Ремень привода в обход компрессора кондиционера

На двигателе спереди две крышки, закрывающие ремень ГРМ. По-моему на нижней. Сам козырёк - это как-бы отбортовка сантиметроой ширины. Вся операция осущестляется минут за 15! Ремень по-моему Р904. Надевал с помошью отвертки, не заморачиваясь, что могу повредить дорожки.

 

спасибо. поставил. ремень 4рк910. ставится трудно с помощью отверток, но когда натянешь провисает, слышится свист, немного поколхозил с генератором, отогнув его. ушел вой, в салоне стало еще тише

 

Добрый вечер.
Хочу сказать спасибо форуму и тем кто отписался в этой теме.
Дело вот в чем, я давно уже ездил с треском при включении кондиционера. Заехал в мастерскую и узнал что на компрессоре провернулся подшипник шкива и разбил свое посадочное место. Из-за люфта шкива развалился демпфер прижимного диска.
У меня тут отпуск и надо ехать, ремонтировать времени не оставалось.
В общем, пока доехал из Тамбова до Новомихайловского, подшипник стал греметь очень сильно и без включения компрессора.
Вот нашел на вашем форуме вариант решения проблемы с помощью короткого ремня.
Доехал до магазина запчастей на выезде из поселка и заказал ремень 4РК910, сегодня приехал за ремнем и поставил машину там же на сервис.
Сняли ролик с натяжителем, спилили козырек над шкивом коленвала и поставили ремень.... Стало сразу понятно что этот вариант не годится, т.к. натяжения у данного ремня ни какое и он начал свистеть сразу после запуска.
Нашли в наличие ремень 4РК890 и решили попробовать его. Вот он как раз и натянулся как надо. После монтажа на шкивы, он пальцем продавливается на 1см и разворачивается на 90град без сверх усилий.
Свиста он ни какого не издает, я его уже опробовал на серпантине.
Ремень, кстати, натягивали без отвёрток. Сначала накинули на генератор, затем снизу спереди на шкив колена. И вращая колено коротком через болт крепления шкива, натянули ремень на шкив. Как велосипедную цепь натягивают.
Так как-то.
Обошлось мне все удовольствие в 1500руб примерно)))

 

мораль сей басни - не нужно ждать когда подшипник шкива убьет компрессор, а менять подшипник при первом же подозрительном шорохе.

 

Спасибо вам за уточненную информацию - думаю многим пригодится