 3,5 часа и то минут двадцать дождик в машине пережидал. Старый вентилятор еще не разбирал но крыльчатка его вращается достаточно трудно и имеет сильный радиальный люфт. Думаю, из за подклинивания его выгорал предохранитель на стартер.

 

С чего вдруг!!! Не надо не ОЖ сливать ни патрубок отсоединять, такой объем лишней работы! На фото выше видно насколько патрубок ниже крепления с защелкой, чем он мешает то!
Там защелки только на верхних ушах, с левой (стоя к движку) защелку оттягиваешь и тянешь чуть выворачивая вентилятор с лева вверх и он с этих крепежей на раз выходит!
Я не стал Вам писать, вдруг что сломаете потом виноват буду! Я под эти пластины на вентиляторе (на которых он висит) умудрился не снимая ни планки ни бампера из камеры резинки засунуть что бы вентилятор сидел плотнее! Упоры только с верхней поперечины вытащил и все!

 

Завтра сфотаю старый вентилятор. Будет понятно зачем отсоединять патрубок от радиатора.

 

Да вот такой же!



Вот радиатор и вентилятор на месте.

А вот почти на столько можно отодвинуть радиатор, не снимая патрубки, что бы снять вентилятор! На расширительный бачок патрубок будет в натяг!

Фотки не мои, с инета!
Ну да каждый делает - как хочет, просто со сливом ОЖ дел куда больше чем просто вентилятор махнуть!
Дело сделано, вентилятор крутит, значит все нормально!!!

 

Это вентилятор с задней стороны. Видно две защелки под патрубки ОЖ, нижняя сломана (не мною). Верхняя под патрубок радиатора, а нижняя патрубок охлаждения акпп. Не знаю какими движениями вынимали вентилятор но у меня не получилось. Именно эти две защелки и мешают вынуть вентилятор.

 

https://www.drive2.ru/l/3675641/
Здесь на усилители бампера есть какието наклейки...У кого они есть,что это?

 

В этих местах бампер ребрами так не хило трет об усилитель и зазор там есть!!! У меня были с завода тоненькие на клею, отодрал и приклеил другие, потолще!

 

А кто знает резистор вентилятора последовательно двигателю вентилятора стоит? А конкретнее- может ли работать вентилятор со снятой фишкой резистора?

 

У себя такого не нашел,и мудрил уже из микропорки для поднятия(подтяжки)бампера...

--- Сообщение объединено, 22 апр 2018 ---

Резистор обычно стоит последовательно,ну а со снятой фишкой цепь будет разомкнута...

 

Всем привет!
Появилась проблема. Самопроизвольно после остановки двигателя бывает включается вентилятор. Приходится в такие моменты снова заводить двигатель, после чего он отключается. Думал, что проблема с датчиком температуры воды , посмотрел на работу его через torque, свыше сотни не подымается еп работаюжем двигателе на х.х.
Еще одно но: на приборке почему-то срелка далее третьей чёрточки, включая первую, никогда не подымается, хотя текущая превышает показанное стрелкой.

 

А если снова не заводить что будет, вентилятор что не выключится?
Про стрелку там
http://www.megane2.ru/forum/threads/termostat-reno-megan-obsuzhdenie.4125/page-99#post-795593

 

Не знаю, чтоб не "садить" АКБ завожу опять машину.

 

Спасибо что ответили!
На счёт чистоты не скажу определённо, а что значит не закрыт?

 

а,неет
просто удивляет, что машина уже и закрыта, то есть карты в слоте и близко нет, а вентилятор может работать, вот как стало на улице устойчиво тепло, так это и начало происходить
может попробовать заменить датчик температуры?