Подвеска. Что может стучать?

Разбирается легко и ездится до установления источника...либо выбирать ровные дороги...

 

Много чего поменял в подвеске и нужного , а чего можно было и не менять.Борьба со стуками утомляла. До сих пор лежит новая рулевая рейка , купленная под эти стуки. Залез под авто , ослабил два передних болта переднего подрамника и монтажкой увеличил размер между подрамниками примерно на 10-15 мм . Потом болты затянул . По впечатлениям процентов 80 стуков просто ушло.Осталась самая малость . Теперь терпимо по зубодробилке , а то впечатления были , что все скоро развалится Но это уже и рейка и износ в подвесочной мелочевке .

 

Валер, болты которые на сайлентблоках подрамника отпускал или которые под бампером у подрамника радиатора? А то как то не понятно - два передних болта переднего подрамника!

 

Евгений .Под пластиком бампера два болта переднего подрамника . Просто вороток и головка при снятой защите снизу.Отгибаем пластик и ослабляем болты. Суем монтажку в щель между подрамниками и спокойно раздвигаем . Затягиваем болты. После этого , когда поехал из гаража , машину было не узнать ! Много стуков ушло. А сколько денег можно было не платить!!! Но когда меняли официалы рычаги , снимали передний подрамник , но я не заметил , чтобы подрамники раздвигали при обратной сборке .

 

Передний подрамник кроме двух передних болтов еще боковыми пластинами-усилителями держится. Или у вас их нет?

 

Где-то эти пластины есть , не помню.... Ослабил болты , раздвинул подрамники . Все . Будет время сниму подкрылок .Скорее всего Вы правы ... Не зря у меня зазор между капотом и бампером вроде бы стал побольше.....

 

Всем привет. Подскажите кто знает.
Амортизаторы перед и зад
Шаровые опоры обе перед
Втулки стабилизатора
Стойки стабилизатора
Тяги обе
Колодки перед и зад все
Сайлентблоки правый и левый задние.
Ремонт рейки ( правая сторона)
Во что примерно станут запчасти и работа. Не судите строго, авто первый, опыта маловато)

 

Не меньше 50 штук.

 

В сервисе примерно 30-35 озвучили, спасибо что подсказали)

 

Мужики,это мистика какая то. Я поменял ВСЮ подвеску. Рычаги в сборе,рулевую рейку в сборе полностью, амортизаторы передние с опорными подшипниками и опорами, втулки стабилизатора,стойки стабилизатора. Сайлентблоки подрамника,кронштейны подрамника Все отлично стало но не ушёл бряк,когда с вывернутыми колёсами резко в ямку попадаешь или на резкий перепад дороги наезжаешь. Одинаково бряк и с лева и справа. Что ещё смотреть? Чем больше вывернуты колёса тем сильнее отдает. На небольшой скорости если проезжать нет ничего,чуть быстрее и бряк сразу. И в руль отдает

 

Попробуйте нижний виток пружин посмотреть. Если там трубка не натянута, будет брякать.

 

Есть там трубки и на нажних и на верхних витках. И пружины целые

 

протянуть всё еще разок, монтажкой проверить узлы

 

Может кусок толстой резины между передним и задним подрамником поможет...

 

это там где шляпки болтов рычагов что ли?

 

Надо попробовать.

 

Резину как бы ставить и не надо если есть зазор 3-4-5 мм и оба подрамника затянуты. Посмотрите, сами штыри на переднем подрамнике не касаются второго подрамника, т.е. они в лунке заднего подрамника ровно стоят, подрамники на одном уровне?

 

У меня тоже были трубки, но они протерлись и лязгало так, что боялся ездить.