Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

Тем что с родными гайками верхняя часть опорного подшипника ( а следственно и опора) отлично крутятся не подключая шток амортизатора. А с литой гайкой и шайбой все затягивается намертво.

 

Как то? Все работает так же что с простой гайкой и шайбой, что с родной! Гайка затягивает шток в опоре намертво, иначе там будет зазор и стойка греметь будет!!!

 

Не понял слово - не подключая.

Шток амортизатора толще чем та часть где резьба, в эту полочку упирается верхняя часть опоры и гайка затягивается, НАСМЕРТЬ соединяя шток и саму опору. Опора крепится 3 болтами к кузову, крутится стойка на подшипнике, НО ШТОК НЕ КРУТИТСЯ, поворачивается амортизатор вместе с пружиной на опорном подшипнике.

 

Очень странно. У меня с родной гайкой как раз наоборот. Крутились все части кроме верхней части опорного подшипника и опоры и как раз за счёт того что гайка и шайба родные как бы ты их не притягивал вращались относительно друг друга без напряга

 

Я видел,по этому и говорю. И это возможно только с родными гайками

 

Должно быть так, шток прикручен к опоре и не крутится.

 

Да тут стойки меняют изза неприкрученной гайки или заклинившего подшипника..

 

Для кого элементарные, а если человек первый раз туда залез, а у него гайка была открученанедоконцазатянута, вот он и пытается так же обратно собрать.

 

Вот все как ты на картинке изобразил,с одним лишь нюансом. Родная гайка спресованна с шайбой и крутятся относительно друг друга как бы ты не стягивались стойку в итоге сейчас счёт этого поворачивается вся стойка со штоком вместе. Неподвижными остаются только верхняя часть опорного подшипника и опора.
Вот такая гайка. Но раз я так понял не критично что стойка крутится а шток на месте то ладно. Я думал это важно.

 

Я делаю не так
сжал пружину - поставил на стойку - сверху подшипник опорник - зажал гайкой - снял стяжки - и все вместе ставлю на машину

 

Добрый вечер. Проблема заключается в следующем: руль стал чуть стоять не ровно при движении прямо + стало жрать резину спереди справа с внутренней стороны. Сегодня регулировал схождение (результаты на фото) левый и правый развалы отличаются более чем на 30 минут. Может ли это означать что хана стойкам?

 

Если руль СТАЛ не ровно стоять, то должна быть причина этому, которую надо найти и исправить, а также проверить всю подвеску и только после этого делать схождение. Ну а развал может уйти и от разбитого сайлентблока рычага.

 

Я думаю руль стал стоять не ровно стоять из-за ухода развала на правом колесе (в минус). Рычаги менял 25 тыс.км назад, а стойки стоят родные - прошли 140 тыс. км. Поэтому и думаю что это стойки всему виной, а конкретнее правая стойка.