Проблемы с ручником. не держит, сломался, болтается и др.

Самому то моему Мегану 11 лет (8 лет - это в моем владении) и пробег поболее вашего - почти 275 т.км.

 

Он у меня почему-то не щелкает при затягивании, в щелчках поэтому трудно сказать. Но где-то до середины хода рычаг затягивается до упора.

 

Как то, не щелкает? А вообще стопорится поднятый рычаг?

 

Стопорится. Если резко затянуть - дробь из щелчков слышна. А если медленно - то ни фига не слышно.

 

Как говаривал Кузьма "А вот это не порядок"!

 

Вообще надо бы в тему про суппорта, а не про ручник, ну да ладно тут все и так в куче!
Кто делал сам подскажите по чистке задних суппортов!!! Откручиваем суппорт от шланга (что бы трубки на шланге не поломать), выкручиваем поршень, откручиваем гайку на 13 рычага ручника и чистим под рычагом, между осью и пыльником, разбираем внутри поршня механизм (снимаем стоп. кольцо), все чистим, промываем, чистим отверстие в поршне, смазываем все и начинаем собирать, меняем резиновое кольцо, пыльник одевать на поршень (в задний край) и потом вкручивать в суппорт, - вот это сильно не понятно, видео смотрел там чего то ничего не показано только возня какая то с этим пыльником и потом пауза, рычаг ручника назад, суппорт на шланг, все? Или чего то я не так понял?
Делал года 4 назад на Ауди, там суппорт похожий но немного по другому, да и уже забыл - не вчера ведь было!

 

Если вопрос только про пыльник, то попробуйте сперва вкрутить поршень наполовину, потом натянуть пыльник на поршень, но сперва посадить не сразу в канавку, а одеть дальше, посадить наружную часть пыльника на суппорт, а потом уже в канавку поршня.

 

Ну то есть: накручиваем поршень на механизм, но что бы был доступ к верхней канавке в суппорте, натягиваем пыльник на поршень и протягиваем его весь в свернутом виде к суппорту и вставляем в верхнюю канавку в суппорте заднюю часть пыльника, закручиваем поршень до конца и вставляем переднюю часть пыльника в канавку на поршне, правильно?

 

Да

 

Всегда вставляю пыльник в паз сначала,потом поршень уже.

 

Мне кажется пока поршень в пыльник вкорячишь, он из паза полюбас выйдет! Не?

 

тоже так думал сначала,но ни разу не вылетел.По другому проконтролировать,как он там сел,проблематично.

 

Тоже перестал фиксироваться рычаг только у меня не открывается ни одна фотка отчета, в чем проблема, не подскажите?

 

Набери в Яндекс "ремонт кнопки ручника рено меган 2" или вот https://www.drive2.ru/l/4192397/ только тут сильно много чего не нужно делать, снимать например весь механизм - ну это кому как удобно!

 

Так что сейчас из недорогих тросов ручника можно поставить на седан? NK 9039109, TORK TRK1413, LEX TR2196, ABS K13156 ? Ставить буду с пыльниками как тут: https://www.drive2.ru/l/471696536703599413/

 

На NK Вы его родной не стянете и новый не напялите, и если Вам даже это удастся то этот пыльник на посадочном месте будет болтаться как ........ - так что это не тот вариант!

 

Ну родной можно и срезать, а новый пыльник натягивается предварительно усадив термоусадку на конец троса. Есть удачный пример на драйве.
Меня больше интересует какие из этих тросов покачественней?
P.S. ещё зимой реанимировал родные, просто залив масло в них шприцом. Но на одном уже порвался пластик, вот и хочу сменить.